Скъсана подгревна свещ

[jeko47]

От: Скъсана подгревна свещ

Жоре , отговорът на въпроса "защо" ще ни отклони от темата
В интерес на истината някои от съвременните дизелови силови агрегати са така поставени , или конструирани , че такава повреда се работи - или главата долу , или моторът извън колата.
Съвсем отделен е въпросът за състоянието на такъв мотор , който е започнал да "плюва" емисии , водещи до запичане на свещ , или дюза.

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

Жеко, някои са така, ама не всички...
Относно 'състоянието на мотор' - ние скъсахме свещ на 3-та година (месец след изтичане на гаранцията), като мотора бе на около 70-75х.км., монтиран на баничарка, която не е зорена - в нея основно се движи само шофьора, и много рядко - някой друг пасажер... Няма ДПФ, но пушилка не се вижда никаква...

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

За Форума споделям опит - сега е сезона на смяна на свещи и съответно късане на свещи, и два класически примера на скъсване - целия електрод остава в главата и само върха на електрода остава в главата.
Първия вариант е сравнително лесен - заварих гайка около стърчащия от главата електрод, после заварих обратния чук за гайката и електрода излезна лесно.
Втория вариант е по труден и отговорен - от самата свещ изработих кондуктор, с бургия ф3мм. разпробих електрода (всъщност върха на електрода е кух и налят с керамика, и трябва да се разпробие тази керамика), с мечик ф4х0.75 направих резба, навих болт ф4мм., и го издърпах с обратния чук, но не този от снимката, а много по як! Дори първия път се изтръгна резбата на болта и едва след като го намазах с лепило и по този начин го залепих за електрода, обратния чук успя да извади електрода!
За не-специализиран инструмент 100% успеваемост мисля, че е добре! Но, да се има в предвид, че има и подводни камъни и трябва исвестна доза късмет!
Поздрави!

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

Андро, мисля си дали не е по-лесно да се използва скоба вместо обратен чук?
Скоба силно казано де - шпилка с планка и гайка - обираш гайката (държиш контра на шпилката за да не се върти в резбата на електрода) и издърпваш шпилката, която пък е хваната (заварена) или завита за електрода...

[jeko47]

От: Скъсана подгревна свещ

Ако не забравя утре ще ви кача снимки на "куфарчето".Малко е от скъпите ( само свредлото , което спомена Андро е 70 евро).Ма па какви вълшебства стават!
И все пак си има главунгери , дет не може да се бръкне.
Жоре , точно на този принцип ги скубе , кат плевели от пипера

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

Андро, мисля си дали не е по-лесно да се използва скоба вместо обратен чук?
...

Мислех го тоя вариант ако не стане с чука, щото както казах бая здраво се беше заклинил върха и първия път се искуба резбата.

[dido uzunov]

От: Скъсана подгревна свещ

........ Но, да се има в предвид, че има и подводни камъни и трябва известна доза късмет!

.....късмет и място за работа

[bestbg]

От: Скъсана подгревна свещ

Налага ми се да си сменя подгревните на Тойотата. 2006/2007 1.4 D4D ... Идеята ми е кога е по добре? Сега както е студено навън или на загрял мотор? Също така при монтажът им обратно с медна грес ли е хубаво да се мазнат или с нищо? Бях чел всякакви неща? Знам че всичко е на късмет при развиването, но все пак сигурно бих чул дали да е леко загрял или на леден мотор

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

Май бяхме пускали опознавателно клипче....

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Скъсана подгревна свещ

При слагането е добре да спазиш няколко операции, за да си нямаш проблеми в бъдеще.
За развиването в клипа е ясно, след като са свалени, при завиване, новата свещ, я завърти до затягане/непълно а да затегне леко/ след това, я развий и виж конуса дали опира на всякъде по периферията си, много често има нагар там, това го направи 2-3 пъти, докато не хване добре на конуса. След това задължително стегни с динамометричен ключ
Купи си алуминиева грес на в*рт, и намажи цялата свещ, това преди завиване, след време, при развиване ще усетиш разликата

[ittso]

От: Скъсана подгревна свещ

Бардал имаха подходящ продукт. Водеше се някаква керамична паста.

[slowtraveler]

От: Скъсана подгревна свещ

[QUOTE=Борис Хаджиценев (bob4oo).... след като са свалени, при завиване, новата свещ, я завърти до затягане/непълно а да затегне леко/ след това, я развий и виж конуса дали опира на всякъде по периферията си, много често има нагар там...[/QUOTE]
Нали затова в клипа райбероват/почистват отвора

[ivo929]

От: Скъсана подгревна свещ

Ще райбероваш и навиваш по няколко пъти,ако има място и видимост.Има коли на които свещите не се виждат и лягаш целия върху мотора за да ги достигнеш.Отзад,зад двигателя,под ЕГР-а и се работи с огледало-откачена история.Иначе безспорно,по-добре да се почисти всичко за да стане както трябва.

[Аndro 160]

От: Скъсана подгревна свещ

......но все пак сигурно бих чул дали да е леко загрял или на леден мотор

При истудяване и загряване стоманата променя структурата си и става крехка, тоест чуплива.
При Т под 0* не е добре да се експериментира с отвиване и завиване на каквото и да било желязо.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Скъсана подгревна свещ

Нали затова в клипа райбероват/почистват отвора

Да, те го почистват, но със специален райбер, който в бая от сервизите го нямат, включително и в сервиза където работя, макар че имат "tools" за разпробиване. Та затова писах на колегата как процедирам аз
Почти всички хора когато сменяват свещи, просто развиват старите, навиват новите и толкова
П.П

При истудяване и загряване стоманата променя структурата си и става крехка, тоест чуплива.
При Т под 0* не е добре да се експериментира с отвиване и завиване на каквото и да било желязо.

Коя според теб Андро е най-подходящата температура за проба на двигател/околна?