Вакуум за серво при дизелови двигатели.

[Пенчо]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Не. Говорим за 1970-те години.

Перкинс?

[Паджеровод]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

В някои коли, и то даже и в бензинови, има отделни електрически вакуумпомпи за сервото. Отделно модулче с пресостат. Стават за временно, докато си оправите тази в алтернатора.

[siem]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

В някои коли, и то даже и в бензинови, има отделни електрически вакуумпомпи за сервото. Отделно модулче с пресостат. Стават за временно, докато си оправите тази в алтернатора.

Трябва ми за постоянно решение. Не е проблема в помпата, а в алтернатора....

[turtey]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Има по-стари дизели с дроселова клапа. При тях не знам достатъчен ли е вакуумът и дали се използва за спирачките.

Не. За компенсация се слагат вакуумни бъчонки.
Накратко няма вариант без помпа.

[veskov]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Трябва ми за постоянно решение. Не е проблема в помпата, а в алтернатора....

Не е.

[siem]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Аз вакуумна бъчонка си имам оригинално. Като изключим КИЯ-та ми. Идеи за други модели алтернатори с вакуумна помпа на тях?

[veskov]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Tрябва да и осигуриш непрекъснато допълване.

[dimich87]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Може да се направи вакуум и чрез "ежектор" поставен в изпускателната система. Но резултата няма да е както от вакуум помпата, но ще е по-добър от търсения в пълнителните колектори. Обаче идва въпроса от кой ще буде изработен подобен "ежектор".

[turtey]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Има вакуум помпи задвижват се с ремък. Идеални са стига да има къде да се монтират. Тва да сложиш два важни елемента за колата на нещо дето се преебава наведнъж е мъдро та прелива

[Rachido4x4]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Може да се направи вакуум и чрез "ежектор" поставен в изпускателната система. Но резултата няма да е както от вакуум помпата, но ще е по-добър от търсения в пълнителните колектори. Обаче идва въпроса от кой ще буде изработен подобен "ежектор".

Колега принципа е ясен - да може да се направи и има кой , например аз .
Ама няма - защото НЯМА смисъл!
Имаше едно време едни сеялки които използваха изгорелите газове от ауспуха на ЮМЗ за да създадат подналягане към вакуум апаратчетата на сеялката.
Там идеята беше да издъниш двигателя от обороти за да създаде необходимата струя за да се получи нещо си .
и не всеки път се получава.
В крайна сметка след сеитба основен ремонт на ДВГ.
Ако изкара цялата сеитба...

[Паджеровод]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Щом като има бъчонка, слагаш електрическа помпа, монтажът й е най-лесен, а пък си избираш какъвто ти е угоден алтернатор.
Или пък, втори вариант, слагаш някъде по колектора дроселова клапа, защото вакуум най-лесно се поучава след такава. Затваря се за малко само на празен ход и пълни бутилката, когато е небходимо.
За ежектора е несериозно, -0.8 бара е необходимият вакуум.
Абе, идеи да искаш

[Rachido4x4]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Принципа е ясен .
Да разгледаме как работи алтернатора или по-скоро как се охлажда .
Разглеждайки цялата компановка на агрегата - шайба , охлаждаща перка(центробежна), втулки , лагер , възбудител(котва), колектор, лагер , вакуум помпа - това ротор.
и отгоре един кожух и статор .
Видно е , че при тази ситуация "вятъра" идва от "обратната страна на шайбата! Т.Е. от "неправилната страна" ! Или взема въздух за охлаждане от там дето вече е достатъчно горещо.
Ако проблема е САМО охлаждането - поиграйте си с малко пластмаса и по големи маркучи , направете един плътен капак на "капака" на алтернатора , осигурете му въздух за охлаждане (посредством армиран маркуч над 30мм фи) извън двигателното отделение (например близо до калника или до някой въздухозаборник) .
Така е решено охлаждането на динамото на комбайни Клас .

[veskov]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

От доилен апарат (за предпочитане арабска/турска, че е на 12в.) я включваш в запалката. Става още за централно, имобилайзер. С по-дълъг кабел можеш да я местиш където ти е удобно. Това явно е вариант, след като не става с ремък или удължен вал .

[bocho64]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

Като изключим КИЯ-та ми. Идеи за други модели алтернатори с вакуумна помпа на тях?

Гранд Чероки 3.1,Опел Фронтера 2.5,Форд Транзит 2.5,Опел Корса,Вектра 1.5, 1.7 и още доста

[Паджеровод]

От: Вакуум за серво при дизелови двигатели.

От доилен апарат (за предпочитане арабска/турска, че е на 12в.) я включваш в запалката. Става още за централно, имобилайзер. С по-дълъг кабел можеш да я местиш където ти е удобно. Това явно е вариант, след като не става с ремък или удължен вал .

Те работят с вакуум 0.2 бара. Не знам дали ще е достатъчен.

Гранд Чероки 3.1,Опел Фронтера 2.5,Форд Транзит 2.5,Опел Корса,Вектра 1.5, 1.7 и още доста

И Паджеро 2.5, дори съм забравил къде се намира, а дали е топъл или студен... никога не съм го пипал.