Отново за ве-образните и пушеците

[Паджеровод]

От: Отново за ве-образните и пушеците

И аз това казвам - първо да се включи диагностика и после да коментираме.
Сещам се за случай, когато единият катализатор е вертикално, а другият е заврян нейде си хоризонтално. В хоризонталния винаги се събира вода при къси курсове сутрин до работа и когато се позагрее пуши(пара) доста повече от другия.

[BENZBOSS]

От: Отново за ве-образните и пушеците

Давай им за пример мотор от близкото минало -М120 или 12 цилиндровия на Мерцедес Ска е събран от 2 мотора М104 под 93 градуса /това по спомени с градусите /.Мотора има отделен дебитомер за всяка банка,отделен дросел........само коляновия вал дето няма близнак,всичко друго му е все едно си хванал 2 шестака и си ги наврял под един капак.

Както се каза те от завода 2 мотора еднакви не излизат,2 катализатора еднакви няма,а и за да му нахакат нормална резервна гума се налага генерацията да я обикаля та и там малко дължината на едната траба е по така с дължината на другата.

Твоя клиент кога за последно е трошил мотор с нормално каране?

[Scrapheap]

От: Отново за ве-образните и пушеците

И аз това казвам - първо да се включи диагностика и после да коментираме.
Сещам се за случай, когато единият катализатор е вертикално, а другият е заврян нейде си хоризонтално. В хоризонталния винаги се събира вода при къси курсове сутрин до работа и когато се позагрее пуши(пара) доста повече от другия.

Това съм го виждал при X-type. Рядко глупава кола.