Комбито смучe въздух. От къде?

[Десислав Добрев]

Добро утро!
Моето прехвалено комби, дето никога не се чупи и е мега-здравото, според писанията ми във форума, за втори път от как е при мен, смучи въздух от някъде и то стабилно..Двигателя е 220CDI - 143к.с.
Миналата година смених всички О-пръстени по горивната систама, филтър и ГНП, както и монтирах клапан преди горивния филтър..
Ей го клапана:


Единия от вариантите е клапана да е менте и да не си върши работата, другия вариант е някой от клапаните на рейката да са се предали и трето - нещо запушен резервоар - вакуум някакъв, и аз съм до тук...



Интересното е, че като смених О-пръстените и всичко си дойде на мястото, но не вярвам за една година 12-13000 километра да са се предали..
Като обезвъздушавам излиза много въздух, което не ми се струва нормално..
Съвети?
От къде да започна?

[Veni1]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

От О-пръстените почни - 90% от тия дертове са оттам.

[Десислав Добрев]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Преди малко отворихме капаците на резервоара - свети! Няма грам боклук в него, като нов е.. Той отпада като вариант..
Запалихме я с големи мъки, излезе МНОГО въздух.. Рейката е била празна..
Вени, О-пръстените ги сменях миналата година с оригинални от дарс ауто.. За една година не ми се вярва да са се предали..

[petkov_bb]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Лесно ще отктиеш подмолното съединение като създадеш горивно налягане в системата около 3 ат. . Не се притеснявай за маркучетата на обратната нафта, няма да "изплюят".Подготовката е 90 процента от работата-10 за анализ...

[turtey]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Я пробвай да я оставиш без капачка на резервоара.

[petkov_bb]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Я пробвай да я оставиш без капачка на резервоара.

Колегата не от "вчерашните",и ако отдушника е запушен щеше да разбере като зарежда.
Това ми напомня за весела случка от преди 20 години с едно дизелово "Голфе"-карам си 100,200 км и гледам колко е икономична, даже стрелката се мести на дясно-сякаш някой пълни резорвоара в движение... На другия ден -няма палене. Чак, като развих електромагнитния клапан на помпата "вдянах" какво е станало. Пласмасовия резорвоар докато се е "свивал" ме "лъжеше"за разхода. Голям смях падна-много се "окапах", докато пътувахме и хвалех икономичността на Голфето...

[maystor]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Още един глас за О-пръстените, що си сигурен , че за една година не са се скапали "оригиналните" само по цена.


CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it




CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

[lyubo73]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Колега, провери целия тръбопровод от резервоара до филтъра и помпата. На средата на горивния филтър има един маркуч с пластмаса и о-пръстен, може и там да е проблема. На тези мотори всичко е много елементарно, но трябва малко да си поиграете!

[kulishev]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

[QUOTE=lyubo73;2368132]Колега, провери целия тръбопровод от резервоара до филтъра и помпата. На средата на горивния филтър има един маркуч с пластмаса и о-пръстен, може и там да е проблема. На тези мотори всичко е много елементарно, но трябва малко да си поиграете![/QUOTE

И аз съм "за", Хубавичко огледай маркучите, Утре мога да прескоча до Стралджа да я погледнем

[metalgiar]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Има голяма вероятност да е от О-пръстените,последният път като сменях О-пръстените на мойто комби което е почти като твоя двигател ц270 цди,бях прищпал едно уплатнение и не искаше да качи гориво.Закачи колата на стардиагноза и вижте налягането в рейката,така ще се разбере от къде идва проблема.

[metalgiar]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

И още нещо,махни тая цигания клапана за обратна нафта при комън рейл ако има проблем със задържнето на горивото това нещо няма да ти помогне.А и рядко съм виждал такъм запазен двигател ,поне това което съдя от снимката.

[Veni1]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

.....
Вени, О-пръстените ги сменях миналата година с оригинални от дарс ауто.. За една година не ми се вярва да са се предали..

Оригиналните са от БС!!! Уви!

Предлагали са ми "оригинални" крушки за подсветка по интериора - японски, от завода на марката в Япония. Да не казвам откъде, че имаме съфорумник, дето работи в тая фирма - без лоши чувства, естествено.

Предлагали са ми едни планки за торсионната щанга - "оригинални" - италиански, на цена ~40 кинта за брой, и ментета -турски - по 7 лева. Пак от един почти официален представител.

Да не задълбавам с други примери, само се сещам за Стоян Sariones, дето си смени едно семерингче на джипа с оригиналдъ Бош, и след една година си разтури джипа отгоре до долу, със съмнения за всичко останало, освен семеринга.
Е, накрая се оказа, че е семеринга, оригинален, Бош, изкарал една година.

И като се има предвид, че тия пръстени са основната причина за въздух в системата, то вероятността да не са чак толкова оригинални, за колкото са ти ги продали, хич не е малка.

Прочее, metalgear е прав - махай го това клапанно недоразумение. По пътя на нафтата трябва да има само това, дето са го предвидили във фабриката.

И Любо е прав - често се прецаква точно това маркуче, барабар с уплътненията му. Обикновено е кораво като камък, и оттам насетне ....
Искаш ли снимка?

Да ти търся ли парт-номерата на О-ринговете, или ти ще си ги поръчаш сам? В БС, колкото и да е неприятно за всички...

[Десислав Добрев]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Я пробвай да я оставиш без капачка на резервоара.

Днес цял ден е така и си пъркам..

Колегата не от "вчерашните",и ако отдушника е запушен щеше да разбере като зарежда.

Това не го знаех, наистина! Мерси.

Още един глас за О-пръстените, що си сигурен , че за една година не са се скапали "оригиналните" само по цена.

Не съм сигурен, но не мислих, че ще се прецакат толкова лесно.. Както и да ще се сменят първо те..

И аз съм "за", Хубавичко огледай маркучите, Утре мога да прескоча до Стралджа да я погледнем

То хубаво, ама няма да има с какво да те зарадвам този път..

И още нещо,махни тая цигания клапана за обратна нафта при комън рейл ако има проблем със задържнето на горивото това нещо няма да ти помогне.А и рядко съм виждал такъм запазен двигател ,поне това което съдя от снимката.

Утре го махам! Беше поставен от пишман майстор..

Оригиналните са от БС!!! Уви!

Предлагали са ми "оригинални" крушки за подсветка по интериора - японски, от завода на марката в Япония. Да не казвам откъде, че имаме съфорумник, дето работи в тая фирма - без лоши чувства, естествено.

Предлагали са ми едни планки за торсионната щанга - "оригинални" - италиански, на цена ~40 кинта за брой, и ментета -турски - по 7 лева. Пак от един почти официален представител.

Да не задълбавам с други примери, само се сещам за Стоян Sariones, дето си смени едно семерингче на джипа с оригиналдъ Бош, и след една година си разтури джипа отгоре до долу, със съмнения за всичко останало, освен семеринга.
Е, накрая се оказа, че е семеринга, оригинален, Бош, изкарал една година.

И като се има предвид, че тия пръстени са основната причина за въздух в системата, то вероятността да не са чак толкова оригинални, за колкото са ти ги продали, хич не е малка.

Прочее, metalgear е прав - махай го това клапанно недоразумение. По пътя на нафтата трябва да има само това, дето са го предвидили във фабриката.

И Любо е прав - често се прецаква точно това маркуче, барабар с уплътненията му. Обикновено е кораво като камък, и оттам насетне ....
Искаш ли снимка?

Да ти търся ли парт-номерата на О-ринговете, или ти ще си ги поръчаш сам? В БС, колкото и да е неприятно за всички...

Мерси Вени, но вече поръчах.. Като ги взема ще кажа какви са, че сега нямам идея.. Заръчах само да са от хубавите..

Не знам кой ден от идната седмица започвам ремонта на комбата..Имам и масла и филтри и гуми да сменям.. Дълга и широка..
Катто установя проблема ще се похваля..

Благодаря на всички за съветите! Ще черпя Стралджанска мускатова, естествено! И между другото, ако някой се сети за нещо друго, да драска.. Всичко ми е интересно по тая колица..

[maystor]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

E вече си открил топлата вода, щом без капачка бръмчи.


CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it




CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it

[maystor]

От: Комбито смучи въздух. От къде?

Някой да е на ясно що след моите постове се появява тази гнус:
CTRL + Q to Enable/Disable GoPhoto.it
Да не съм барнал буби !?