Tweet
Само на Wurth ли стават ? Гледам разни комплекти по 15-20лв за М8 в нета .Дали стават за нещо или ще ми отворят по-голяма беля ?
-
-
Никога не съм работил с така наречените пружинки защото съм видял как се отвива заедно с болта . Това е хубаво ако повече тази сглобка няма да я пипаш. Със системата ремонтна втулка без значение на коя фирма е проблеми няма .Последно редактирано от sek.1; 16-04-23, 08:41.
-
И аз съм ги ползвал тези пружинки,стават....сега дали са качествени като вюрт ....незнам.Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
Здравейте, пиша тук понеже колегата sek.1 не може да получава лични към момента.
Прочетох в темата за поставяне на ремонтна втулка, че успешно сте слагали няколко такива. Става въпрос за свещта на първи цилиндър на Рено Клио 1.2 1996 година с Energy мотор. Свещта не изплюва, но има масло около нея. Понеже двигателя е след смяна на гарнитура имам желание да поставя втулката без да махам главата. В Русе не познавам сервиз, където биха се наели. Затова ще трябва да се опитам сам.
Ако може да ме насочите - втулката е М16х1.25 - с какво свредло трябва да разпробия отвора 14.5мм?
Поръх си китайски комплект втулка, която идва с един комбиниран метчик - него ли да използвам или да търся два стандартни.
И последно - нямам инструмент с който да завоя втулката - в едно руско видео заявиха втулката направо със свещта - ще стане ли?
Като лепило ще използвам Loctite 270 - което препоръчате Вие.
Колата е стара, но технически в почти отлично състояние (не гори масло, има парно), затова ми се иска да я направя както трябва. Ще съм Ви благодарен за насоки!
Коментар
-
Универсалната формула за изчисляване на диаметъра на отвора е: размера на резбата - стъпката и. И като заместим се получава: 16 - 1.25 = 14.75 или 14.8 мм.Коментар
-
На този комплект пише М16х1.25, ще го снимам да го видите. Въпроса е, че идва с един метчик, а в руските клипчета и в коментарите под тях четох, че за да се захване втулката както трябва към алумиевата глава резбоват с първи номер метчик и после с втори номер само до половината или 2/3 на резбата. Един вид остават втулката да върви по трудно последната 1/3 от резбата.Първоначално публикуван от Asen Kushlev Преглед на мнениеКоментар
-
Това е инструмента за навиване на втулките . Аз съм си го измислил и направил .Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .Коментар
-
Ето тук има всичко https://itt-shop.bg/rezbonarezni-ins...emont-na-rezbi . Ключа не е голямата философия, за една бройка може и с плоски клещи. Иначе го гледам е 7 евро, не е болка за умиране. Относно метчика, имам предвид разлика в профила на резбата, в която се навива втулката, не вътре в самата втулка. Това ми го каза търговеца на Вюрт, ако той ме е излъгал, значи и аз ви лъжа. Иначе тези от ИТТ пробвано стават с други марки - от едните метчик, от другите втулката. Говоря за монтирани стотици бройки. Хан и Колб също ги предлагат, там даже май бяха на оригиналната система Helicoil.Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
Задачата изглежда банална, но не е съвсем така.Първоначално публикуван от alexsv_17 Преглед на мнение
С какво ще разпробиеш отвора? Винтоверт?
След разпробиване на отвора трябва да направиш и фаска. С какъв инструмент?
Стана ясно, че имаш метчик. Имаш ли с какво да го подведеш добре, особено ако влиза навътре в главата? Защото ако го подведеш накриво, и резбата ще е накриво.
Как смяташ да провериш позицията на буталото в цилиндъра по време на манипулацията за да не му "биеш една дупка" с бормашината?
Как ще контролираш да не влизат стружки в цилиндъра или ако влезнат, как ще ги почистиш?
Коментар
-
Много точни въпроси си ми задал, благодаря за което. За фаската бях забравил - ако пропусна тази стъпка свещта ще стой по далече от горивната камера (това проблем ли ще е). Ако се налага да правя фаска - нямам идея с какво (евентуално се сещам за инструмент за фрезоване на леглата на дюзи - ще стане ли?)Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
За буталото - мисля, че трябва да бъде в долна мъртва точка (с това ще се справя😊)
За стружките мислех да използвам мощна строителна прахосмукачка с шлаух и тиксо, после тел с пластелин и накрая въртя стартера без свещ (всичките идей за взаимствани от руско клипче в youtube).
Давам линк към трите видеа, от които взех идей:
https://m.youtube.com/watch?v=BcJ3Vw...UEEgJydQ%3D%3D
https://m.youtube.com/watch?v=xEafTr...UEEgJydQ%3D%3D
Още веднъж благодаря за насоките!Коментар
-
Надува се със компресор във смукателния колектор когато цилиндърът е такт смукванеМИСЛЕНЕ МУ Е МАЙКАТАКоментар
-
Да се върнем малко по-назад. Казваш че резбата е наред, но има пропуск около свещта.Първоначално публикуван от alexsv_17 Преглед на мнение
Свещта не се уплътнява в резбата, а има нещо като дихтунга с която се уплътнява към главата.
Защо не видиш каква е причината за пропуск преди да се впускаш в приклкючението с нарязване на нова резба.
А относно резбата - надявам се си даваш сметка че имаш по един опит на глава?
Неуспешния опит нулира брояча на играта и се връщаш в начална позиция: търсиш друга глава.
Коментар
-
Е, то за 30 годишна кола, при това бензинова, главите би трябвало да са на килограм, ако ги има все още. Аз от три години продавам едно дизелово Клио на части и миналата седмица закарах за скрап и глава, и скоростна кутия, и комплект радиатори. Здрави.Коментар
Коментар