С картера нагоре?

[turtey]

От: С картера нагоре?

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M100_engine

Е ви примерно как е прави.
Ма когато имах 450 сел не ми беше до снимки и съответно нямам. Системата е проста и безотказна.

[//Радо//]

От: С картера нагоре?

ТДМ а ми е със сух картер, Супертенерето мисля че и то е такова.
Едната помпа придвижва маслото в другият съд и от там се маже вече двигателя. Мисля че при някои мотори се прави с цел да не се разпенва маслото.

П.П. Във линка по- горе са го написали.
The dry sump system also had the benefit of extending the oil change interval to 12,500 miles (20,000 km). А на това не му хванах логиката. Защо?

[kiro_vd]

От: С картера нагоре?

Със сух картер и външна помпа,плюс външен съд за масло със голям обем.

Това е верният отговор на въпроса на Кольо, тъй, като действието се разви пред очите ми и имах възможност да разгледам колата.
Мога само да мопълня колегата, че с-мата има и 2 маслени филтъра преди и след ел. маслена помпа, а външният съд не беше по-голям от 5-6 литра, но след всяка работа с картера на горе се получава загуба от около литър.
Според мен важното е къде точно помпата ще върне маслото в двигателя.

[petroffbg]

От: С картера нагоре?

Вариянти на външни помпи,с механично задвижване от ангренажа:



Трисекционни са като,на картера(права ламарина със два конуса за оттичане)от два щуцера смучат първа и трета секция на помпата и пращат маслото в съда,втора секция,засмуква от дъното на съда и праща маслото в магистралата на мотора през клапан,на някои е в картера на други външен със възможност за регулиране.