Променена позиция на радиатора на " бегачките"

[Гробаря]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

Трябваше да кажеш още от начало че Киро е главен организатор на това водно РАЛИ.Разходка във водата не видях,а нивото нещо не е до ''над волана''
Да не е в другото видео?

Поне имаше много време да видиш уреда за температурата.Той трябва да е паднал на минимум.Така че перките стават излишни в такъв момент.

той Киро лично на мен ми е измислял доста интересни закачки
а видеото е поорязано......но както и да е!проблема не е във водата а след излизането от нея и примерно още 50-60 км.трофи с прееб@ни вентилатори!

[Бакалов]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

Те са на нивото на задния прозорец,бая блато ще ти трябва преди да откажат.Тия на Алфата дьржали половин час под вода,,моите под вода не сьм ги пробвал,пише AEG на тях и ме сьмнява,че лесно ще ги утепаш еле ако са ти на нивото на бьбреците примерно.

Препятствието беше около 1,70 дълбоко и се наложи да престоя вътре към 30 мин , през това време бях изключил вентилаторите принудително и след преминаването на лебедка през водата работиха перфектно още 50 км тежко трофи .

[BENZBOSS]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

А вентилаторите какви са?

Явно не ви е трудно да сте до гуша в калта и вентилатори да работят.Какво се печели тогава от местенето на радиатора?освен вдигане на центьра на тежеста или монтирането на по-голям радиатор какво друго се печели или губи?

[Бакалов]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

А вентилаторите какви са?

Явно не ви е трудно да сте до гуша в калта и вентилатори да работят.Какво се печели тогава от местенето на радиатора?освен вдигане на центьра на тежеста или монтирането на по-голям радиатор какво друго се печели или губи?

Вентилаторите НЕ работят по време на преодоляване на водното препятствие ( мотора е достатъчно преохладен ) след около 5 км почнах да ги включвам за кратко . Предимствата са изброени по горе , но ще ги кажа и от моята гледна точка - радиатора не се напълни с кал при преминаването на многобройните кални ями ,както и с осили от високата трева , много добре е защитен от удари в клони , дървета и големи камъни ( а имаше много такива ) и най важното за мен - джипа ми има 0 ъгъл на атака вследствие на скъсяването отпред и по този начин преодоляването на V-образни дерета е песен . Мястото на радиатора на състезателен джип е отзад !

[Чавдар (V93)]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

... За разика от ел.перките тези с виско се чупят или кривят и се забиват в радиатора. ...

Това да не е УАЗ. Като се топнеш във водата виското се охлажда и отпуска, така че няма никаква опасност да се счупи перката.

[targa]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

Това да не е УАЗ. Като се топнеш във водата виското се охлажда и отпуска, така че няма никаква опасност да се счупи перката.

Ц. До като разбере, че е охладено, всичко е свършило. Ако се подходи бавно и внимателно, така че първо перката да разплиска малко вода и виското да отпусне, съм съгласен. Нещо обаче нямам спомен някой в трофито да подхожда така. Също много зависи колко е разстоянието между перката и радиатора.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"

Добре де 4години карах със " задни"радиатори и нямах грижи нито на бавно движение, нито при бързо. Освен първоначалната риторика сега не разбирам защо се вихри дискусия.
Имаш нужда от охлаждане, избираш.
Отзад, отпред, нама по-добре. Както е по-съвместимо с концепцията.
Вейрон има и отзаде си и отвсякъде си радиатори, което подсказва извода, че даже може и да не е един охлаждащия елемент.
Ако имате хладилна чанта ко прайте, тъпчете с лед.

[banjo]

От: Променена позиция на радиатора на " бегачките"


Роден тунинг. Махната перката с виското и е монтирана електрическа перка. Какъв бе лафа " В България майсторите са по-добри от фирмените инжинери. Колата после защо ли загрява.