Обява

**petkov_bb** · 13-01-23, 18:30

При положение ,че сте разработили "добавка" , не би следвало да да ВИ затрудни изработката на тестовата остановка.
Направил съм си подобна, преди повече от 15г. като ползвах за целта машинка за шлайф на клапани (но принципно е необходим един електромотор) и ролки от ролкови лагери. И за разлика от тази която посочвате ( и руските са същите- тежест и амперметър),при моята използвам индикаторен динамометричен ключ с отчитане на стойността при която мотора "блокира".
Маслото не е само за намаляване на триенето .....
При тестване на различни масла (преди години ) имаше изненадващи за мен резултати (някъде в миналото бях писал ) и марково масло с молибден се оказа с по лоши трибологични резултати от по евтини масла.
При пробите тогава Мобил 1- 5W40 се представи най добре. ( Още по добри резултати даде Политрона 5W40.)

**Shraika** · 13-01-23, 22:14

В конструирането на неща и заварки не ме бива, вързан съм в ръцете. Добър съм в проектирането на платки и бъркането на химикали, от малък ме влече.
Дали можеш да отделиш време за един тест ако ти пратя добавка? Всеки един обратен отзив ще ми е от полза.

**бат'Марто** · 13-01-23, 23:26

Хм...в ХТИ има стенд за изпитване на масла. Четири съчми от лагер се слагат във вид на пирамида, поливат се с масло, механизъм ги завърта и се товарят до заварка. Предполагам, това трябва да е истинския тест...Вие , предполагам сте завършил катедра Горива и ще го обясните по-добре...

**Shraika** · 14-01-23, 11:20

От Пловдив съм нямам висше образование, обикновен човек от народа, но упорит и последователен.
Добавката не е на основата на нефтен продукт.
Тук най-вероятно ще ми обърнат внимание, но ще ми излезе скъпичко и мисля, че все още не съм за тях:
http:// https://www.imbm.bas.bg/uploads/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D0%B8%D1%81%20%D0%B2%20OLEM%202022.pdf

**stefsab** · 14-01-23, 14:19

Според мен първо ти трябва някаква установка за сравнение/измерване на триенето, която да ти е "под ръка".
При добри резултатите от нея следва, да проучиш "как се прави" по DIN , ISO за да имаш съпоставими резултати.
Естествено следва и тестване в акредитирана лаборатория...

**ittso** · 14-01-23, 23:28

И не на последно място - как се държи тая добавка при температура 100+ градуса...

**Shraika** · 15-01-23, 11:00

До колкото ми е известно при по-висока температура защитния слой се нанася по-бързо.
Явно подхода ми е погрешен ще се опитам да представя нещата под друг ъгъл, все пак някой може да се трогне и да подаде една ръка.

Според мен добавката която сътворих е една от най-качествените на пазара.

**krassitch** · 15-01-23, 18:31

Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение

И не на последно място - как се държи тая добавка при температура 100+ градуса...

За добавките е от изключителна важност първият закон на роботиката-Добавката по никакъв начин не може да навреди на /мотор,скоростна кутия и др.Как ще се държи тая добавка при висока температура,и след пробег от 30000 км?Ако си промени свойствата?Какво се очаква от нея?Основните производители на добавки в света са 5-6,и вероятно има защо да дават много високи заплати на инженер-химиците си...

**Ясен** · 15-01-23, 22:37

Да започнем с това: с какво машината от алиекспрес не е подходяща, та се налага конструирането на друга?

**Shraika** · 15-01-23, 22:47

Да първо я тествах на мой автомобил и то в огромни количества въпреки, че нямаше нужда. В двигателното масло, скоростната кутия и в хидравличният усилвател. Това беше преди 13-14 години. Ползвам добавката и в сегашният ми автомобил.

Добавката нанася керамичен слой върху триещите се елементи.

Няма забранени вещества всеки гражданин може да си ги закупи свободно. Не попадат в графа "не се предлага на физ.лица" и не изискват "ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА КРАЕН ПОТРЕБИТЕЛ".

Първият закон на роботиката-Добавката винаги ме е водил, според мен е спазен. Поставена е на 200+ автомобила, през годините няма и един негативен отзив, или са доволни от ефекта или не могат да преценят дали усещат разлика. Не знам по каква причина но хората ми се доверяват когато разговарям с тях

. Повече от половината са били подарък, за мен беше важна информацията която ми връщат обратно.
След като изминеш 1000-2000км с добавката, сменяш маслото и покритието би трябвало да изкара 80000 - 10000км.

**Ясен** · 16-01-23, 08:31

Първоначално публикуван от Shraika Преглед на мнение

За мен основното в момента е, че не мога да си я позволя финансово.

Това не идва ли малко несериозно?

Твърдиш че си "разработил" добавка без нито едно измерване на основната претенция на изобретението - промяна на триенето.

- Няма никакво трибологично измерване - промяна на вискозитетния профил по температури, например? До машинката с въртящия се цилиндър има много път, а и тя измерва свойство което не е най-важното за едно моторно масло. Ако вкараме в маслото в режим да се проявяват свойствата му за екстремни налягания, значи двигателят е вече счупен и е все тая. Аааа повечето модерни автомобили на първо място изобщо нямат хипоидни предавки които да изискват такива свойства.
- Няма динамометрично измерване (мощност на двигателя с и без добавка). Промени във външна скоростна характеристика, в картата на специфичния разход на гориво (грамове за киловатчас в различни режими)?
- Няма геометрично измерване на износването (прави се с разглобяване и измерване на износващи се детайли на тестов и контролен двигател).
- Няма микроскопско изследване на износването.
- Няма базов химически анализ на отработеното масло - там дреболии като количество на продуктите на износването, алкален запас на маслото? Въобще няма да питам за трагедията на всички чудодейни добавки - смолите?

Да баламосаш някого да си сипе нещо в двигателя на колата не е трудно. Цели индустрии живеят от това.

Да го убедиш че това има някакъв положителен ефект - също. Виж горното.

Обаче:

Изключителните твърдения изискват изключителни доказателства.

Твърдението че си изобретил нещо ново в трибологията е изключително твърдение. Това е инженерно направление с вековна история и огромни инвестиции.

Да видим доказателствата.

Или поне предпоставките - разкажи какво съдържа добавката и какви процеси очакваш да протичат при работа, благодарение на нея?

**Shraika** · 16-01-23, 10:53

Нищо ново не съм изобретил, просто дълго време съм събирал информация по въпроса, след това съм правил опити да достигна нещо определено.
Според мен след добрите отзиви при прилагането и в автомобили реших, че трябва да направя тест за триене с някакво оборудване.
Дай идея как да продължа напред.

**icerunner** · 16-01-23, 11:07

Първоначално публикуван от Shraika Преглед на мнение

Дай идея как да продължа напред.

Първоначално публикуван от Shraika Преглед на мнение

..... и бъркането на химикали, от малък ме влече....:

Щом те влече, най-важното го имаш. От тук, ако ти се занимава с това, със сигурност първата стъпка е да завършиш техническо образование или природни науки - физика, химия...
Това, също както цитирания от теб закон на роботиката, гарантирано няма да ти навреди.

**Shraika** · 17-01-23, 10:53

Благодаря за подкрепата и насоките.
От добавката се слага приблизително 1.5% спрямо смазочният матриал който се ползва. До този момент никога не съм установявал негативен ефект, а точно обратното.

Ето снимки на разпределителните валове от първият ми автомобил, в момента на снимките е на около 20 години и 8 години от ползване на добавката.
https://prikachi.net/image/8uHm7G
https://prikachi.net/image/8uHzoD

И все пак има ли някой, който може да ми помогне с някакъв вид тест физически?

Обява

Добавка за масло намалявща триенето

Добавка за масло намалявща триенето

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата