Бензин омешан с нафта

[icerunner]

Бензин като добавка против замръзване на дизел е решение, одобрено от много производители. От Волга до Мерцедес. Обратното не е. От никой за нищо. И накрая - от колонката пистолета за бензин влиза в гърловината на дизелова кола. Обратно - обикновено не. От там нататък ако просто ти е мерак да експериментираш - в свободна страна живеем.

[sek.1]

Тая гледка не се забравя зила тресе на 3 - 4 цилиндъра . Вдигаш капака и гледаш изпускателните колектори и поне по метър тръби надолу червени и тънки струйки вода тече от гарнитурите на главите .

[ittso]

Дизелът е доста по-тънколивък от бензина. Ще е голяма атракция ако бензиновото МПС текне като лейка...

[sek.1]

Проблема е че зверски прегрява и вече реално нямаш контрол на горивния процес . А иначе някога заваръчните шевове са ги тествали за херметичност с вар и нафта .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Тоест голямо количество нафта в бензина , води до високи температури на горене ?
Това не се ли индикира лесно , преди да се стигне до щети ?

[sek.1]

Там е проблема че като го видиш на стрелката вече е късно . Водата вече е излязла от някъде . За да усетиш проблем още с паленето трябва поне средно ниво познаване на материята .

[petkov_bb]

По скоро има удължаване на горивния процес ( и отдаване на повече топлина) ,горенето продължава и по тръбите на генерацията .Имам десетки случаи със смесване на горива и винаги е "весело",особенно, когато зареждащия не е разбрал грешката си.
Бензина (както вече беше казано) може да влезе в по старите дизели при отрицателни температури,но нафтата няма "място " в бензиновия резервоар.
Аварийно при зареждане на дизел с бензин (и невъзможност за лесно източване) съм добявал двигателно масло (около три литра на десет литра бензин) за предпазване от ранното самозапалване.. (такава случка имаше и с Алфата на сина в София).
А преди месец от резервоара на дизеловият Туран на приятелче, източихме 50 л смес (40литра бензин и 10 нафта) и ми остави 10 л от сместа за "миене"....

[Ясен]

Голямо количество нафта в бензина води до две неща:

1. Детонационно горене (ако компютърът е хитър ще го заобиколи ама губиш мощност)
2. Сажди навсякъде (нафтата не я бива в пълното изгаряне при тия условия)

Саждите по някое време може да докарат и до други проблеми, напр. калилно запалване (описаното по-горе от Станьо) + детонация.

Ако нафтата е наистина много ще вкараш двигателя и в дизелов режим ама пак задължително с детонация защото не си избираш момента на запалване.

На класически бензинов двигател с карбуратор и механична помпа за гориво калилното запалване и дизеловия режим са гадни защото не можеш да го изгасиш освен на скорост.

И едното, и другото водят до прегряване.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Значи да ти ги пазя , ти да си чупиш машините

[cecoa1]

Те тука от минута 10:40 някъде - https://youtu.be/mSRvUE4IiWQ

[sek.1]

А ако имаш не изтърбушен катализатор който още шо годе работи и малко нафта в бензина ще го убие напълно .

[s_s1]

Пробвал съм със много по малко нафта и не стана.

Кемпера с почти празен резервояр го напълних тази есен с дизел. Усетих се на касата. Повиках сит.на ми и източихме колкото можем гориво. Допълнихме до горе с дизел е 2Т масло 3 на литър. Източената смес ползвам за 2Т косачка с корда и 4Т косачка със самоход.
Но ми се наложи да заредя мотоциклета КТМ дюк 390. Пали безпроблемно, но като е студен поне 30 секунди няма мощност. И пуши черно, като дизел. Като е загрял върви, не мърка.
Не знам какво е съотношението, но предполагам, че е дизел бензин 1 към 3.