Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

[sparkybg]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Няма майтап!

http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=1148639

О! И поредния патент! Това ще да е истината!

[Жоро Нешев]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Церият е рядък земен елемент, способен да отделя кислород при висока температура и да го поглъща при нейното понижаване.

Ясене! Това вЕрно ли е бе?

[Ясен]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Ясене! Това вЕрно ли е бе?

Аз немея пред такива открития.

Цериевият оксид се използва в "чорапите" на петромаксовите лампи, където се нагрява до температури, общо взето над тези в ДВГ. Изобщо не се напряга да отдава кислорода, много си се кефи да си остане до последно с него. За да се разложи това доста устойчиво съединение с нагряване, си трябват още доста градуси.

В ДВГ никакви нано, микро и всякакви други твърди частици не са уместни. Даже и със саждите борбата е безмилостна и жестока. Причината е, че точно както в чорапа на петромакса или в пламъка на свещта, тези твърди частици "светват" и изнасят топлина от газовете (където тя би вършила работа, да движи буталото) към стените на горивната камера (където тя никаква работа няма да върши, а ни отваря работа да охлаждаме двигателя). Всъщност, това е и ограничаващият фактор за работата на дизеловия двигател във високи режими - образуването на въглеродни наночастици (дим, на български език).

Далеч съм от отричането на церия като съставка в много индустриални катализатори. Просто в ДВГ хетерогенен (с твърди частици в газовете) катализ е невъзможен икономически (катализаторът ще се използва еднократно), а и няма да създаде ползи повече от вредите. Катализ с газообразен катализатор в съвременните ДВГ се използва - не се чудете защо е EGR, за това е. Ползата от него е съвсем умерена.

[sparkybg]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Церий се използва и като съставка (0.5-3%) в един от видовете електроди за ВИГ (аргоново) заваряване. В резултат дъгата пали по-лесно, и електрода е по-държелив на по-високи амперажи и температури от аналогичен електрод от чист волфрам, каквито също се използват за ВИГ.

[Жоро Нешев]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Мерси! Явно журналиста е забрави да добави думата "оксид" в това изречение. Кво като е безмислица.

Впрочем имаме колега от форума дето си закачи вече такава цериева ампула на фронтерата. Ама нещо си трае.... е и аз няма да го издавам.

[sparkybg]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

А имаш ли информация за колко продават "чудото"?

[Жоро Нешев]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Изюрках го по телефона несериозника. Очакваме включване в темата.

[redair]

От: Начин за подобряване на икономичността - нова лъжа или?

Изюрках го по телефона несериозника. Очакваме включване в темата.

Ей ма на...
Продават се от скоро в БГ и никой нищо не знае още за тях.
Карах с такава капсула около 2000 км. И наистина смъква разхода. Първите 200 - 300 км. нямаше ефект, след това Фронти почна да изкарва черни сажди от зад в ужасяващи количества. При кик даун от 80 км/ч за да задмина на баир саждите почти ми скриха образа в огледалото, и така около 200 км. След това колата спря да пуши все едно е бензинова. На дълъг път разхода падна с 1.5 - 1.7 литра.
Фронтерата докара разход 7.2 л/100 ( засичам винаги като пълня до капачката без пяна на една и съща колонка и карам поне 300 км. ). Градско - ситуацията е по-различна, за съжаление... Разходът падна с 0.5 л.
Системата е проста, на практика двигателят си смуче толкова прах от церии колкото му е вакумът във въздушният колектор.