Обява

**IvanIvanovi** · 30-03-08, 16:21

До: Дизел - намаляване на разход

Първоначално публикуван от gorogogo Преглед на мнение

Скъпи приятели дайте варинт,за намаляване на разхода таллетки ли ,капки ли или магнити , или газ и нафта?

половината от енергията която българите прахосват да намаляват разхода по колите си ако се влага за увеличаване на приходите им, на никой няма да му пука колко гори жипката

**Джамбазов** · 30-03-08, 16:49

До: Дизел - намаляване на разход

Първоначално публикуван от gorogogo Преглед на мнение

Скъпи приятели дайте варинт,за намаляване на разхода таллетки ли ,капки ли или магнити , или газ и нафта?

Има само един доказан във времето начин. Даваш по малко газ = гори по малко.
На разхода влияят много неща: педала на газта, налягането и размера на гумите, аеродинамиката на автомобила, сходимостта, даже и това дали ти е натоварен алтернатора влияе в малка степен на разхода. Безплатен обяд няма.

**nikito776** · 30-03-08, 17:26

До: Дизел - намаляване на разход

Не я вади от гаража!

**Паджеровод** · 30-03-08, 20:33

До: Дизел - намаляване на разход

Един пример, който е показателен.
Моят двигател е 2.5 l с турбо и е цели

87 коня. Моделът на двигателя от 1982 г...
Актуален дизелов двигател със същият работен обем произвежда двойно повече мощност при по-малък разход на гориво.
Изводът е ясен - за да караш икономично и екологично трябва да инвестираш в нова технология. Магнити, таблетки и прочие магии са търговски трикове. Може да има някакъв ефект, но не са решение.

**adimovvl** · 09-01-09, 13:14

До: Дизел - намаляване на разход

Ето ви една статийка, която е изпитана и от мен:

1.Карайте плавно - агресивното шофиране може да доведе до увеличаване разхода на гориво с една трета. Избягвайте рязко ускоряване и спиране.
2.Използвайте по-високи предавки - по-високата предавка при по-малка скорост подобрява разхода на гориво.
3.Поддържайте двигателя в добро техническо състояние - правилната настройка на двигателя може да намали разхода на гориво до 4%, така че сменяйте маслото редовно и спазвайте препоръките на производителя за обслужване на автомобила.
4.Поддържайте гумите си напомпани до препоръчаното налягане - правилно напомпаните гуми са по-безопасни и имат по-дълъг живот. Гуми с налягане по-ниско с 0.1 атм спрямо указаното налягане увеличават разхода на гориво с 3%.
5.Избягвайте излишната тежест - всеки 45 кг допълнителен товар увеличават разхода с 1-2%. Затова не дръжте излишни неща в багажника и на задната седалка, които добавят излишни килограми.
6.Дръжте прозорците затворени - вятърът, навлизащ в купето, намалява скоростта. За да компенсирате това, вие натискате по-силно газта и изразходвате повече гориво.
7.Демонтирайте багажника на покрива - демонтирайте багажника на покрива, ако не ви е необходим. Той влияе на аеродинамиката на автомобила и създава съпротивление, в резултат на което разходът на гориво се увеличава с до 5%*.
8.Използвайте подходящо моторно масло - винаги използвайте типа моторно масло, препоръчвано от производителя за вашия двигател. Това може да намали разхода на гориво с 1-2%.
9.Използвайте крууз контрол - ако автомобилът ви е оборудван с крууз контрол (автопилот), използването му на магистралите ви помага да поддържате постоянна скорост и в много случаи намалява разхода на гориво.
10.Избягвайте прекомерната работа на празен ход - на празен ход не стигате никъде, а само изразходвате гориво. Когато сте в колона или чакате някого, изключете двигателя.
11. Зареждане на гориво когато резервоарът е по-изпразнен - спестява се тежест, съответно и гориво.

Успех

**mbenz** · 09-01-09, 18:00

До: Дизел - намаляване на разход

Искам да вметна нещо по темата,касаещо аеродинамиката,което не се знае от мнозина,а именно,че въздушното съпротивление се увеличава с квадрата на скоростта,например-3пъти увеличаваш скоростта съпротивлението се увеличава 9 пъти,6 пъти увеличаваш скоростта съпротивлението се увеличава 36 пъти!Т.е. ако караш с 30км/ч и впоследствие увеличиш скороста до 150км/ч въздушното съпротивление се е увеличило 25 пъти!Затова при високи скорости(над 200-250км/ч)се изисква много голяма мощност,за да може автомобила да вдигне още 20-30,или повече км/ч.Коефициента на въздушно съпротивление играе огромна роля за разхода и зависи от размера на сечението на колата(в кв.м.) гледана отпред и формата и,а при "жипките" той е доста висок,затова по-бавничкото каране ще даде най-осезаема икономия.

**wart** · 13-04-22, 11:15

Привет! Преди доста време имаше тема за добавяне на газ LPG към дизела, но не можах да я намеря. Прецених, че тази е най-близка по смисъл и може да съм от полза за някого.
През 2011 година споделих опита си по добавяне на LPG (газ пропан-бутан) при работата на дизелов двигател 3С-ТЕ на автомобил Тойота, модел Пикник. Поставих газова уредба с електрически изпаригел. След 11 години експлоатация двигателят продължава да работи по този начин без проблеми и искам да споделя опита си по усъвършенстване на системата.
С цел автоматизиране подаването на газта, се замислих дали не може да се използва компютърното управление на някоя от системите на автомобила. Насочих се към EGR-а. Включих вакуумметър към вякуумното управление на EGR клапана и шофирах известно време с него. Установих, че след стартиране, докато двигателят не достигне работната си температура клапанът е затворен - вакуумът е 0. При загрял двигател и работа на празен ход той се отваря приблизително наполовина - вакуумът е около - 0,25. При рязко ускоряване или принудителен празен ход клапанът се затваря - вакуумът пада до 0. При движение (натоварен двигател) със стабилни обороти, клапанът постепенно започва да се отваря все повече и в рамките на около 20 – 30 секунди се отваря напълно. Тогава вакуумът от -0,3 достига -0,37, –0.4.
Това означава, че EGR клапанът се отваря в същите режими на работа на двигателя, в които е оптимално да му се подава и LPG, т.е. чрез вакуума за управление на EGR-а може да се управлява подаването на LPG. За да осъществя тази идея, използвах две устройства.
Едното е малък вакуумен пресостат (от прахосмукачка), свързан с вакуумната линия за управление на EGR клапана, който да включва и изключва през реле газовия електромагнитен клапан преди изпарителя. Регулирах го така, че да включва при вакуум около -0,3. По този начин, при работа на празен ход газта към изпарителя е спряна.
Другото се нарича „вакуумен дозатор“ за LPG, с който замених нормалния дозатор с „големия“ болт. Произвежда се и се използва за второ поколение газови уредби основно в Украйна и Русия. За него има клипове в Youtube. Аз си го поръчах от Украйна. Представлява кран за дозиране на газта, подавана в двигателя, който променя дебита си в зависимост от степента на вакуум във всмукателния колектор на атмосферен бензинов двигател. При висок вакуум кранът се затваря, а при намаляването му – постепенно се отваря. Създаден е, с цел подобряване динамиката на двигателя при работа на газ и икономия при работа в режим на принудителен празен ход. Дозирането се постига чрез буталце, което е навито на задвижвана от вакуумна мембрана шпилка и така променя сечението на отвора за газта. Устройството му прилича на вакуумен EGR клапан. Предимството му е, че позволява регулировка както на дебита на подаваната газ, така и на подналягането, при което да отваря. За да го използвам се наложи да преместя буталцето от оригиналното му положение в другия край на шпилката (то има централен отвор с резба, за да се движи по нея). По такъв начин дозаторът се отваря при наличие на вакуум, а при липсата му, се затваря. Свързах и него във вакуумната линия за управление на EGR-а. Регулирах го така, че да започва да се отваря при вакуум от -0,3, а когато вакуумът достигне –0.4 да пропуска максимално допустимото количество LPG за безпроблемна работа на двигателя.
Повече от 3 години ползвам тази система - работи. Мога да твърдя, че е и много ефективна, тъй като подаването на газ на практика се управлява от бордовия компютър. За използване на тази система в двигатели с електрически EGR клапан, не мисля, че ще е трудно вакуумният дозатор да се замени от кранче със стъпков електродвигател.
Що се отнася до икономията, мога да кажа, че когато карам на дълъг път и само на нафта, ми гори около 6,5 литра на 100 км. При комбинацията с LPG разходът е пак приблизително 6 - 6,5литра, но от тях около 4 са дизел, а 2 - 2,5 газ. Преценете сами дали „гимнастиката“ си струва!
Поздрави!

**krassitch** · 13-04-22, 13:57

Първоначално публикуван от adimovvl Преглед на мнение

До: Дизел - намаляване на разход

Ето ви една статийка, която е изпитана и от мен:

1.Карайте плавно - агресивното шофиране може да доведе до увеличаване разхода на гориво с една трета. Избягвайте рязко ускоряване и спиране.
2.Използвайте по-високи предавки - по-високата предавка при по-малка скорост подобрява разхода на гориво.
3.Поддържайте двигателя в добро техническо състояние - правилната настройка на двигателя може да намали разхода на гориво до 4%, така че сменяйте маслото редовно и спазвайте препоръките на производителя за обслужване на автомобила.
4.Поддържайте гумите си напомпани до препоръчаното налягане - правилно напомпаните гуми са по-безопасни и имат по-дълъг живот. Гуми с налягане по-ниско с 0.1 атм спрямо указаното налягане увеличават разхода на гориво с 3%.
5.Избягвайте излишната тежест - всеки 45 кг допълнителен товар увеличават разхода с 1-2%. Затова не дръжте излишни неща в багажника и на задната седалка, които добавят излишни килограми.
6.Дръжте прозорците затворени - вятърът, навлизащ в купето, намалява скоростта. За да компенсирате това, вие натискате по-силно газта и изразходвате повече гориво.
7.Демонтирайте багажника на покрива - демонтирайте багажника на покрива, ако не ви е необходим. Той влияе на аеродинамиката на автомобила и създава съпротивление, в резултат на което разходът на гориво се увеличава с до 5%*.
8.Използвайте подходящо моторно масло - винаги използвайте типа моторно масло, препоръчвано от производителя за вашия двигател. Това може да намали разхода на гориво с 1-2%.
9.Използвайте крууз контрол - ако автомобилът ви е оборудван с крууз контрол (автопилот), използването му на магистралите ви помага да поддържате постоянна скорост и в много случаи намалява разхода на гориво.
10.Избягвайте прекомерната работа на празен ход - на празен ход не стигате никъде, а само изразходвате гориво. Когато сте в колона или чакате някого, изключете двигателя.
11. Зареждане на гориво когато резервоарът е по-изпразнен - спестява се тежест, съответно и гориво.

Успех

Това е напълно вярно....На дълъг път,ако искаш по-нисък разход,трябва да се кара със скорост между 70 - 80 км.При избор на автомобил,ако си маниак на тема разход,трябва да внимаваш какво точно си купуваш,и с какъв двигател.При различните производители има икономични модели.Основното-тегло на автомобила,височина,аеродинамика,гуми.Тегло на шофера-70,или 140 кг,ще има различен разход

Безцелните пътувания се ограничават също,шофьора има и крака,за 1 км нищо няма да му стане,няма да умре.Имам и газ на дизела.Икономията е около 14%.Тя изчезва обаче,ако натискаш по-яко педала на газта

**kameno karp** · 13-04-22, 14:41

Икономията е на 14% дизел плюс известно количество газ или 14% в левово изражение?

**s_s1** · 13-04-22, 15:29

Според мой познат с форд транзит с ГУ доставена му от УСА, почти "болт онли" за модела му гори 6-6,5/100 дизел, но има повече мощност и по-добър въртящ момент.

**Николай Колев** · 19-04-22, 21:04

Ползвам газ пропан Бутан на няколко дизела почти десетилетие вече включително на стар ТДИ и на съвременен Комън рейл.
Икономията е 25% изразено в пари а основната ползаеот допълнителния вътрящ момент които се получава в плюс около 30% става друга кола.
Но ако се прекалява с опианението от вървежа и се кара на сричката Газ става това:https://offroad-bulgaria.com/forum/%...BA%D0%B2%D0%BE

**FiveFinger** · 20-04-22, 14:36

Това е защото трябва друг кулер, по-голям. Градусите след него не трябва да са над 69-70 градуса, иначе става опасно за двигателя като го назориш. Всеки кадърен мапер ги знае тези работи, и не надуват на макс дизеляците.

Обява

Дизел - намаляване на разход

Дизел - намаляване на разход

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата