АГУ на двутактов двигател

[iiiopo]

Двутактов на газ? Това възможно ли е изобщо? Нали се маже през бензина? Нали за това му се сипва масло?

...или аз нещо не съм в час?

Става, само че е мъка. непрекъснато трябва да се "ослушваш" за нередности. Преди години брат ми си беше сложил на един трабант. Маслото се впръсква с някаква помпа. Загряването на газта през някаква серпентина в кожуха на предното гърнре т.к. е с въздушно охлаждане и с ел. помпа за циркулация на водата. Някакъв майстор му го беше спретнал. Мина нема и 10-на хиляди с него и се отказа, трудно се настройва, особено подаването на масло, за по-сигурно му пускаше повече масло и пушеше като вигвам.

[ninja_1]

До: Бордови Баркас

Двутактов на газ? Това възможно ли е изобщо? Нали се маже през бензина? Нали за това му се сипва масло?

...или аз нещо не съм в час?

Има и не е сложно като изработка.Майстори-много.И в София,и в Самоков.Горе-долу системата е следната:на алтернатора се монтира маслена помпа,външна.Маслото стои в отделен резервоар,през който се прекарва тръба с антифриз,някъде от парното за да го подгрява.Дюзата не си спомням как точно работеше,но май беше нещо просто.Като дозатор за печки.Цялата философия е в помпата.Тя работи "на оборот".На времето имаше десетина Вартбурга на газ.По спомени,средно, 11л/100км даваха.

[BOBI_27M]

До: Бордови Баркас

Имал съм Варбург,няма проблем да му се сложи АГУ,тои даже си е с водно охлаждане,само се слага една помпичка да впръсква масло и това ,няма усложненията както при Трабант.

[tomash]

До: АГУ на двутактов двигател

С маслена помпа е единия вариант другия е двигателя сам да си засмуква необходимото количество масло. За целта се разпробива карбуратора над дроселната клапа на първа степен и се монтира медна тръбичка, която е свързана с поплавъкова камера нивото на маслото е малко по ниско от отвора в карбуратора. На тръбичката се монтира и кран за регулация. Видях такава работеща система човека кара варбурга няколко години на газ без проблеми. Настройката обаче е доста деликатна. Маслото го разрежда с бензин зимата а лятото каза че слага нафта. Първоначално настройва на око да пуши колата малко повече от нормалното. След това кара с туба бензин и засича разхода на масло спрямо бензина и го корегира докато се постигне оптимално съотношение.

[Scrapheap]

До: АГУ на двутактов двигател

Виждал съм АГУ и на скутер с разделно мазане. Върви отлично и практически няма проблем с мазането. Изпарителят се подгрява от изгорелите газове.

[izo4x4]

До: АГУ на двутактов двигател

Мой приятел от Русе беше направил Трабант, Врабург, мотор МЗ и скутер. Той е газаджия и бивш преподавател в Техническия, много ги чатка. И няма проблем.

[Keltis]

До: АГУ на двутактов двигател

Имахме един Баркас(Ван от ГДР ) и първоначално подаването на масло в карба на двигателя беше на самотек.В кабината на водача резервоарче с масло,после кран и по маркучето в карбуратора.За регулиране на подаваното масло след крана на маркучето бяха турили една стъклена тръбичка да се вижда скороста на капката.Като на стара самоделна нафтова печка за отопление.Работеше безпроблемно и навъртя доста километри преди да намерят една маслена помпа от ЧЗ(не съм сигурен за марката ама я купиха от магазин Рокер в Пловдив), която я стиковаха отзад на алтернатора.Отвориха задното лагерно тяло така че да се вижда вала на ротора.А на вала на фреза му направиха двуграм.Та валчето на помпата ( и то на двуграм) се зацепваше директно на вала на ротора на алтернатора и готово.И така работи още дълги години.Освен че беше по-хайтек с помпа други предимства не видях.Работеше си добре и в двата варианта.Е попушваше докато е студен ама после нямаше пушеци отзад.
Освен миризмата на фритюрник

[skitnik]

До: АГУ на двутактов двигател

Виждал съм АГУ и на скутер с разделно мазане. Върви отлично и практически няма проблем с мазането. Изпарителят се подгрява от изгорелите газове.

Силно се интересувам от тази система. Може ли да се направи контакт със собственика на скутера?