Газгенераторна уредба

[Николай Колев]

До: Газгенераторна уредба

Зрдавейте , колеги мисля си дали може този газ произведен с този генератор от дъва или други растителни отпадъци да се компресира в бутилка като на метановите уредби.

За да не се носи цялата тази масивна ситема в превозното средство.

Не съм много запознат с химическите процеси,ако има някой знаещ моля да обясни възможно ли е изобщо по принцип такова компресиране или този газ е използваем само в момента на генерирането му.

Защото ако е възможно и не е по опасно от метанова уредба си е една алтернатива дори и за не много дълги преходи.

[banjo]

До: Газгенераторна уредба

Зрдавейте , колеги мисля си дали може този газ произведен с този генератор от дъва или други растителни отпадъци да се компресира в бутилка като на метановите уредби.

За да не се носи цялата тази масивна ситема в превозното средство.

Не съм много запознат с химическите процеси,ако има някой знаещ моля да обясни възможно ли е изобщо по принцип такова компресиране или този газ е използваем само в момента на генерирането му.

Защото ако е възможно и не е по опасно от метанова уредба си е една алтернатива дори и за не много дълги преходи.

За какво ти е да се компресира газгенераторния газ,пропан-бутана и метана покриват тази ниша от производството на горива. Газгенераторната уредба е създадена с друга цел. Тази уредба е направена да произвежда газгенераторен газ в периоди когато икономиката не работи,тоест като няма кой да произведе бензин ,дизел,пропан-бутан и метан.

[bojitch]

До: Газгенераторна уредба

За какво ти е да се компресира газгенераторния...

За да си го прави сам!

[contacol]

До: Газгенераторна уредба

Ще дам малко повече информация за този газ. Колкото по-добре се познава някое явление или процес толкова възможността за решение става постижима. И така генераторния газ е въглероден окис/или сега както му казват въглероден оксид/ Химичната формула е "СО". Получава се при непълно горене на каквото и да е стига да може да гори. При пълното или добро/с добро насищане на кислород/ горене се получава въглероден двуокис/диоксид/, а при непълното т.е. със затруднено/"удушено"/наличие на кислород - въглероден окис/СО/. Познат е като генераторен газ, познат е и като доменен газ.СИЛНО ОТРОВЕН Е! Трайно съединение е и се разлага само при горене. При вдишване се свързва с хемоглобина от кръвта и се получава трайно съединение наречено въглеоксихемоглобин за разлика от оксихемоглобина, който е нетрайно съединение и се образува от обикновено дишане на въздух. Оксихемоглобинът се разлага като стигне до клетките и така ги "храни" с кислород, докато трайното съединение въглеоксихемоглобин не се разлага с нищо и като стигне до клетките не им дава нищо. Получава се така наречения "кислороден глад" на клетките и доста бързо човек умира! Този газ няма цвят, няма и МИРИС! Много е коварен защото човек когато го вдишва, му се приспива и така неусетно умира.Примери:Неразпалени печки или работещ двигател на празен ход в затворен гараж. Това го пиша само за предупреждение, а не да възразявам и противореча на идеята. Сега малко история: Генераторният газ най-много е бил използуван в Германия защото тя няма източници на петрол но има огромни залежи на въглища. Необходимо е било само да се фиксира въглищният пласт, да му се пробият два отвора, в единия да се възпроизведе взрив или силен огън, който да запали въглищата отдолу под пласта и те да започнат да тлеят, а през другия отвор се отвежда генераторният газ който по тръбопроводи се е ползувал за домакинството/готварски печки и т.н./ или са го компресирали в бутилки/същите като кислородните/, качвали са ги на покрива на техните леки коли Мерцедес и са си ги карали. Забравих да напиша, че това е много добър калоричен газ и въобще е много добро гориво. Какво обаче е накарало германците, а и не само те да го изоставят и да ползуват руския природен газ метан/СН4/. Ами сигурно икономически причини/руското е евтино/, но най вече това, че генераторният газ е силно отровен, а природният не е. Зная, гледали сте много филми за самоубийства:главата завряна във фурната и кранът на газта отворен докрай. Това е. Колкото до идея за каране на автомобил с дърва посредством генераторен газ може, но не сега защото все още цената на нафтата,бензина и газта не са толкова високи, че улиците на София например да опустеят, а ние във форума да мислим как да си направим парен двигател или нещо друго.

[Николай Колев]

До: Газгенераторна уредба

Здравейте,колеги моята идея е не да карам автомобил с генераторния газ а за захранване на електрически генератор задвижван от двигател с вътрешно горене на отдалечено място където няма електрически ток.
Компресирането ми е нобходимо за да се акумулира гориво и да може да се стартира електроагрегата дистанционно по GSM за да се отопли вилата иначе когато не си ходил на вилата 1 месец и няма кой за запали газ генератора и да пусне след това ел.генератора и отоплението зимно време за да се стопли до уютна температура си трябват поне 24 часа работа на отоплителната инсталация на оптимална мощност и то съботата и неделята до някое време отидоха и тъкмо стане приятно топло и чао.
Освен това в балкана има дърва и дървесни отпадъци колкото си искаш и то на символична цена само да ти се събира.Суха маса колкото ти трябва и то без да режеш живи дървета.

Не на последно място и за тръпката да намериш решение по различно от общоизвестните.Наистина , че има много и различни алтернативи дизел , пропан бутан ,луксозни хотели къде ли не.

Благодаря на колегата Сontacol за обширната информация по въпроса.

А сега по темата имам друго питане .Този газ който се получава от генератора си е направо недоизгорял пушек и е смесен с разни там сажди водни пари и твърди частици , за водните пари и за твърдите частици видях на схемата ,че са поставени филтри а за тези смоли и други тежки отлагания дето текат като катран по стените на димоотводите какви филтри трябват.
Те дали няма да повреждат компресора който ще компресира газа и да се отлагат в бутилките за съхранение.

[Паджеровод]

До: Газгенераторна уредба

А сега по темата имам друго питане .Този газ който се получава от генератора си е направо недоизгорял пушек и е смесен с разни там сажди водни пари и твърди частици , за водните пари и за твърдите частици видях на схемата ,че са поставени филтри а за тези смоли и други тежки отлагания дето текат като катран по стените на димоотводите какви филтри трябват.
Те дали няма да повреждат компресора който ще компресира газа и да се отлагат в бутилките за съхранение.

Не знам дали си помислил по това - и метанът, и пропан-бутанът се добиват и сгъстяват в производствени условия, като е изключено да се смесят с кислород (въздух). В любителски условия още при получаването на газа ще е много трудно да стане това, а има ли въздух сместа вече е взривоопасна и сгъстяването, съхраняването, а и ползването ще са опасни!!!

[Ясен]

До: Газгенераторна уредба

...Забравих да напиша, че това е много добър калоричен газ и въобще е много добро гориво. Какво обаче е накарало германците, а и не само те да го изоставят и да ползуват руския природен газ метан/СН4/. Ами сигурно икономически причини/руското е евтино/, но най вече това, че генераторният газ е силно отровен, а природният не е...

Генераторният газ е УЖАСНО КАЛПАВО гориво и затова е изоставен като технология. Бива воден и въздушен. Калоричността на водния газ е примерно 40% от тази на метана, а на въздушния газ - примерно 7%. Водният е, обаче, е доста по-скъп - много от въглищата се изгарят, за да поддържат температурата на процеса. Използвал се е и смесен. Отровни са и двата. Съдържат катрани, смоли, киселини, пепел и други технологични неприятности. Водния съдържа водород, който прониква през уплътнения и се натрупва на най-неочаквани места и кротко си чака искрица. Като се сгъсти, водородът прониква и през метала. Запалват се трудно, гаснат лесно, като угаснат тровят наоколо и правят силни експлозии.

Германия внася около 30% от газа си от Русия, другия идва от скандинавските страни и малко от техни находища (не съм сигурен). Не са минали на руски газ от добро, просто генераторния не става за много неща, а за това, за което става, метанът пак е по-добър.

[м20_маниак]

До: Газгенераторна уредба

За Джорджо: Камионите,които помниш,са били вероятно УралЗиС 21 и ЗиС 5.На снимките тези екземпляри са снабдени с газгенераторни уредби.


Иначе газификацията се извършава по следния начин:

Запалените частици на горивото в зоната на горенето (на окисляването) "в" се съединяват с кислорода от въздуха,който навлиза през отвора 6,и се получава горене.Температурата в тази зона е 1200-1500 градуса.Въглеродът на горивото се съединява с кислорода от въздуха и се получава въглероден двуокис а водородът образува с кислорода водни пАри.Така образуваните въглероден двуокис и водни пАри минават надолу през горивото в редукционата зона (зона на откисляване) "г" и при температура от 1000-1100 градуса въглеродния двуокис се откислява (редуцира се),като образува въглероден окис.Водните пАри също се съединяват с въглерода и образуват въглероден окис,като се отделя водородът.Част от получения водород влиза във взаимодействие с въглерода и се получава метан (СН4).Така полученият генераторен газ от въглероден окис (СО),водород (Н) и метан (СН4)-горивна част,и азот (N),въглероден двуокис (СО2) и др.-негоривна част,минава между двете стени на генератора и по тръбата 9 отива към двигателя.Над зоната на горенето е зоната на полукоксуването "б",където при температура от 100-300 градуса се извършва сухата дестилация на дървата(образуват се въглища и се отделят вода,смоли и др.,които попадат в зоната на горенето).Над тази зона е зоната за подсушаване "а",където при температура от 100-150 градуса се извършва изсушаването на горивото.
В зависимост от качествата на горивата,от които се получава генераторния газ има и различен състав.Той се състои от следните основни елементи: въглероден окис (СО)-около 23%,водород (Н) около 18%,метан (СН4)-около 12%,азот (N)-около 47%.Топлоспособността му е 1000-1300 кал/м3.Тази смес позволява сгъстяване повече от 10 пъти.Най-добра е горивната смес,когато се смеси 1 част газ и 1,2 части въздух,взети по обем,т.е. когато отношението на газа към въздуха е 1:1,2.
При интерес от ваша страна ще пиша от какво се състои самия генератор,как се зарежда,обслужва и т.н.Също така и за газгенератора за дървени въглища.

[Николай Колев]

До: Газгенераторна уредба

Интерес има и още как колега m20_maniqk пиши всичко за този генератор стига да имаш време и желание.
Гледам ,че си сканирал схемата от учебник които е на български език ако ти е по лесно направо сканирай страниците с необходимия текст.
Каква е тази литература от която сканираш да ли мога да се снабдя с един екземпляр или копие от него ще си платя каквото си струва.

[musovir]

До: Газгенераторна уредба

Колеги едва ли ще караме скоро с такива уредби, нека да разгледаме възможностите за отопление. На мен ми се струва доста ефективно, един път има отделяне на температура докато се образува газа, а отделно после и той като изгаря се отделя температура. Това в комбинация със слънчеви колектори и/или термопомпа би било доста ефективно.

[Паджеровод]

До: Газгенераторна уредба

Колеги едва ли ще караме скоро с такива уредби, нека да разгледаме възможностите за отопление. На мен ми се струва доста ефективно, един път има отделяне на температура докато се образува газа, а отделно после и той като изгаря се отделя температура.

Ами това се продава и използва отдавна у нас под името "Пиролизни котли"

[м20_маниак]

До: Газгенераторна уредба

Интерес има и още как колега m20_maniqk пиши всичко за този генератор стига да имаш време и желание.
Гледам ,че си сканирал схемата от учебник които е на български език ако ти е по лесно направо сканирай страниците с необходимия текст.
Каква е тази литература от която сканираш да ли мога да се снабдя с един екземпляр или копие от него ще си платя каквото си струва.

Не съм сканирал, нямам скенер.Това е снимка с фотоапарат,на макро режим със светкавица.Ако снимам цялата книга се чете трудно и няма да върши работа като кача тук снимката.Информацията ми е от дебелите учебници от 50те и 60те,които събирам през последните няколко години,от 13-14 годишен някъде.Например схемата е от "Учебник за шофьора 3ти клас" 1955 година.Ще се разровя и по другите книги.Само че това ще стане утре.Ако искаш ще копирам страниците с газгенераторите на "ксерокс" и ще ти ги дам някак си.Или пък ще намеря скенер тука от някой приятел,защото с хартии е безумно да се занимаваме.От София ли си?Иначе се продаваше скоро газгенератор някъде си,нали съм в ретро средите.Но той е по-полезен за музея,от колкото за парно.Да се направи самоделка обаче не е сложно.Опасни са газовете,които при недобро уплътнение ще плъзнат в помещението където е газгенератора.Хич не е добре,особено ако е мазе на къща,където фактически е парното.Аз съм припадал от въглероден окис,не е гот.Добре,че беше вън от помещението,че сега вероятно нямаше да пиша тук.

[Ясен]

До: Газгенераторна уредба

... нека да разгледаме възможностите за отопление. На мен ми се струва доста ефективно, един път има отделяне на температура докато се образува газа, а отделно после и той като изгаря се отделя температура....

...и сборът от тези топлини е точно толкова, колкото би било, ако направо изгориш горивото. В този форум спазваме законите на термодинамиката.

Освен това, имаш технологични загуби на два етапа, вместо на един.

[Паджеровод]

До: Газгенераторна уредба

В случая с пиролизните котли няма конфликт със законите на термодинамиката, просто при тях има доста по-добро КПД. Те представляват газгенератор с изгаряне на място на продукта от разлагането. Отделя се необходимата температура за подготовка на горивото и останалата се предава веднага на топлоносителя (водната риза на котела). От минималните загуби и оптимизирания процес на горене идва и по-високият КПД.

[giorgio]

До: Газгенераторна уредба

Благодаря ти, m20_maniqk!
Не мога да преценя кой от двата модела съм виждал като малък... приличат си, а от тогава има близо 50 години...