Какво ще се получи ако...

[Ясен]

От: Какво ще се получи ако...

А дали има вариант да се намали бензина и да се замести с оптималното количество метан.

Има, разбира се. Най-лесния начин е да се намали до 0 и да се замести всичкия с оптималното количество метан.

Междинните варианти са по-трудни, но с малко програмиране всичко се постига. Най-гадната задача е да направиш празния ход и ниските режими - там или трябва да оставиш само едното гориво, или да удвоиш прецизността, с която дозираш двете горива.

[lizaastar]

От: Какво ще се получи ако...

а лесно ли ще стане до 1000 оборота бензин, нагоре метан

[lizaastar]

От: Какво ще се получи ако...

на практика се получава така- слагаме уредба, караме рядко на бензин, започват проблемите по инжектори или помпа и след време щем нещем караме само на газ
искам да я направя така, че постоянно да сменя или да работи в смесен режим, и най-добре е след определени обороти да включва на алтернативното гориво, но след като паднат отново да връща на бензин

[Ясен]

От: Какво ще се получи ако...

а лесно ли ще стане до 1000 оборота бензин, нагоре метан

Да е лесно, да е лесно, колко да е лесно - едно реле за ППХ и един тригер, за да не превключва насред импулс. Тъпото е, че преходът от едното на другото гориво ще се усеща - и то, точно в режима, който се ползва за маневриране и трябва прецизна реакция на педала на газта. Освен това, ще си зависим от двете горива и трябва да имаш не един, а два резервни режима - само газ и само бензин. Сложно и за правене, и за ползване.

на практика се получава така- слагаме уредба, караме рядко на бензин, започват проблемите по инжектори или помпа и след време щем нещем караме само на газ
искам да я направя така, че постоянно да сменя или да работи в смесен режим, и най-добре е след определени обороти да включва на алтернативното гориво, но след като паднат отново да връща на бензин

Това е отдавна решено във всички АГУ с автоматично превключване - искаш, не искаш, палиш на бензин и има няколко условия да ти се превключи на газ, което винаги осигурява някакво време работа на бензин. В останалите случаи (като на дедо жигулата) е въпрос на самодисциплина, която все едно не можеш напълно да замениш със технически средства. Ти, ако си мърляч, и маслото няма да смениш и никой не може да ти попречи да си разсипеш машината. Проблеми по инжекторите и помпата могат да ти възникнат и без никаква газ - единствената разлика е, че тогава бързо-бързо ще ги оправиш, за да не оставаш без транспорт.

Цялата ми мисъл е, че решаваш по сложен и неприятен начин отдавна решен проблем. Не, че не може - просто този проблем има по-добри решения, а режимите със смесено гориво се използват в други случаи, с друга цел и с много по-лесна реализация.

[Ba4e Mite]

От: Какво ще се получи ако...

на практика се получава така- слагаме уредба, караме рядко на бензин, започват проблемите по инжектори или помпа и след време щем нещем караме само на газ
искам да я направя така, че постоянно да сменя или да работи в смесен режим, и най-добре е след определени обороти да включва на алтернативното гориво, но след като паднат отново да връща на бензин

При газовите инжекциони , щеш не щеш си пали на бензин и докато не загрее НЕ ПРЕМИНАВА на газ.
Трябваше да си намалявям температурата на превключване на 20 градуса , за да превключва по-бързо.
Когато пък караш по- продължително , например 300 км , нищо не ти пречи да превключиш за кратко на бензин.
Това е решението на проблема ти.

[lizaastar]

От: Какво ще се получи ако...

Не може ли да се излъже компа, че е постоянно на тихи обороти и да пуска някакво минимално количество бензин/колкото за тихи обороти/, а вече да си смуче колкото и трябва газ в зависимост от вакуума.

Плюсове: 1. Няма да трупа грешки,
2. Няма разсъхване на инжектори и помпа,
3. Имаме стабилни тихи обороти,
4. Отпадат превключватели газ-бнзин.
5. Отпада рязане на кабели , 6.Паленето си е на бензин.

Минуси: -не се сещам.

[Ясен]

От: Какво ще се получи ако...

Минуси: -не се сещам.

А пък аз се сещам:
1. Ще трябва потресаващо прецизно дозиране на газ в ниските режими - далеч по-прецизно, отколкото го могат инжекционните системи напоследък. Цикловата ти порция газ ще започва не от 1/10 от максималната, а от нула.
2. Да излъжеш компютъра по толкова сложен начин е по-трудно, отколкото да си направиш нов, който да ти управлява и двете горива - и заедно, и поотделно. Хем втората задача е принципно решена - OpenEFI, Megasquirt...
3. Как ще го лъжеш без рязане на кабели?
4. Ако не го излъжеш съвсем-съвсем, пак ще имаш "грешки". И те ще са ти малкия проблем.
5. Каквото и да се прецака по бензина или газта, оставаш там. А сложните неща се прецакват по-често от простите.

[Джамбазов]

От: Какво ще се получи ако...

Упорито се върви към откриването на топлата вода.
Ако искаме да работи на две горива-може, ако настроиката на запалването е такава и ако запалителната система е много мощна. Обаче ефекта ще е термично натоварване на двигателя и двоен разход. Ако се търси икономия, по тая тема всичко е казано.