.Голям минус е когато карате по някакъв байр че той постоянно сменя скоростите и ако искате да не губите скорост на излизане от завой трябва сам да му превключваш скоростите с лоста.
Сменя се или маслото или кутията или колата,едно от трите,избора е твой.А и това с баирчето не го ванах как е.Може и така да се получава ако някой ти е откраднал лоста.
Дано не работиш маслар някьде и дано не си сменял ти само филтьра на онова Е300 по-горе.
Здравейте,аз имам проблем с автомата на паджеро 2/93 год. от няколко дена не иска да сменя предавките въпреки че маслото е сменено и то от няколко дена но проблема е от преди смяната на маслото.Според вас какъм може да е проблема? датчик или нещо по сложно? а в интерес на истината проблема се появи след скок в една яма на пътя която невидях защото беше пълна с вода,какво да правя? неможе да се кара така
Погледни отдолу отдясно на автомата има електромагнитни клапани. Тръгни по проводниците - те ще те заведат до куплунга. От другата страна също има куплунг, но той е за индикациите от раздатката. Доколкото си спомням този за скоростите беше под барчето, някъде пред селектора.
Провери и предпазителите.
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой."
Моята скоростна представлява точно така.IИмам и едно малко кръгло копче на лоста-HOLD.Чувал съм че било за спортен режим на каране,не знам.Интерестно ми е в града мога ли да си карам примерно на S,защото никаква информация не намирам за тоя тип автомобили.Не знам какво е това D3,знам че превключва след потегляне 3-пъти,като не броя тази скорост на потеглянето.Иначе колата винаги я караме в режим D3.Някой знае ли колко литра събира тази скоростна,и къде се намира въпросния маслен филтър.
Колеги тук от форума някой да има подобен автомобил,че искам малко информация за колата.Значи свалях скоростна кутия за смяна на семеринга,която беше изпуснала.Тия ми сложиха масло,покарах колата и ходих за доливане че системата е дръпнала малко.Значи на щеката за проверка на маслото към автомата има 2 графи.На едното пише 20гр. и 65гр.Питал съм в 3 различни сервиза,единият от тях е на Мазда и всички казват някакви противоположности.Един казва че маслото се проверява на горещ мотор,и маслото трябва да е на балязката от 65гр,другия ми казва че колата трабва да работи,включвам на ( D ) и после дърпам ръчната и да е пак около 65гр....Тия от сервиз на Мазда казват съвсем друго,колата да работи и да включа на ( N ),и маслото да е на 65гр,или малко под него.Въпроса ми е как точно се проверява това масло,че вече и аз не знам на кого да вярвам.Казват че при различни модели коли с автом..скоростни,различно се и проверявало нивото на маслото.Колата е 323F,V6,2000kub.ако има някакво значение.Пък и за моя модел не намирам никъде никаква информация за подръжка на колата.Ако някой знае на какво ниво трябва да е маслото ми и как точно се проверява,нека пише.Казват че и ако е повечко не било хубаво,че семеринга избивала.
Моята скоростна представлява точно така.IИмам и едно малко кръгло копче на лоста-HOLD.Чувал съм че било за спортен режим на каране,не знам.Интерестно ми е в града мога ли да си карам примерно на S,защото никаква информация не намирам за тоя тип автомобили.Не знам какво е това D3,знам че превключва след потегляне 3-пъти,като не броя тази скорост на потеглянето.Иначе колата винаги я караме в режим D3.Някой знае ли колко литра събира тази скоростна,и къде се намира въпросния маслен филтър.
няма как HOLD да е за спортно каране............ при SUBARU HOLD е за зимата, тръгва на втора и предовратява пробуксуването, а спорт ( при СУБАРУ POWER) е за по-динамично каране.
потърси из нета, не може да няма някъде книжка за твоята Мазда, вътре ще е описано кое как
Коментар