Разширяване на централния отвор на джанти?

[Ясен]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Половин милиметър ексцентричност и джантата е за скрап.

[Пенчо]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Половин милиметър ексцентричност и джантата е за скрап.

Да де. За струг говоря, не за флекс.

[Veni1]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

А как ще обясните използуването на Фланци ???
Там позиционирането е само по конусните повърхнини на болтовете.
Ако допуснем, че фланеца се позиционира по централен отвор, то по какво се позиционира джантата ????

Моите фланци си имат вътрешно ф, по което се базират те, и въшно ф, по което се базира джантата

Всичко останало е в сферата на приказките...
По-точно - на празните приказки..

имаше в института курс - май два семестъра беше, и ставаше дума за размерни вериги, бази, и оразмеряване..
аа, и допуски и сглобки имаше сякаш..

май оценката ми беше над 3

всъщност, и в механотехникума беше така..

[targa]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

На Ровърите главината е 113мм а джантата 114мм. По книга и на практика. Днеска мерих. Та кой по-точно центрова- не се сещам.

[Пенчо]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

На Ровърите главината е 113мм а джантата 114мм. По книга и на практика. Днеска мерих. Та кой по-точно центрова- не се сещам.

И на повечето автомобили е така. Луфт трябва да има. Иначе няма вадене. А факта, че в повечето случаи, дистанционните " неща" , са от чупеща се пластмаса, говори сам за себе си.
Основната функция на близките диаметри е по-лесното "закачане" на гумата при монтаж.

[Злой]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Добре де, Патроля го карам повече от година и нещо с джанти от Галопер с престърган централен отвор...... С регенерати, верно английски, ама все пак..... Проблеми нихт..... Че май и конусите на гайките и джанти не съвпадат Е, верно проверявам ги редовно.....

[Tisho]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

До преди малко бях в гаража, гледайки мерейки и чешейки се по главата.
Ситуацията е следната.
Начертах какво представлява централния отвор на джантата, като:
Това синьото е капачката която на старите и новите джанти е една и съща. Има си канал в който влизат щипките на капачката.
Размер 1 съвпада точно с размера на отвора на старите джанти.
Размер 2 обаче е точно това удебеление на стените на отвора на новите джанти, който ми пречи да ги монтирам...

П.С. И не ми се смейте много на чертежа. Правих го с програма за разработване на печатни платки.

[tony553]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Моите фланци си имат вътрешно ф, по което се базират те, и въшно ф, по което се базира джантата

Всичко останало е в сферата на приказките...
По-точно - на празните приказки..

имаше в института курс - май два семестъра беше, и ставаше дума за размерни вериги, бази, и оразмеряване..
май оценката ми беше над 3

всъщност, и в механотехникума беше така..

С уважение към дипломите Ви и завършените курсове колега, искам да Ви кажа, че вече над 40 хил. км. карам фланци, които вътрешният диаметър е с 2 мм по-голям от диаметъра на главината, а външния с 1 мм по-малък от този на оригиналните джанти. Центрирането и в двата случая се извършва от гайките и до сега не съм забелязал нито дисбаланс, нито саморазвиване на гайки. Даже напротив, понеже фланците са сплав на алуминия, а гайките стомана, се получава донатягане !
Далеч съм от мисълта да "споря с физичните закони" - отдавам го на изчисления на действащите сили

[Пенчо]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Като намериш стругар, да ги качва и стърже.
Ако няма такъв - търси смяна.

[Veni1]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Добре де, Патроля го карам повече от година и нещо с джанти от Галопер с престърган централен отвор..

На какъв диаметър е отворена дупката?
Около това е спора..

А инак - доста смело решение от твоя страна, еле за конусите на гайките...

Тарга - от ф113 до ф114 има разлика от ,5 мм - това пак е сглобка - все пак - може да е харабийско-халтава, а не по-стегната - ( сега Симеон и Джорджо ще ме напънат ) ама преди сглобките се наричаха с такива имена, преди да дойде ISO-то..

Всъщност, аз не се мъча да убедя никой..
Основите на инженерната наука са емпирични, и ако някой се мъчи да преодолее законите, около които са поставени те..

Де да знам..

E pur si muоve...бил казал небезизвестния Галилео...

[targa]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

На какъв диаметър е отворена дупката?
Около това е спора..

А инак - доста смело решение от твоя страна, еле за конусите на гайките...

Тарга - от ф113 до ф114 има разлика от ,5 мм - това пак е сглобка - все пак - може да е харабийско-халтава, а не по-стегната - ( сега Симеон и Джорджо ще ме напънат ) ама преди сглобките се наричаха с такива имена, преди да дойде ISO-то..

Всъщност, аз не се мъча да убедя никой..
Основите на инженерната наука са емпирични, и ако някой се мъчи да преодолее законите, около които са поставени те..

Де да знам..

E pur si muоve...бил казал небезизвестния Галилео...

Това за харабийско-халтавата зглобка го оценявам . Няма такъв лаф. Обаче все пак означава, че не опира и не води. Ама хич. И сите Ровъри са така.

[Пенчо]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

На какъв диаметър е отворена дупката?
Около това е спора..

А инак - доста смело решение от твоя страна, еле за конусите на гайките...

Тарга - от ф113 до ф114 има разлика от ,5 мм - това пак е сглобка - все пак - може да е харабийско-халтава, а не по-стегната - ( сега Симеон и Джорджо ще ме напънат ) ама преди сглобките се наричаха с такива имена, преди да дойде ISO-то..

Всъщност, аз не се мъча да убедя никой..
Основите на инженерната наука са емпирични, и ако някой се мъчи да преодолее законите, около които са поставени те..

Де да знам..

E pur si muоve...бил казал небезизвестния Галилео...

Колега, къде си ги учил тези сглобки от по 0.5мм?
Та да не пращаме там внуците?

[Alex_S]

Централният отвор не винаги има носещи функции. Обикновено за това служат главно болтовете, а на някои машини - само те.

Според мен винаги,особено в условията на лунен пейзаж изпълнен с кратери,каквито са и родните ни пътища.

И на повечето автомобили е така. Луфт трябва да има. Иначе няма вадене. А факта, че в повечето случаи, дистанционните " неща" , са от чупеща се пластмаса, говори сам за себе си.
Основната функция на близките диаметри е по-лесното "закачане" на гумата при монтаж.

За една от колите си купих джанти с втулки.Главината е 57 мм (за Ауди А6 става въпрос) а втулката гледам е 57,1 мм,така че 1 мм е недопустима разлика.Ако е налице таква разлика почват вибрации във волана след 90 км/ч,доста неприятно е.

[ittso]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

Разстъргвали са ми джанти и не е имало проблеми. След това са били на баланс и не съм забелязал да има биене. Единствената особеност е, че заради някакъв проблем със закрепването не ги разстъргваха на струг, а на фреза, на въртяща се маса (ако не бъркам названието).

[Злой]

До: Разширяване на централния отвор на джанти?

На какъв диаметър е отворена дупката?
Около това е спора..

Миллиметър и нещо, може би два..... Ама не мога да кажа точно в момента.....