5 пъти по-икономичен елдвигател

[ittso]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Песимисти.
Аз ще си купя такава моторетка и ще монтирам в колата на мястото на стартера. Вместо да се набутвам за акумулатор, ще паля с 2 - 3 батерийки AAA.

[sparkybg]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Песимисти.
Аз ще си купя такава моторетка и ще монтирам в колата на мястото на стартера. Вместо да се набутвам за акумулатор, ще паля с 2 - 3 батерийки AAA.

Ти мАни майтапа, ама батерии с никви размери, май имаше. Носеха се такива слухове. Питай Стефан. Той беше споменал.

[Ясен]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Ти мАни майтапа, ама батерии с никви размери, май имаше. Носеха се такива слухове. Питай Стефан. Той беше споменал.

Аз пък ще спомена богинята-майка по повод батерийките.

Сегашните могат да се свият 2-4 пъти теоретично. После какво правим с електронволтите и кои атоми ги издържат?

[sparkybg]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Аз пък ще спомена богинята-майка по повод батерийките.

Сегашните могат да се свият 2-4 пъти теоретично. После какво правим с електронволтите и кои атоми ги издържат?

Съгласен. Ако се ползват същите технологии.

Представи си например Li-Ion батерия, с капацитета на автомобилен акумулатор. Май към момента ще е някъде 2 пъти по-малка.

Сега тия 2 пъти ги свий още 4 пъти. Аз съм навит да имам 8 пъти по-малък акумулатор, а ти?

[Ясен]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Съгласен. Ако се ползват същите технологии.

Представи си например Li-Ion батерия, с капацитета на автомобилен акумулатор. Май към момента ще е някъде 2 пъти по-малка.

Сега тия 2 пъти ги свий още 4 пъти. Аз съм навит да имам 8 пъти по-малък акумулатор, а ти?

Аз не. Ако става дума за стартерния. Прекалено опасно. Иначе, и сега може да се направи примерно 2 пъти по-малък. Само обещай да не катастрофираш.

Иначе, точно литиевите са почти на теоретичната граница на специфичния капацитет. Малко по-натам е Стената.

Проблемите на батериите в момента са материалите. Литий няма за цяла автомобилна индустрия, иначе колите вече щеше да ги има - технологията е зряла, а параметрите стигат. Натриево-серните ги отсвириха нанякъде, но пък и те стават само за градски транспорт (работят само горещи). Има и други възможности, някъде някой ги мисли.

[sparkybg]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

...Прекалено опасно....

Сега е опасно. Ама, технологиите малко по малко се развиват, макар и често да им се пречи.

Иначе, и днешен оловен акумулатор може да гръмне съвсем прилично. Ама се случва рядко.

За мен една достойна цел ще е да може да се съхрани количеството енергия на резервоар бензин, в що-годе същия обям. Няма да е скоро, ама не ми се струва и невъзможно. Теоретично не съм подготвен по въпроса.

[Ясен]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

на бензиновият резервоар номерът в живота е въздуха, който той не носи, и пушека, който също не носи. Не е честно да го сравняваш с батериите, които носят двата реагента и техните продукти. Същия фокус се опитват да предъвкват и горивните клетки.

Там пък други ядове - кислородът във въздуха е малко. Значи трябва да го продухваме през клетките, а не просто да го помпаме в тях. Значи клетката трябва да работи горе-долу с околната температура. Значи катализаторът на кислородния електрод трябва да е доста активен (разбирай сложен). Ама пък не бива да се трови от нещата във въздуха. Нито да се затлачва с прах. Нито пък той самият да мърля въздуха с гадости. Другият яд са горивата и техните електроди, там проблемите са малко по-управляеми. Но не и решени. Обещавам, че с наличните горива няма да става, ще трябва да се прави технология и инфраструктура за нови.

Единственото лошо нещо на нанотехнологиите, засега, е че ги няма. Практически.

А да се съхрани енергията на бензиновия резервоар в същия обем с двата реагента, даже и теоретично е трудно. На бензина всъщност кислородът му носи повече от истината.

[solenoid]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Сега е опасно. Ама, технологиите малко по малко се развиват, макар и често да им се пречи.

Иначе, и днешен оловен акумулатор може да гръмне съвсем прилично. Ама се случва рядко.

За мен една достойна цел ще е да може да се съхрани количеството енергия на резервоар бензин, в що-годе същия обям. Няма да е скоро, ама не ми се струва и невъзможно. Теоретично не съм подготвен по въпроса.

Според мен освен обема, трябва да се включи и масата на тоя обем. Каква беше там връзката между енергия и маса...Разбира се, има различни енергии, но ние май си говорим по-скоро за химичната.
Даже има теории, че двете са едно и също нещо. Във вселената имало само едно нещо - енергията и нейните форми, като материята например. Всяко масивно тяло е поле.

[Ясен]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Според мен освен обема, трябва да се включи и масата на тоя обем. Каква беше там връзката между енергия и маса...Разбира се, има различни енергии, но ние май си говорим по-скоро за химичната.
Даже има теории, че двете са едно и също нещо. Във вселената имало само едно нещо - енергията и нейните форми, като материята например. Всяко масивно тяло е поле.

Това е лесно - трябва ти черна дупчица (но малка). Тя излъчва фотони, ти и хвърляш каквото имаш, като внимаваш да не стане прекалено малка (ще гръмне) или прекалено голяма (ще те глътне). За домашно - как да я задържим в реактор, който не е на орбита.

[Tougi]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Това е лесно - трябва ти черна дупчица (но малка). Тя излъчва фотони, ти и хвърляш каквото имаш, като внимаваш да не стане прекалено малка (ще гръмне) или прекалено голяма (ще те глътне). За домашно - как да я задържим в реактор, който не е на орбита.

Ъхъ, пише го в темата за колайдерите, ей там ------------>

[solenoid]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Това е лесно - трябва ти черна дупчица (но малка). Тя излъчва фотони, ти и хвърляш каквото имаш, като внимаваш да не стане прекалено малка (ще гръмне) или прекалено голяма (ще те глътне). За домашно - как да я задържим в реактор, който не е на орбита.

Аха, нито много малка, нито много голяма. Това плаче за една "ламбда сонда", която да следи размера на дупчицата, и оттам едно ЕКУ да инжектира нужното количество материя. Може и океанска вода, може и по плътни работи или пясък от Сахара Оттам и обратна връзка ще трябва да има - колко фотона са се излъчили при колко инжектирана материя. И задължително детонационен датчик Обаче това с фотоните ще спре да бъде точно, ако дупчицата стане яма и не ще да ги пуска. Затова ще опънеме един канап в близост и ако вземе да се отклонява от вертикалата много, спираме тунждата.

[sparkybg]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Аха, нито много малка, нито много голяма. Това плаче за една "ламбда сонда", която да следи размера на дупчицата, и оттам едно ЕКУ да инжектира нужното количество материя. Може и океанска вода, може и по плътни работи или пясък от Сахара Оттам и обратна връзка ще трябва да има - колко фотона са се излъчили при колко инжектирана материя. И задължително детонационен датчик Обаче това с фотоните ще спре да бъде точно, ако дупчицата стане яма и не ще да ги пуска. Затова ще опънеме един канап в близост и ако вземе да се отклонява от вертикалата много, спираме тунждата.

Няма да стане с ламбда сондата. Тромава е. А и като я нагрееме, ще изкриви системата - ще излъчва фотони в инфрачервеня спектър.

[solenoid]

До: 5 пъти по-икономичен елдвигател

Няма да стане с ламбда сондата. Тромава е. А и като я нагрееме, ще изкриви системата - ще излъчва фотони в инфрачервеня спектър.

Е, тя ще е специална, де. Нема да е БОШ, а от НАСА нагоре. После , ако ще да излъчва "фотони" и в ренгеновия спектър и нагоре.
Ама ние какво ще ги правим тия фотони после. Ние слънчевите не сме уловили, та ще идем да гоним дивото. А сетих се, тази двуличница светлината се държи като вятър и може да върти турбини от тънък станиол.