Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

[Пенчо]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Това ренде силно ме учудва,масово на автомобилите волана прави 3,5об от край до край,5об ми се виждат множко,такъвход имат товарните автомобили и автобусите.Цялата галимация ще се оправи от кормилните щанги,в момента от дясно са скъсени а от ляво удължени и рейката не е на център.

На дизеловата ми Кия е близо 6 оборота. Скоро го засичах, докато карах курс за B+E.

[traper2504]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Има интервенциЙ в следния порядък:
1. Джамбазинът се похвали, че "сменил рейката, щото течала" с една за "60 лв. от Жоро Талянеца" (туй известен моргаджия, ако не знаете);
2. За около 10 000 км. пробег нещо се разхлопа отдолу и отидох преди десетина дена при дядо Владо, който коНстаНтирА, че се е "разхлабила кормилната кутия" и тръгнала да пада и я затегна. Хлопането / дрънченето изчезна, не ми е правило (а според мен щеше) впечатление да прави по-малко обороти воланът.


Не знам. Тротинетката е с "електрическо серво", воланчето се вРъти много лесно и беше страшно маневрена. Днес въртях волана, гледайки колелата - реагират на всяко движение на волана, надясно излизат повече при три завъртания, наляво - по-малко, щото воланът прави само два оборота. Не съм мерил дали излизат еднакво при един оборот.

Викаш ,,курмилна кутия,, ,,рейка,, , а всичко това при теб е едно цяло. Та най ме съмнява , като ти се е разхлопала /разхлабила/рейката след това да не е стегната в правилна позиция , ако са се разбили отворите на болтовете. ,,Опорните лагери на макферсоните,, ги забрави. От кормилните накрайници може да е , но чак такава голяма разлика ще се забележи лесно , като се сравнят резбите на левия и десния дали са почти еднакви.

[Bogoljub Gagic]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

То икономиите, кой ли не знае до какво водят!!

Па, уча се от тебе, бре Пенчо, дизьелчи да карам из градо. 4 л. на сто, эй-гей-гей, не 20 на сто кат джипките.

[Пенчо]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Па, уча се от тебе, бре Пенчо, .

Не е лошо, човек да има желение да се учи. И аз още се уча. И моля спри да се изразяваш на език различен от официално приетия в РБ.
Смешно е.

[Bogoljub Gagic]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

И моля спри да се изразяваш на език различен от официално приетия в РБ.
Смешно е.

Че на Дяда Славейков мигар не е достатъчно литературен езикът?

[faster]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Най -напред проверка на предницата за изравняване на накрайниците,след това идва наред ремонтният комплект на рейката,втулка гребен,втулка червяк и всички семеринги за хидравликата и дано няма износени ,червяк или гребен,но е малко вероятно,защото ще прескача и ще е на ръба на блокиране.А това няма как да не го усетиш.

[dodo_x]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Всичките семеринги на хидравликата няма, защото е електро усилвател монтиран на кормилната колона, а рейката е механична стенд за преден мост вижда се къде е проблема.Отстранява се,Следва калиброване на електрическия усилвател ако има оплаквания че тегли нанякъде си на еди каква си скорост .

[santaclash]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Това ми се е случвало едно време. На гребена на рейката имаше счупен зъб. Недей да караш така, преди да установиш причината за тая разлика. Ако е счупен зъб, той най-вероятно е залпенал за смазката вътре в самата рейка или се е заклинил между съседните зъби. Но ако започне да се движи в един момент, може да заседне другаде и тогава пребиването ти е почти сигурно.

[jja]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Щом е сменяна рейката значи просто не са я центровали при монтажа, това май винаги така се получава. Като се монтира трябва волана да е направо и гребена на рейката да се подава на еднаква дължина от тялото и от двете страни.Това никой не си играе да го прави, монтират на око в най добрия случай или не проверяват нищо. Съответно при волан направо има повече зъби от едната страна отколкото от другата. От тая страна дето са по малко зъби те просто свършват преди да завие максимално и това е.

За да се оправи трябва да се откачи кормилната щанга от рейката, да се изравни рейката и пак да се закачи щангата.

[traper2504]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Това имах впредвид , като последно съмнение и ще стане ясно само , като се погледнат резбите на кормилните накрайници. Т.е. единия ще трябва да е мн. навит , а другия мн. развит.
Ако и това не е проблема остава съмнение за , както писа колегата santaclash по горе за счупен зъб и залепнал някъде по рейката , но това е най малко вероятното.

П.п. Когато купуваш такова нещо мн. ясно , че трябва майстора да си провери дали гребена е центриран точно в центъра. Никой не е длъжен да ти центрова , поради простата причина , че при транспорт и подхвърляне насам , натам лесно се разцентрова. Майстора е за еб-не.

[dido uzunov]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Има интервенциЙ в следния порядък:
1. Джамбазинът се похвали, че "сменил рейката, щото течала" с една за "60 лв. от Жоро Талянеца" (туй известен моргаджия, ако не знаете);

Ей тук е резковничето. Да пуснем автомобила да се движи някак си.........собственика да му мисли после.
П.п как да тече рейка която не е на хидравлика?

[Bogoljub Gagic]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

П.п как да тече рейка която не е на хидравлика?

Как да не е на хидравлика? Просто серво-помпата е електрическа, щото няма място да се върже с ремък към миниатюрното двигателче на "Рендето".

[dido uzunov]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Как да не е на хидравлика? Просто серво-помпата е електрическа, щото няма място да се върже с ремък към миниатюрното двигателче на "Рендето".

Нещо съм се объркал значи. Останах с убеждението, че е с електрически усилвател

[REGULATOR]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Дано сменената рейка да е за тази кола,че иначе ......избегаха икономиЙте!!

[Bogoljub Gagic]

От: Рейка? Само два оборота наляво и три надясно

Дано сменената рейка да е за тази кола,че иначе ......избегаха икономиЙте!!

Това посмъртно не мога да установя - читав каталог части за "Рено" не намирам, руснаците имат 2-3, но явно са по-стари, щото по букви моделът не излиза (VIN=VF1KMR2.... тип ДВГ К9К728 ), по година и модел в интернет-магазините излизат 1001 вида на 1001 цени Това, което разбрах, е че франсетата за всяка от хилядата модификациЙ имат отделен парт-номер... за абсолютно една и съща част. Ама кой е номерът на частта, оригинално вложена в тази тротинетка - тъмна Индия.