Катализатор - обратната задача.

[borko_ruse]

От: Катализатор - обратната задача.

Уаза си мирише още като го чертаят. Мирише си от самия резервоар и псевдоодушниците му, мирише си около карбуратора, мирише си на недоизгорял бензин от ауспуха. На газ е една идея по-добре, обаче пак си смърди от резервоарите, ако има нещо в тях.

[Ясен]

От: Катализатор - обратната задача.

Брей, на път сте да ме откажете. Хем скъпо хем няма откъде да се намери.

Ауспухът си е наред, само дето е изкаран пред задното дясно колело. Иначе пострадва при движение назад в кал. С резервоарите ще се разправя някак.

А другата кола намирисва не толкова на бензин колкото на масълце. Ама майната му.

[borko_ruse]

От: Катализатор - обратната задача.

Друг е филма, че истински катализатор би се затлачил бързо от саждите, отделяни при недобро изгаряне от карбураторния двигател.

[Ясен]

От: Катализатор - обратната задача.

Ауспухът ми е по-чист отвътре, отколкото отвън. Пък и саждите запушват само керамични катализатори - и не толкова ги запушват колкото ги опичат.
Ако ще слагаме катализатор на кола която го е нямала единствения вариант е от по-старите с метална матрица.

[slowtraveler]

От: Катализатор - обратната задача.

Друг е филма, че истински катализатор би се затлачил бързо от саждите, отделяни при недобро изгаряне от карбураторния двигател.

И на всичкото отгоре катализатора няма да работи както трябва (и навярно бързо бързо ще се повреди), защото газовете няма да са с правилната консистенция (ламбда сондите не са само заради режима на ДВГ)

[Ясен]

От: Катализатор - обратната задача.

Теорията я знам. Карал съм и карбураторна кола с катализатор и имаше смисъл (поне по отношение на миризмата). И не се задръстваше, ама като се прецака карбуратора се стопи.

[Edo]

От: Катализатор - обратната задача.

На Пежо Експерта ми с 1.6 моноинжекция първите 3-4 години си мислех, че гори перфектно защото отзад миришеше само на рози! Но уви, един ден катализатора се раздрънча и се разпадна - едни арабели бързо ми сложиха заместител на катализатора с уверението, че просто ще забравя оттук насетне за тези проблеми! Да, ама не - още при първото вкарване в гаража усетих удушлива миризма и ми се насълзиха очите, оказа се, че отзад излиза страшна смрад - явно изгарянето е непълно. Добре, че навремето си отрязах катализатора на един Еспас 2.8 V6 с идеята да се отпуши и да литне, което естествено не стана, но пък катализатора се оказа перфектен и веднага го метнах на Пежака и о Чудо! - Гаража пак се напълни с рози! Изобщо не се чуди, ако намериш подходящ направо го слагай и няма да ти се повярва, че си е твоята Ужаска!

[slowtraveler]

От: Катализатор - обратната задача.

Теорията я знам. Карал съм и карбураторна кола с катализатор и имаше смисъл (поне по отношение на миризмата). И не се задръстваше, ама като се прецака карбуратора се стопи.

E то сигурно е бил от онези 'полуелектронни' управляеми карбуратори (предшественика на моноинжекцията)....
Ама на уазика едва ли ти е такъв, барабар с електрониката...

[Ясен]

От: Катализатор - обратната задача.

E то сигурно е бил от онези 'полуелектронни' управляеми карбуратори (предшественика на моноинжекцията)...

Беше. После беше заменен с чисто механичен и от това нищо лошо не произлезе. Отделно че вървеше и на газ дето никаква електроника нямаше.

[м20_маниак]

От: Катализатор - обратната задача.

Ясене.. Как може човек на твоето ниво да се занимава с тЕкивИ глупости ?! В УАЗ-овия карНОбатор всичко е строго НЕстехиометрично . Почти винаги: λ<1 ! Къв катализатор?! Освен това само ще добавиш още едно хидравлично съпротивление на изп. система, която и без това е тясна и крива... Ние се чудим как да разкараме тия каталитични тумори, монтираме ламбда-дистанционери на втората сонда и т.н., а ти зорлем се буташ между шамарите.
Дислоцирай някъде другаде краят му и/или си поиграй около геометрията му. Имаш доволно потенциал, за да го направиш както трябва.

А за Рендето - ако е от гумички на клапани, то на някои места откопчават клапаните и сменяват уплътненията им, без демонтаж на цилиндровата глава. На Бембевето се получава, ама на тая французка история - може и да е работа за специалисти в друга академична област. Едни такива с бели дрехи и ръкавици, с доста характерни столове в помещенията, където се подвизават. Нормалната им експертиза е такава, че при тях водиш жените, когато се повредят, а не колите.

Прегледай си за всеки случай и системата за вентилация на картерните газове (често се разлагат маркучите или запичат обратните клапани, ако Франсоа изобщо е предвидил такъв). Ако пък буталната група е хвърлила котва - карай на уволнение и тва е.

[travelling]

От: Катализатор - обратната задача.

Ти нали караше на газ, какви са тези зорове за катализатори ? Ако ти се е прикарало Уаз на бензин, че да му слагаш и катализатор търси психиатрична помощ .

[cecoa1]

От: Катализатор - обратната задача.

То на УАЗ-а това му е част от чара. Освен това искаш съвсем ненужно да усложниш конструкцията, барабар с живота си. Това което го няма, не се поврежда, а ти искаш да сложиш!
Ти защо караш УАЗ, а не примерно Фронтера или нещо от подобен клас с ел.стъкла катализатор, хидравлика на волана и пр.?! Оправи си ауспуха и карай там и така, че когато се стигне да ти мирише прекалено, това да ти е последна грижа.
Сам знаеш, че вероятността вредите да са повече от ползите е голяма. Това е спартански автомбил и има много недостатъци по отношение на комфорта, та плюс-минус един все тая. Ако пък повечето ти пречат, не караш УАЗ.

[ceko45]

От: Катализатор - обратната задача.

Аз да кажа само, че съм виждал няколко модела катализатори налични в магазин на Тех-ко. Цените им бяха около и под 100 лв.

[turtey]

От: Катализатор - обратната задача.

Ясене, дали да не направиш/м първо другите неща

[BulAf]

От: Катализатор - обратната задача.

Ауспухът си е наред, само дето е изкаран пред задното дясно колело. .

Е тука е заровена голямата част от кучето . На зила е изведен точно там и в каросерията не се диша от газове!
Уазката ми редовно се налага да я карам със събрана задна страница, миризма - в рамките на нормалното.

А поражения по време на офроуд, причинени от (на аспух) съм виждал само веднъж - при удар отзад от друг джип, аспухната тръба изкъртвайки шпилките на колекторните си тръби се заби в радиатора... .