Хибриди

[slowtraveler]

От: Хибриди

Ъхъ... В момента без връзка с 'кораба-майка' не можеш да смениш агрегат....
В скоро време може да стане така, че без връзка да не можеш да тръгнеш...

[Ясен]

От: Хибриди

Тоя проблем би трябвало да е лесно решим - прекъсва се комуникацията с кораба-майка и драмата приключва...

Мислиш ли?

В скоро време може да стане така, че без връзка да не можеш да тръгнеш...

Дойде това време.

[ittso]

От: Хибриди

Ъхъ... В момента без връзка с 'кораба-майка' не можеш да смениш агрегат....
В скоро време може да стане така, че без връзка да не можеш да тръгнеш...

Това е проблем на сервизите. Като им трябва връзка, да я осигурят.
Съмнява ме втората прогноза някога да стане реалност. Без връзка с "мама" може мепесето да е кисело, да мрънка, да няма навигация (ако е онлайн), прогноза за времето и онлайн радио, но би трябвало да се движи. Все пак, не навсякъде е осигурено покритие, а и никой не гарантира че мобилните оператори ще работят винаги и при всякакви условия.

[slowtraveler]

От: Хибриди

Въобще може да не те съмнява... Причината може да е тривиална - безопасност... Т.е. автомобила да си казва къде, за къде, как и с каква скорост се движи... За да може да си комуникира с другите автомобили за избягване на аварии...
А връзката не е проблем на сервиза.. Просто цялата информация (фирмуера за конкретните агрегати за конкретния автомобил) се пази само в сървърите на производителя...
Сервиза е само посредник - интерфейса между колата и сървъра..

[ittso]

От: Хибриди

...А връзката не е проблем на сервиза.. Просто цялата информация (фирмуера за конкретните агрегати за конкретния автомобил) се пази само в сървърите на производителя...
Сервиза е само посредник - интерфейса между колата и сървъра..

Проблем е точно на сервиза. При нормална експлоатация, никой не го е грижа за фърмуери, пачове и обновявания.
Когато се появи проблем, той бива отстранен в сервиза. Тоест, проблемът с автомобила става проблем на сервиза - как и с какви средства ще го отстранят, е тяхна грижа. Ако искат да монтират на автомобила и сателитна чиния...

[ivied]

От: Хибриди

Интересна таблица. На пръв поглед забелязвам, че Ярис Хибрид е най- евтиното возило, но пък има някакви разходи от литър, два, три на 100 км, които за мен са нереално ниски.

Под 4 л. е, при смесен режим 50 на 50 - градско извънградско...

[slowtraveler]

От: Хибриди

Проблем е точно на сервиза. При нормална експлоатация, никой не го е грижа за фърмуери, пачове и обновявания.
Когато се появи проблем, той бива отстранен в сервиза. Тоест, проблемът с автомобила става проблем на сервиза - как и с какви средства ще го отстранят, е тяхна грижа. Ако искат да монтират на автомобила и сателитна чиния...

Навярно не се изразих правилно... Просто сегашните автомобили искат много по-често комуникация с 'кораба майка' за да оправят тук-таме бъгове, нова функционалност и т.н...
Така, че въобще не би ме учудило в обозримо бъдеще връзката да стане още по-интензивна... Знаеш дори руснаците приеха закон, че всеки нов автомобил там трябва да има монтирана система за оповестяване при катастрофа и т.н. (автоматично обаждане до 'спасителите' с координати и т.н.)..

А хибридите - засега са напълно приемлив комромис... Евтина поддръжка, ниски разходи, добри параметри... И удобство при сегашната инфраструктура...

[Ясен]

От: Хибриди

... дори руснаците приеха закон, че всеки нов автомобил там трябва да има монтирана система за оповестяване при катастрофа

Не "дори", а само те.

[ittso]

От: Хибриди

Навярно не се изразих правилно... Просто сегашните автомобили искат много по-често комуникация с 'кораба майка' за да оправят тук-таме бъгове, нова функционалност и т.н...

Така е. Не случай но по-нагоре споменах, че ако се погледнат как работят съвременните техники, човек би останал с впечатление, че са създадени за да се ъпдейтват, а не да се използват.
Е, ако между ъпдейтите остане свободно машинно време, може и да позволят на потребителя да натисне някой и друг бутон. Ако междувременно не е излезнал нов ъпдейт де...
Аз съм потребител. Нуждите на автомобила се свеждат до регулярно обслужване и зареждане с машинни телесни течности. Тая работа, мепесето да влиза по-често във фейсбук отколкото аз, няма да я бъде. Ако не му харесва, да си намери друг стопанин.

[Ясен]

От: Хибриди

...
Съмнява ме втората прогноза някога да стане реалност. Без връзка с "мама" може мепесето да е кисело, да мрънка, да няма навигация (ако е онлайн), прогноза за времето и онлайн радио, но би трябвало да се движи. Все пак, не навсякъде е осигурено покритие, а и никой не гарантира че мобилните оператори ще работят винаги и при всякакви условия.

Втората прогноза Е реалност. МПС-то (или земеделската машина, или пресата, или бутилиращата инсталация) е кисело, мрънка, няма навигация и така цяла седмица. После не тръгва.

За твоя безопасност, разбира се.

[gabocvet]

От: Хибриди

Малко и за батериите на електромобилите тук

[Ясен]

От: Хибриди

Малко и за батериите на електромобилите тук

Нема-нема и тръгнат цитати от това проучване, а самото проучване нийде го няма. За сметка на явно кривите сметки.

А всичко е много по-просто.
Въглеродният отпечатък на абсолютно всяка стока може да се измерва в долари. Пише ги на етикета в магазина. Всеки долар е равен на някакви там милиграми въглероден еквивалент.

Тесла засега е скъп автомобил.

[slowtraveler]

От: Хибриди

Нема-нема и тръгнат цитати от това проучване, а самото проучване нийде го няма. За сметка на явно кривите сметки.....

Що да го няма - в статията си има линк към него - http://www.ivl.se/download/18.592228...tteries%20.pdf

(чукча читатель ? )

А отъждествяването на цената на изделието/автомобила с въглеродния му отпечатък е доста некоректно...
Ламбото за милиони и например GT-R за 150-200х. да не би да имат толкова различен въглероден отпечатък?

[Самодържец]

От: Хибриди

Имаше некъде по автомобилните издания някакво сравнение за въглеродния отпечатък м/у бензиновия джип и кучето на ханс.

[ivied]

От: Хибриди

Имаше некъде по автомобилните издания някакво сравнение за въглеродния отпечатък м/у бензиновия джип и кучето на ханс.

Не притесняйтесь для Гансу - за собаката он си плаща... Ама ако знаете при кравите как е... и ако знаете (някъде) фермерите кви пари-субсидии получават за тях, и за царевицата... (аман от тая заревица, която пък отива да се преработва за "биогорива") и за дизела тоже субсидийки (50% им е по-евтин)...
Вие Тесла, та Тесла... ясно е, че още си е тЕсла! За 100 бона в Е. А един Yaris e 16 бона... и гори под 4 л./100...
Проверено с 1200 км. пробег...
P.S. Ясно е и, че давате пример/ите с Тесла щото другите производители/модели на електромобили са такива смешници още, че... Нисан Лийф, Рено Зу от долния сегмент, през VW в средния, та до уж премиумите Мерц, Порше и BMW... са си за още по-голям и докато не опре ножа до кисията и/или до яката конкуренция... така ще е...
и ако знаете как се тупат в гърдите за 50-70 км. пробег...
Та нека да сравняваме хибриди с хибриди...