Необходим коментар ,возможно акъл :)

[juri_fursov]

Захванах да преправя един двигател ,имам с водно охлаждане ,но за целта /която ,возможно ще опиша някога/ ми е необходим такъв с въздушно .
Засега съм преработил само главите ,като позвах готови от Трабант , вопроса ми какво да направя с кухините ,мисля първо да оребря и цилиндри с парчета алиминиеви пластини ,естественно със заварка и да залея кухини с олово ,или да се поиграя и да растопя алумин ?
Ще се радвам да чуя съвети ,а возможно и помощ с парчета алумин ,бих ги платил ,по цена на скраб ,цял лист да купя ,не ми е по силите засега .
Прокомнетирайте ,имам и снимка на подобен преработен двигател ,само че правено в заводски условия .

[Джамбазов]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Хапчетатааааа... спешно!

Според мен е загубена кауза, но с алуминий мога да помогна ако си наблизо, че куриера не си струва..

[Жоро Нешев]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Юри. Ако е от джет или шейна тоя мотор - дали няма да е по-добре да го продадеш на някой нуждаещ се и да си купиш въздухар? Ти с това явно искаш да вдигнеш ховъра, ама тежка преработка е тази и с неясен изход. Стана ли ясно колко кончета горе долу му трябват? Щото има достатъчно леки и мощни ДВГ-та на въздух. Повечето стари пистови и туристически мотори /Хонда СВ750, Сузуки GSX750 и т.н./ са такива. И не е редно да са много парите за такова. Пък са безсмъртни в сравнение с тоя цвайтактер.

[Пенчо]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

търси цилиндри от ЗАЗ. Те са си оребрени фабрично, Ф76 са вътре и са по 300см3 Стават и от гърбаво Фауве. Същите са.

[Жоро Нешев]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Юри. Ако е от джет или шейна тоя мотор - дали няма да е по-добре да го продадеш на някой нуждаещ се и да си купиш въздухар? Ти с това явно искаш да вдигнеш ховъра, ама тежка преработка е тази и с неясен изход. Стана ли ясно колко кончета горе долу му трябват? Щото има достатъчно леки и мощни ДВГ-та на въздух. Повечето стари пистови и туристически мотори /Хонда СВ750, Сузуки GSX750 и т.н./ са такива. И не е редно да са много парите за такова. Пък са безсмъртни в сравнение с тоя цвайтактер.

[juri_fursov]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Това си го имам и второто че вала трябва да бъде вертикален , /засега не коментирам защо / на ховъра ми стигат и 25 коня при задоволителна работа . цилиндри от ЗАЗ няма как да станат той е четритактов .След като това работи малко вероятно и аз да се не справя .Това е абсолютно същия Вихрь / и няма кой да ми го купи подобен /

[Жоро Нешев]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Аааа. Вихър. Чудя се какво ще стане ако сипеш в кухините нещо различно от метал - течно и с висока температура на кипене. Например спирачна течност. Поне за проба дали ще работи.

[juri_fursov]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Взрив

[Жоро Нешев]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Що бе? Като му оставиш някъде слабо място да има от къде да избие безопасно ... теоретизирам си тука. Спирачната течност ми дойде на акъл на първо четене. Няма начин да няма нещо подходящо и не толкова запалимо. Наскоро гледах някакво филмче за фотоволтаици. Оказало се че обикновената готварска сол е много ефективен топлоносител. Само дето тя пък се разтапя при около 300С май. Някой химик ще се отзове.

[juri_fursov]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

не чак до там не съм експериментатор Олово от тежести гумаджийски ,това ще му е решение

[Scrapheap]

Re: От: Необходим коментар ,возможно акъл

търси цилиндри от ЗАЗ. Те са си оребрени фабрично, Ф76 са вътре и са по 300см3 Стават и от гърбаво Фауве. Същите са.

Двутактовите двигатели имат прозорци на цилиндровата втулка, та предложението ти е невалидно.

Това е двигател от лодка. Преправят се за мотоделти, но водното охлаждане остава. Просто водният кръг се затваря и минава през маслен радиатор от ГАЗ 53 или воден от мотоциклет. Обдухване на радиатора в твоя случай едва ли ще е проблем. Освен това теглото ще е доста по-малко, в сравнение с напълнена с олово водна риза. За съпътстващите проблеми да не говорим.

[Пенчо]

От: Re: От: Необходим коментар ,возможно акъл

Двутактовите двигатели имат прозорци на цилиндровата втулка, та предложението ти е невалидно.

Това е двигател от лодка. Преправят се за мотоделти, но водното охлаждане остава. Просто водният кръг се затваря и минава през маслен радиатор от ГАЗ 53 или воден от мотоциклет. Обдухване на радиатора в твоя случай едва ли ще е проблем. Освен това теглото ще е доста по-малко, в сравнение с напълнена с олово водна риза. За съпътстващите проблеми да не говорим.

Аз си мисля, че е по-лесно на фреза да се направят отворите. Виждам че е лодков. Имам двутактов Меркюри 2 цил/8кс.

[Жоро Нешев]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

По-добре е да е течно бе. Нагряването на теб ще ти е в горния край най-вече. Метала ще е твърд вътре и няма да циркулира и да разнася топлината по ребрата равномерно. И като го залееш веднъж после иди го вади. Помисли още малко. Какво те плашат течностите? Сложи му антифриз. Хубавия мотоциклетен не завира до към 140С. Той двигателя не трябва да е предназначен за повече. Хем като заври ще знаеш да спреш да не стане по-голяма беля.

[Пенчо]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

Юри. От Москва 25А дали ще стане, ако да - моли се да не съм го изхвърлил при някое разчистване

[Пенчо]

От: Необходим коментар ,возможно акъл

И още нещо: ще имаш ли път към Софето. Искам да ти покажа една книжка, дето мисля че ще ти е полезна:
сПРАВОЧНИК ПО КАТЕРАМ, ЛОДКАМ И МОТОРАМ. под общей редакцией Г.М. Новака. изд. Судостроение Ленинград 1982