Хитринки за повече км. за същите пари :)

[мишоци]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Добре ще е да съберем на едно място хитринки за икономия на гориво

1. Каране зад по-голяма от тебе машина. Идеята е, този отпред да цепи въздуха. Това е с много голям ефект за жипки

2. Гуми: по-тесни и по-напомпени.

3. Гориво: зареждане при минимална температура, на бензиностанцията с най-висока надморска височина по маршрута.

За зимата първите 2 хитринки могат да са опасни !

Преди години точно по този начин една хлапе Тук загина, раздроби си черепа, карайки скутерче плътно зад камион, пък колегата заковал, понеже пред него внезапно изскочил пешеходец ................
..................... аз викам Естествен подбор, а ти? Оцеляват само най-добрите ........

[NIKSD]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Всяка седмица постигам икономии от по 50%. Просто слизам от едната кола и се качвам на другата. Явно 4 цилиндъра в по-малко влияят на разхода. На вас случвало ли ви се е или съм открил нещо ново?

[DBRS]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Преди години точно по този начин една хлапе Тук загина, раздроби си черепа, карайки скутерче плътно зад камион, пък колегата заковал, понеже пред него внезапно изскочил пешеходец ................
..................... аз викам Естествен подбор, а ти? Оцеляват само най-добрите ........

Няма спор че е опасно, задължително този отзад трябва да е с по-бързо спиране ! Двуколесно зад камион си е руска рулетка.

[Жоро Нешев]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Всяка седмица постигам икономии от по 50%. Просто слизам от едната кола и се качвам на другата. Явно 4 цилиндъра в по-малко влияят на разхода. На вас случвало ли ви се е или съм открил нещо ново?

Всъщност в града е достатъчен и един та дори 50сс. Пусто не ми остават време и средства да го сглобя. Май най-големите икони на автомобилостроенето /Костенурка, Мини Купър..../ са били точно това - свръхикономични возила.

[Y.Stoqnov]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

според мен оптималното решение е каране в зоната на макс. въртящ момент и каране в стил "нямам спирачки"... голяма дистанция и ползване на двигателя като спирачка. Спускане на свободна е глупаво решение (защо ли преди големите надолнища има табели "опасен наклон, премини на по-ниска предавка"?)
попътния вятър също помага, ама айде сега да чакаме попътен вятър ли?

[danaka69]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

1.
.
.
n. Оптимизиране на теглото, носете само това оборудване, което ще ползвате в конкретното пътуване. Някъде четох, че багажника за таван качва разхода до 1 л./100 км., ако сложим по широките гуми 0,2 л./100 км. и 20 кг. железа из колата и сбора е около 1,5- 1,6 л./100 км.

И да допълня ,че при отворени прозорци също дига разхода ,както и разни допълнителни" джиджавки"накачени по купето.

[maystor]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Използвайки Вашите препоръки изминах едни 500 км. - равносметката е 5.9/100 нафта със Ситроен Берлинго - пътнически, с двама души и малко багаж първите 250км. , другите 250 - с трима души и малко повече багаж.
До сега, ръчкайки педала и скоростите, не бях падал под 6,5/100.
10% икономия, за сметка на малко по-дългото време - 30 минути в повече за 250 км. ама икономията си е 12 бири.

[Y.Stoqnov]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

абе дето се вика "най ми е кеф, когато тоЗ до мен заспи" редовно като карам и всички заспиват... а аз си кукам и си пея БГ радио
... а после докато те работят... аз спя

[aig]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

според мен оптималното решение е каране в зоната на макс. въртящ момент и каране в стил "нямам спирачки"... голяма дистанция и ползване на двигателя като спирачка. Спускане на свободна е глупаво решение (защо ли преди големите надолнища има табели "опасен наклон, премини на по-ниска предавка"?)
попътния вятър също помага, ама айде сега да чакаме попътен вятър ли?

Мисля че трябва да се кара при максимална мощност, защото макс въртящ момент се достига при по-големи обороти. Може и да не съм прав обаче! Това е тема за размисъл и дискусия.
Зададох този въпрос (макс мощност или макс въртящ момент) на един бакалавър по ДВГ и той не можа да ми отговори.
На моето Берлинго (1,8 бензин) макс мощност е при 2950 - 3000 оборота и това прави около 110 км/час (на 5-та предавка), което го дават и като най-икономичен режим.
Знам чв АУДИ имат двигател при който макс мощност и макс въртящ момент почти съвпадат и бил много добър дизелак.

[Джамбазов]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

....защото макс въртящ момент се достига при по-големи обороти....

Сигурен ли си?

[Y.Stoqnov]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

мисля, че тук е момента да спомена една доста интересна тема...
http://www.offroad-bulgaria.com/show...p?t=567&page=1

[DBRS]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Използвайки Вашите препоръки изминах едни 500 км. - равносметката е 5.9/100 нафта със Ситроен Берлинго - пътнически, с двама души и малко багаж първите 250км. , другите 250 - с трима души и малко повече багаж.
До сега, ръчкайки педала и скоростите, не бях падал под 6,5/100.
10% икономия, за сметка на малко по-дългото време - 30 минути в повече за 250 км. ама икономията си е 12 бири.

Е имало е Смисъл !

Наздраве !

[aig]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Сигурен ли си?

Ами не съм, но мисля, че е така.
Обикновенно макс мощност се достига преди макс въртящ момент.

[Y.Stoqnov]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

Ами не съм, но мисля, че е така.
Обикновенно макс мощност се достига преди макс въртящ момент.

помисли пак... баш обратното е...
макс въртяш момент е обикновенно при около 2000-2500об.мин а макс мощност е при 3400-4000об.мин...

[aig]

От: Хитринки за повече км. за същите пари

помисли пак... баш обратното е...
макс въртяш момент е обикновенно при около 2000-2500об.мин а макс мощност е при 3400-4000об.мин...

Абсолютно си прав!!!
Сега погледнах графиките и си видях моята грешка! Заблудил съм се....
Макс въртящ момент е при 2600 оборота, а макс мощност е при 5000!
Значи извода е ясен - караме на макс въртящ момент