Трабантче за офроуд и дрифт?

[Жоро Нешев]

Седиме си с един колега и приятел и си бъркаме в носовете ... и ни напъна отвътре мерака. Не бе, не да ходиме до тоалетната!

Да изтунинговаме старо траби с двигател /наличен/ Ямаха FZR600 и задвижване на задния мост.

И сега моблата ми към вас:

Който има снимки на трабита разглобени в различна степен , да ги даде тук та да се ориентираме малко, кое къде ще влиза преди да е купен звяра.

Ако някой разполага с ненужен трабо срещу скромни пари - да си казва. Двигател и трансмисия не са интересни , но е желателно да не е супер изгнил. И да си има годни документи.

Ако някой разполага с разумни доводи водещи до невъзможност да се осъществи такава измишльотина - да казва. Останалите скептици с въпроси от типа "Защо ти е?" да си премълчат моля. Отговарям предварително - Щото може и е забавно.

Естествено ще бъдат посрещнати с адмирации всякакъв вид съвети на тема - кое и как МОЖЕ да стане. И най щурите хрумвания може да доведат до нещо конструктивно.

[sparkybg]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Ако ще е и за офроуд - направете го 4x4. А за по-голяма идиотщина може да му оставите двигателя отпред, а отзад да му сложите още един.

[Ясен]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Търбухът задно-задвижван лесно ще стане - трябва да се заменят осите на задните колела с карета, а капачките им - със семеринги. Ще има малко стругаризъм, но то къде ли няма. Пущинята отзад е на независимо окачване и е по-лесно така, отколкото с цял мост.

Каква трансмисия мислите да ползвате?

[derhunter]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Имам един трабантам на село и ми седи ей така.

[Жоро Нешев]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Търбухът задно-задвижван лесно ще стане - трябва да се заменят осите на задните колела с карета, а капачките им - със семеринги. Ще има малко стругаризъм, но то къде ли няма. Пущинята отзад е на независимо окачване и е по-лесно така, отколкото с цял мост.

Каква трансмисия мислите да ползвате?

Първоначалната идея беше да насадим отзад диф от БМВ. А кардана да се задвижва през редуктор от трансмисията на ФЗР-то. Обаче след като мъгляво си загатнал нещо , което не е за пренебрегване може и да сменим концепцията. Аз имам по двора една трансмисия от Нисан Микра. Има някакъв проблем обаче. А и блокаж на дифа не може да и се случи май. За да е пълно забавлението обаче си е нужен.

Дали пък да не пуснем цяла ос? Със зъбно колело и задвижване с верига директно от ФЗР-а.

Спарки , и аз му обяснявам на тоя темерут, че си най-добре само да добавим втори мотор амаааааа ..... ще спорим още! Все пак той ще плаща. Мисля да се сборя , поне да не прекрояваме нищо по предния кош та да може да си се слага великия цвайтакт като оффроуд опция при нужда. Той мотоциклетния мотор няма задна предавка , та може да го оставим за това.

Пазарлъка за закупуването на трабо трябва да се води на лични нали?

[turtey]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Бимоторето е интересна концепция. Ама чичо Енцо като е работил за Алфа не е успял да се справи с износването на гумите Това за варианта с единия мотор отпред другия отзад.

Има и версия с два мотора отпред - две ск кутии и два дифа

[Жоро Нешев]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Бимоторето е интересна концепция. Ама чичо Енцо като е работил за Алфа не е успял да се справи с износването на гумите

Е тук не иде реч за толкова амбициозни неща. То само да му превключваш всичките трансмисии и вече ще е необходимо да си от семейството на татко барба. Не знам как са го направили американците в онова култово концепт чудовище Джип Хърикейн....

Айде някой да даде някакви снимки вече а!

[Ясен]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Пазарете се както дойде, щом е за делото. Подозирам, че няма да се пазарите много.

За да насадите диф от БМВ (или Москвич, или ГАЗ-53) трябва концептуално да смените задното окачване - не, че е голямо усложнение спрямо останалата част от проекта, но ще престане да изглежда като Трабант.
Цяла ос (по-скоро вал) със колело за верига - концепцията страда от същия проблем на независимото окачване - несъосие на двете задни колела.

На каквато и да е трансмисия можете да и блокирате диференциала завинаги, с електрожена. Много дрифтери точно така правят.

Имайте предвид, че подът на багажника е доста нисък и всъщност равен на пода под седалките - не изглежда като на другите коли, които там имат я резервоар, я диференциал, я и двете. Ще има много кройка по него.

[Жоро Нешев]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Ще има много кройка по него.

Ми то май не е много голяма вероятността да намерим торбаланче със съвсем здрави тенекии ... аз даже очаквам да се наложи да се усилва конструкцията тук там.

Ей така само за спорта да попитам , предна главина не може ли да отиде отзад?

Абе трябват снимки!

[turtey]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Една идейка за надъхване на групата




Може да вземете и такъв заварчик

[Жоро Нешев]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

хубави снимки, но неизползваеми за целта. Довечера пак ще гледам снимката със заварчика.

Малеее оспамих си темата. Трийте ме!

[Ясен]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Късно е за снимки. Като имах Трабант, нямах фотоапарат.

[чаро 4х4]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Ето едно мое бившо творение.Две години ходене по Дунава за риба и накрая го подарих.



Снимката е лоша,от телефон и е направена през далечната 2005г.Мисля си,че не помня да съм закъсвал някъде с трабито.Просто много е леко и като го засилиш мъжката минава.Ако не,....на рамо и готово.

[p-pleven]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Ето едно мое бившо творение.Две години ходене по Дунава за риба и накрая го подарих.

[ATTACH=CONFIG]269349[/ATTACH]

Снимката е лоша,от телефон и е направена през далечната 2005г.Мисля си,че не помня да съм закъсвал някъде с трабито.Просто много е леко и като го засилиш мъжката минава.Ако не,....на рамо и готово.

Подобен Pick Up имаше преди години и по нашия край, с лети джанти...

[trajal]

От: Трабанче за офроуд и дрифт?

Ако е за дрифт бих го направил с цяла задна ос. За извън пътя, ако се движиш бавно не е проблем. Ама ако се засилиш трудно отива там, където искаш. Пробвано.