Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

[alehandro]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Не е гипс някаква пластмаса е.Навито е на руло като бинт,мокри се с вода оформя се и стяга много бързо.Идеално е за ремонт на спойлери.
Ето какво намерих на първо четене.

"Синтетичния фиксиращ бинт е изграден от изтъкани полиестерни нишки импрегнирани с водно - активираща се полиуретанова смола. Бинта е пластичен във всички посоки след намокряне с вода, което позволява удобно и лесно оформяне на превръзката, така че тя да следва анатомичният релеф или при необходимост да се модулира формата й.

Синтетичната фиксираща превръзка притежава значителни предимства пред конвенционалния гипс, поради лекото тегло, изключителната здравина, дишащата материя и безпорния конфорт за пациента.

Фиксиращите бинтове се предлагат в три размера - 5cm, 7,5cm, 10cm и 12,5cm"

Сега видях ,че има и такъв с фибростъкло за по-голяма здравина.

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Хмммммм. Интересен материал. Казвай къде го има и колко струва.

[alehandro]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Има го в аптеките мисля че беше 20 лв.пакета май 10 метра ако не ме лъже паметта.

[reinosko]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Колеги, за да не пускам нова тема ще пиша тук, тъй като имам подобен проблем. Става въпрос за Ямаха ТТ350, наскоро взе да ми прави този проблем - като работи на място на ниски обороти изведнъж гасне, а при 2000 и нагоре няма проблеми. Днеска реших да се позанимавам и видях че гумената част от въпросните мембрани се е отлепила от металната и отвреме навреме се чува някакво пукане, карбураторите подскачат и гасне. Като цяло няма нищо скъсано, нито нацепено по гумените части, просто са се отлепили. С какво ще е най-удачно да ги залепя? Мислех си за високо термоустойчив силикон, но виждам, че сте споменали нещо за полиуретанов уплътнител?

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Повечето термоустойчиви силикони /за гарнитури/ не издържат на бензин и за капак не "прилепват" добре /нямат механична якост/. Те просто са предвидени да уплътняват при висока температура и наличие на масло. Полиуретана за сега върши съвсем прилично работа. Все още не е дефектирало нищо.

Все пак снимай ако можеш. Щото ако се е откъснало челно , не вярвам да може да се лепне в гаражни условия и ще трябва да търсиш колегата michu . Виж пост №5.

[reinosko]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Ето за какво става въпрос:



На третата снимка, където съм направил 2 линии всъщност металната част влиза в гумената и си мисля ако ги хвана точна там с по една стяжка/скоба дали няма да стане?

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Аз бих издълбал, например с флекса, едно каналче около 1-2мм. дълбоко по обиколката на металната част. Така че да задържа след като стегна със скобата. Дето се вика - за опит не бият. Ако стане стане , ако не ще - нов.

[reinosko]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Благодаря за съвета, така ще пробвам да видим какво ще се получи. А все пак да му мацна ли малко силикон, или по-добре без?

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Мажи. Ама не силикон. Нещо лепливо и бензиноустойчиво. Може това по-горе. Има такъв за гарнитури на карбуратори на Локтайт ама е скъп и не прилепва добре. Евентуално една стара химия наречена "херметик" може да свърши работа. Навремето се ползваше масово за уплътняване на цепени двигатели и трансмисии заедно с гарнитура от зелен картон за подвързии. Наскоро случайно открих в някаква железария и струваше смешни пари. Представлява кафеникаво стъклено шишенце като тези от хелметекс, полупрозрачно и червеникаво на цвят и мирише на спирт. След изсъхване се втвърдява съвсем , но при теб не е необходимо да е гъвкаво.

[reinosko]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Залепих го с някакъв локтайт гел, препоръчаха ми го от един магазин за авточасти, сложих и скобата да видим какво ще се получи. Утре ще покарам да видим как ще се държи. Между другото говорих с един колега с ямаха ХТ600 - имал е подобен проблем. Каза че е намазал обилно отвън мембраните със силикон и вече 2-ра година държало без проблеми.