Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

[Жоро Нешев]

Не съм сигурен , че е за тука темата и дали не е дискутирано вече .....

Всъщност иде реч за детската болест на Ямаха. Масово се пука гуменометалният фланец който захваща карбуратора към главата. Неприятното в случая е , че "лепенката" необходима за залепването трябва да издържа на вибрации , горива , масла и температури от порядъка на 100+С и при всичко това да запази добра адхезия към идиотската гума.

За сега съм се спрял на вариант при който след почистване на фланците здраво с дремела, да ги омажа с полиуретанов силикон Новол и "бинтовам" едновременно с мрежеста лента от стъкловлакна /от тези за фугите на гипскартона/

Ако има други идеи свиркайте.

Само да кажа , че нови в Ямаха има ама са по поне 50-60лв. парчето и са 4 бр. тааааа.....

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Никой нищо не казва .....

Почистих с телена четка и омазах яко. Преди това проверих силикона /полиестерното лепило/ дали държи на разтворители. След омазването и бандажирането /7-8 слоя/ омотах горния край с тънко найлонче и монтирах скобите та да си направят място. Ще се монтира така и ако изникнат проблеми ще предупреждавам.

Сега да кажа , позволяваме си такива свободни съчинения , щото двигателя /ФЗР600/ е монтиран на бъги , което така или иначе си е "сделано" и си е машина за забавления на къси разстояния. Та въпросната интервенция не е много отговорна. Но пък може да се окаже сполучлива и да спасява поне временно бедни Ямахаджии.

Ето и малко снимки:

[Scrapheap]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Жоро - аз бих пробвал с фланец, изработен от някой еднокамерен карбуратор с близки размери и парче маркуч от водно съединение.

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Жоро - аз бих пробвал с фланец, изработен от някой еднокамерен карбуратор с близки размери и парче маркуч от водно съединение.

Това беше единия от вариантите. Собственика /приятелче/ реши , че предпочита така, както сме го направили. Нали трябва да има по някой щурак дето да експриментира в тоя живот.....

[michu]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Жоро,ако направиш чертеж на детайла,ще ти предложа да направим една нискобюджетна пресформа и да се изработи по класическата технология за гуменометални изделия.За да се подбере подходяща каучукова смес е небходимо да се знае при какви условия ще се експлоатира детайла-температура,масло/бензиноустойчивост,твърдост и т.н. Ще свърши работа и оригиналния детайл.
Стоил L200

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Проблема идва от това , че фланци има сигурно 1000 модела и размера. Не си струва да се занимава човек да изработва пресформи за по 1-2 бройки. А пък със сместа работата явно е съвсем чоглава , щом от Ямаха не са я догодили и се пука за някакви си 10тина 15 години.

Но пък за мен е много полезно да знам , че можеш да ги правиш тези неща , че понякога парите нямат значение , а детайл трябва.....

[tef4o]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Тъп въпрос: какво е полиуретанов силикон?
Помня, че на една Алфа доста се чесахме по главите с какво да и лепим блока с карбураторите - понякога наистина се налага.

[Scrapheap]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Тъп въпрос: какво е полиуретанов силикон?
Помня, че на една Алфа доста се чесахме по главите с какво да и лепим блока с карбураторите - понякога наистина се налага.

Не е силикон а полиуретанов уплътнител - нещо като лепилото за автостъкла. Много здрава връзка, отлична адхезия към почти всичко, гъвкавост и широк температурен работен диапазон.
Сега се сещам, че за гумено металния фланец, може да се използва моделен силикон.

[kъrfo]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

На мен ми се вижда добър вариянт самовулканизиращата се изолационна лента (за кабелни муфи). Устойчива е на масло и бензин, работна температура 90 градуса, а има и силиконова, на която работната и температура е до 180 градуса.

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

На мен ми се вижда добър вариянт самовулканизиращата се изолационна лента (за кабелни муфи). Устойчива е на масло и бензин, работна температура 90 градуса, а има и силиконова, на която работната и температура е до 180 градуса.

Добър вариант е , когато не се изисква и механична якост. В случая горе на снимките се вижда , че точно тази част от фланеца където се монтира карбуратора и в последствие "виси" на нея е почти откъсната. Заради това ползвах мрежата.

[alehandro]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

С тези самовулканизиращи ленти(пробвал съм на фирам Бишоп) не издържа дълго,въпреки че ги дават масло и т.н. устойчиви почват да се "лигавят".Начина на колегата Нешев е може би най удачен само ,че аз бих го направил с другата лента за гипсокартон която е на нишки като вата.Обаче пак се съмнявам да изкара дълго,като да закрепи момента до събиране на пари май е добро решение.

[metalgiar]

Re: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Колега не искам дате разочаровам но с нищо няма дасе залепи, имах същият проблем с ямаха тт600, лепих ги и двете но от вибрацйте се разлепваха.Единственият вариянт е да завариш на металния фланец къса траба и да сложиш на нея маркуч, но те съветвам да не ги лепиш че така замалко не се запалих при кремиковци,почна по едно време от там огън да изкарва.

[Жоро Нешев]

От: Re: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Е кажи с какво не бива да се лепи. Полиуретановото лепило държи засега. И мрежата я мислих бая преди да избера тази. През другата по-трудно ще преминава лепилото. Гъсто е. А е важно стъклените влакна да са само армировка. Пък и посоките в които са подредени влакната са съвсем подходящи.

[alehandro]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

Аз си мислех така,мажеш отдолу слагаш мрежата тя предполагам че ще попие,и отгоре пак лепило.Тогава според мен гумата май няма и да играе много много роля.Другото за което се сетих ,има един синтетичен гипс за счупено го използват докторите той е много здрав,еластичен, в комплект с армировката си е и има и цветове ;-),само незнам с бензин и масло как реагира.

[Жоро Нешев]

От: Гуменометалните фланци за карбуратор - спукани са!

,само незнам с бензин и масло как реагира.

Ако си е гипс, тогава ще реагира много бурно на обикновенна вода.