mercedes zetros 6x6

[Кольо]

Пичове,.знаете ли къде е разликата?
В това, че Мерцедес, а и който и да е сериозен западен производител може да направи камион от ранга на ЗиЛ или Урал, но руснаците не могат да направят камион от класа на Зетрос.

На запад правят такива камиони защото такъв е пазара, или поръчките от военните. Ако военните си поръчат камион с общо тегло 10 тона и да става за тежък терен-нима си мислите, че в Мерцедес не могат да направят такова?
Все едно да сравнявате Г класа с УАЗ патриот. Щото да са съвременни, нали...
А и Г класа се е произвеждала по едно време и с дъртия УАЗ, и с него може да сравнявате.

[yuriy ivanov]

Принципно в нормалните страни, дърводобива се извършва главно от специализирана техника, а не от високопроходими камиони, и в повечето случай има изградени пътища близко до обекта и може и шосейка да стигне до там!

[santaclash]

Гледал съм някъде клипове на един руснак, дето е точно в дърводобива...там по Коми или дявол ги знае къде. Няма Некст, работят с дъртите Урали, Зил-ове и т.е. Люти псувни, ходи с едно верижно шаси да ги вади от гората. Чупят се, харчат, затъват...

[yuriy ivanov]

То е въобще чудно как колесна техника се справя там на Север без пътища, има места където само гъсенична техника може да продължи.

[Самодържец]

Ама чакайте сега, то и нови съвременни урали има. Защо със старите сравнявате?

[yuriy ivanov]

За Урал Next ли имаш на предвид, там сигурно Урала освен по всичко, изостава и по проходимост!

[davc]

#5.3

santaclash коментира
Днес, 19:54



Точно за Урал става дума. Новите Урали. Заради това писах-дайте да сравянваме актуалните разработки. Каталог Мерцедес, каталог Урал. Неща, дето ги има по музеите...няма смисъл.
Ето им го единия мотор:
комънрейл, система EDC7,
https://www.ymzmotor.ru/catalog/dvig...-02/ymz-53602/

Това да го види Станьо като зараздува за концепциите (общото и развитието).

[santaclash]

Урал се оказа с доста добри продажби извън Русия. Просто светът се е променил. Вече и за военната техника се иска като я запалиш в халето, обслужващия персонал да не трябва да слага противогази, а на бойното поле-врагът да не може да те разпознае от спътник по димната завеса.

[cecoa1]

Така е, в съвременната армия са поставили и много други условия освен проходимост. Въпреки това, този Мерцедес едва ли отстъпва чак с много и по проходимост, а в някои условия, където блокажите и/или мощността са от значение, би бил дори по-добър.
Факт е, че тия возила рядко се карат на предела на възможностите си за проходимост, но пък трябва да са достатъчно добри и в нормалните транспортни задачи. Доктрината вече е друга, трябва да бачкат и в мирно време, и да им остане ресурс за евентуално при война. С руските това се правеше с голям брой машини държани в резерв...

[yuriy ivanov]

Урала няма ли също блокажи, май бяха някакви самоблокиращи, а иначе на стръмен наклон 100% Зетроса ще има превес, заради мощтния двигател.

[cecoa1]

На стръмен наклон играят голяма роля и предавките колко са бавни. Но мощният мотор помага за василка някъде. Иначе на най-бавните предавки, руските катерят до доста големи наклони. От мощността зависи колко бързо.

[Кольо]

Много зависи и от сцеплението. Руснаците му викат да се катери "на грайфер". Ако ще да си с много бавни предавки-ако баира е достатъчно стръмен няма да направиш нищо.
Там спасението е в мощния мотор-засилване, и да не омалява по баира.

[alexalex69]

Писано много пъти във форумът , колкото по прежалена е техниката , толкова по-проходима е ! И още нещо , по-добре да бедстваш и да чакаш спасение в удобна и ергономична кабина , отколкото на пейката на урала .........

[petkov_bb]

Темата е "весела" и няма как да има коректно сравнение на несъпоставими техники.
Май и тази година на Дакар при камионите доминиращи са старите руски муцуни (и "братовчедите им"),а автомобилите им са "сбирщина" от възли на европейски производители....Толкова ли не можаха да извадят за 20г. една конкурентна машина производители като МАН,Мерцедес,Волво,Скания и т.н..

[petkov_bb]

Davc,
Съгласен съм че състезателите вече са младежи.
А за участие в тези състезания са включвали свои машини почти всички водещи производители.Даже първите години не можеха да бутнат Мерцедесите от пиедистала.След това и италианците няколко години не пускаха "кокала" на другите."Лотарийни" успехи имаха и чешките машини, които винаги бяха сред първите.https://auto.offnews.bg/news/Motospo...dnes_6196.html

[cecoa1]

Стига с тоя Дакар. Много неща се промениха с течение на времето. И няма смисъл да се говори така на едро, това са абсурдни доказателства на абсурдни тези.
Някога и правилата бяха други, мотивите за участие също, наливаните средства за гонене на победа също... Машините бяха по-близки до стандартните, играеха го по-сравнима реклама за серийните... Пазарите и клиентите, които се гонеха тогава се промениха.
От доста време Даймлер Тръкс е собственик на акции в КамАЗ, а скоро дори си увеличиха дела. И това не са само цифри, реално си сътрудничат. От какъв зор да хвърлят пари Мерцедес да победят свой партньор в област, която не им е приоритет?!
Горе съм го написал, за парите си руските камиони са супер за техните условия. За Европа обаче не е точно така, защото са доста важни по-различни качества. Европейците не могат лесно да направят изгоден камион за там, а КамАЗ трудно ще направят изгоден камион за Европа(макар да имат опити). На едните Дакар им е важен за реклама по техните си места, и за четкане на някакъв имидж, и национална гордост. За другите просто тая реклама не си струва.

[Кольо]

Да ви кажа за дакарските камази-мостовете им са наши, произведени в Мадара АД. А самите мостове са по спецификации от Камаз. Които пък са пълно копие на Мерцедес. И те имат някакваи акции там...
Или поне мостовете бяха наши, допреди да се развали достлука с руснаците.
Комшията ми е голяма клечка в Мадара, та ми е разказвал доста неща.

[novatech]

Едно време когато "Дакар" беше до Дакар , поддържащия камион на Мерцедес беше Татра... Защо ли?

[Кольо]

Може би щото Мерцедес нямат в гамата си камион с възможностите на татра.
Пак казвам-не,ч е не могат да си направят, ама им е много по-изгодно да вземат нещо готово което да им върши работа вместо да започнат да разработват неперспективни(от тяхна гледна точка) машини, което разработване струва маса пари.

[sek.1]

То Мерцедес са следващите при камионите с 5 победи . След тях са Перлини с 4 .

[novatech]

Според мен , защото трябва варем-а да е надежден.
Нищо лично , просто Мерцедес не е моята марка, да се смята че се различавам от редовия българин.

[ak101]

Чудно ми е как се справят пътно потдържащите служби в Алпите, Скандинавия и т.н като си нямат Урал? С какво чистят снега, как дърпат закъсали камиони?

[turtey]

Чудно ми е как се справят пътно потдържащите служби в Алпите, Скандинавия и т.н като си нямат Урал? С какво чистят снега, как дърпат закъсали камиони?

Шведите чистят с едни завъртяни гребла които изхвърлят снега и карат някъде 60-80 км/ч.
което с Урал няма как да стане

[rusev]

Tъртей, не си бил на Витиня да видиш!

[sek.1]

Кольо ела да те кача на нашия пък ще видиш с колко може да върви .

[cecoa1]

Всъщност с 80 може да върви Урала, дори стандартен. Ама по равното. Лично съм вдигал към 110 по неговия скоростомер на бензинов Урал с фургон(празен). И да има грешка в показанията, все над 80 е било. Може би им е било в заданието максималната скорост, защото иначе предавките са излишно дълги.

[yuriy ivanov]

Чудно ми е как се справят пътно потдържащите служби в Алпите, Скандинавия и т.н като си нямат Урал? С какво чистят снега, как дърпат закъсали камиони?

То за чистене на сняг не ти трябва някаква свръх проходимост, важното е да имаш снежни гуми и може дори с 4х4.

[petkov_bb]

С по голяма сцепна маса и по голяма мощност по лесно се чисти сняг.
Пс.Макар че съм наблюдавал как за един час верижна машина с маса18т не може да изчисти 200м. от снега.

[santaclash]

Има хиляди клипчета в тубата там точно как чистят. Ако е нормален сняг-с нормалните камиони за пътна поддръжка. Ако е нещо сериозно- с трактори и роторни снегорини.

[Vlado_Ts]

yuriy ivanov коментира
Вчера, 20:42
".....аз не съм служил в казармата но съм виждал какво може Урал в калта..."

- и къде си виждал какво може Урал ? Някъде лично , в калта или на клипчета в ю- туб ?
... и понеже не си служил в казарма : първо се поинтересувай какви задачи и как са се изпълнявали от ЛС и колко общо имат с офроуд - кефа в днешни дни . ... (а и що за "личен състав " бяха "водачите на МПС" . Това пак за казармата и срочнослужещите "бойци" )

[Кольо]

При военните(особено руските) е важно изпълнението на дадената заповед. Как ще се стигне до изпълнението и-въпрос на виждане на управниците.
Американците са имали кафе машини в танковете през втората световна...

[Vlado_Ts]

Коле , ти на строеви автомобил ли си служил ?

[Кольо]

Танковете не ги деляха на строеви, учебен, боен...

Иначе със строеви ни караха насам-натам, знам много добре какво е.

[Vlado_Ts]

Темата е "весела" и няма как да има коректно сравнение на несъпоставими техники.
Май и тази година на Дакар при камионите доминиращи са старите руски муцуни (и "братовчедите им"),а автомобилите им са "сбирщина" от възли на европейски производители....Толкова ли не можаха да извадят за 20г. една конкурентна машина производители като МАН,Мерцедес,Волво,Скания и т.н..

- аз пък все се питам : толкова ли не можаха русняците да извадят за 20 г. един конкурентен Иж , да вземе да бие при мотоциклетите ...

[Vlado_Ts]

Искаш да кажеш дека Великата съвецка индустрия , която е създала колоси като Урал , КрАз и КамАз - не може да създаде и един също толкова велик матациклет ?!
Боже !

[petkov_bb]

Колкото и да се бъзикаме с руснаците,хората си гонят целите и интересите - взаимстват и кооперират с водещи фирми своите производства. Ако преди изоставаха с 30-40 и повече години в автоиндустрията,сега разликата определено се стопява. А за северните терени вече си имат и Артика 6х6 и 8х8.https://www.youtube.com/watch?v=Jsemj1Tuy2w

[santaclash]

При тях между "мога" и "искам"...стоят континенти.

[motor_men]

- аз пък все се питам : толкова ли не можаха русняците да извадят за 20 г. един конкурентен Иж , да вземе да бие при мотоциклетите ...

Тази година при моторите има нов победител , за първи път от много години , години в които побеждаваше само КТМ. Та да те питам , ти знаеш ли кой направи КТМ световна сила при моторите.

[sek.1]

Чудно ми е как се справят пътно потдържащите служби в Алпите, Скандинавия и т.н като си нямат Урал? С какво чистят снега, как дърпат закъсали камиони?

Такива и подобни ама струват по над 1 милион долара . Това при нашите тарифи и внуците ти ще го изплащат

[sek.1]

Така ги вади че после само за скрап стават .

[Kozzzec]

Тва струва над 1 000 000 долара на кукуво лято. Може ли линк към сайт за продажби на такива? Или поне от къде ти е тази информация...

[sek.1]

Информацията ни е от щатите . Когато почнаха да дават фимчето магистрала през ада с колегата много си бяхме харесали ротатора на Джейми Дейвис . Понеже той има някакъв братовчед там с който поддържат връзка та провери какви са цените . На вторичния пазар на практика такива камиони няма . Базата (влекача) се произвежда от една фирма оборудването от други десетина фирми асемблирането на всичко се прави от друга фирма и накрая зависи какво искаш да има влекача може и повече от милион да излезе . Всичко това с поръчка и поне 6 месеца чакане .