Бронирана кола от КаМАЗ

[Стефан]

Хе, за армейска техника 20 години не е срок, а рекламация. Там нищо не можеш, и да искаш, да сменяш често - няма от къде да му вземеш запасняци като потрябва.
Щатният камион М-35 е връстник на Джугана. И конструктивно естествено му е брат. С тях и теглеха Хъмвитата вързани по две на буксир. Като видяха че и така не става, платиха на иракските генерали за да изчезне армията.
Сума пъти вече говорихме за това. Хъмвито не е най-доброто, не е добро, не е и калпаво, то е недоразумение. Грешка. Армейският еквивалент на пернишки голф. По същество това е тежък ралиен автомобил от висок клас, и няма никакъв повод да бъде под пагон, защото не може нищо, което трябва на военните. Не знае войнишкия занаят, и няма как да го научи. Балерините са супер. Балерина в окопите е глупост и кич.
Средно по моделите струва 300 000. Даже Саудитска Арабия ги отсвири. Поръчаха на ГАЗ Тигъра за да свалят цените, не се разбраха, и французите им направиха някъв техен клон.

[quadra]

Аха. И са скъпи, а да се пускат - вдигат е голяма мъка.
Че американците го нямат, къде е? Клиновото дъно.

Нали ти пуснах една схема на новата разработка, не ми се рови за линка сега.

[Стефан]

А, оная история на шаси от Форд със сверична бронирана кабина ли?
Още се хиля като се сетя. Класическият пример за това, как НЕ се прави военна бронирана машина. Явно обаче тая дървенящина още живее в англосаксонския свят. Хем тоя урок вече са го вземали. Американските и английските танкове едва ли не до 43-та. В Берлин изобщо е избухнала паника, когато са се сблъскали с тия играчки във Франция. Не са вярвали на очите си, и не са можели да разберат кво ги чака, при положение че така се гаврят с тях.
Може би най-чистият пример е ИЛ-2, и всички останали неуспешни опити за щурмовики. За да останеш в същото тегло, с всички произтичащи преимущества за ТТХ, трябва да минеш на самоносеща бронирана черупка. Освен това, когато закрепиш бронелистове по какъвто и да е начин на скеле, вече изобщо не може да става дума за бронирана машина. Такъв подход е допустим примерно за градски инкасатор, който трябва да издържи 3 минути на пистолетите, докато дойде помощтта, нищо повече. При това няма никакво значение колко е здрава бронята. От не толкова тежки удари и смешни експлозии се деформира носещата рама, и занитените-завинтени-заварени бронелистове просто се разлитат навсякъде здрави. Като яйце в микровълнова печка, изглежда че е избухнало отвътре.
Така че таратайката от оня линк е пример за грешка, декор за филм за Джейс Бонд, забавление на кръжочници младша възраст, други, но не и военна бронетехника.
И най-лъскавия травестит не става за жена, понеже не може да ти роди деца. Такава принципна и неотменима особеност.
Мда.

[quadra]

Ама Стефане, там точно пишеше че корпуса е брониран монокок... Под шаси се разбира двигател, трансмисия и мостове, а не рама с купе обшито с тенекета... Целнозаварен от бронирани листове брониран монокок - носеща конструкция... Не виждам принципна разлика с Камазовския прототип с изключение на размери, тегло и донор на възлите...

[Стефан]

???? Че аз тогава кво съм запомнил?

[quadra]

Карай...

[Стефан]

Ти къде го окачи оня линк? Сега само за това ли да мисля ...

[quadra]

Значи и двамата сме прави - рамата я има, а капсулата е монокок и е качена върху рамата...

[quadra]

И още едно подобно но без рационалните наклони на бронята:

[Стефан]

ААААА!!!))))))))))
Да, ние сме прави. А ония пак не са!)) Хубаво се вижда още една грешка.
Да вземат да си сменят преводача. Явно някъде са прочели от руснаците за минималния брониран обем и колко това е хубаво, и са прозяпали да научат кво значи.
Значи, освен грешката с увеличаването на теглото (тука ходовата част, там бронята), това пак не е военна, а няква да кажем ВИП машина. От нещо очевидно ще опази екипажа. Но няма да може да продължи изпълнението на задачата. Башка дето на тяхно място аз няма да оставя да ме пипнат жив, и тая грижа ИМХО е мечешка услуга.
Глупаво е. Когато става дума за бойни машини, аксиомата е скорост - огън - броня. Загубят ли ход са мъртви по определение, и екипажа разбира се. Какво има да ги пазиш от драскотини, ако таксито спре. По-добре пусни половината тегло да пазиш агрегатите, като цяло живучестта се увеличава много пъти. Заври остатъците от мостовете вътре в кутията, така плоския корем верно лепне в калта, обаче пък много не се чупи от камъни и пънове. Пътем можеш да я уредиш и с независимо окачване, което не се чупи като обикновенното.
Уф, чакай бе, нали се канехме да ги разправяме тия работи само за пари. Млъквам.