Волво ФЛ-12

[Кърнаре - 75]

Здравейте колеги, във фирмата, в която работя докараха нова придобивка Волво с кран и самосвал. Камионът е с един задвижващ заден мост включва се допълнително другият мост и има блокаж на задните мостове. Включва се допълнително предният мост и отделно блокаж. Кошът му се удължи и му се сложиха клемии. Това всичко до тук работи перфектно, но кранът зацикля, зацепва, засича, както искате така го разбирайте. Пускам стабилизаторите, за да слезнат надолу и да се качат нагоре, спират по два три пъти. Вдигаш, сваляш крана пак същата работа. Опъваш, събираш стрелата пак същото. Между другото воланът има защита на ръчна спирачка не може да се върти, на крачна също, та си мислех и за крана дали има такава защита. Вие какво ще кажете?

[Маркони]

От: Волво ФЛ-12

Здравей, Кърнаре.
Честно казано идея си нямам как се оперира с кран.
Още повече с такъв върху камион.
Един съвет-намери някъде ръководство за модела.Важно е.
И второ-шведската техника е добра.
Ако има някакви защити, според мен, няма да тръгне изобщо.А ако тръгне никакви такива "странности" в поведението не трябва да има.
Съветът ми-крана е за ремонт, и по -точно, или хидравликата, или управляващите приводи.
Успех, и не вдигайте с този кран, докато се държи така.

[sek.1]

От: Волво ФЛ-12

Крана каква марка и модел е ?

[boreto2]

От: Волво ФЛ-12

Трябва да има някъде филтър на маслото . Най вероятно никога не е сменян. Щом работи крана е в ред. Филтъра може да е мрежички като капачки едно върху друго. Мие се с нафта. С поздрав Борето

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Крана каква марка и модел е ?

Mарка HIAB модел няма кой да погледне .
Всички филтри са сменени по камиона

[boreto2]

От: Волво ФЛ-12

Не на камиона , на крана. Гледаш м/у казана с масло и помпата. Може и да е в казана. На Камазите е в казана разглобяем и други два преди "бобините". След като спира на всички операции . Потърсете. Сецането обикновено е при претоварване или когато няма масло. Не претоварвате, масло има, ама отива ли до помпата. Пробвайте с малък ход дали ще го направи. Например стабилизатор но движението да е бавно - управлява се от лостчето на съответния стабилизатор.

[cecoa1]

От: Волво ФЛ-12

Точно FL12 имахме във фирмата, но цивилен самосвал 6х4(това 6х6 е военно, 100%).
Не му се изключваше задния мост, иначе беше със същите редуктори, но тоя военен може да е друго. Също и за блокирането на волана не помня да имаше. Иначе ръчната беше на средния и на предния мост.
Обаче имаше защита на хидравликата на самосвала(И при други камиони се среща), изключваше ако се опитваш да вдигаш с много газ.
Не казвам, че е това, но може механизмът за нещо подобно да не работи коректно, ако има такъв.

ПП: Иде зима, като е студен мотора, при дръпнати ръчна си притваря моторната спирачка и загрява по-бързо. Имаше страхотно парно.

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Боре всички филтри са сменени и масла с каквото трябва.

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Кошът-самосвала работи перфектно

[boreto2]

От: Волво ФЛ-12

Помпата и казана общи ли са?

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Не казана за маслото е зад предната лява гума във него е и филтара за хидравличното масло.

[cecoa1]

От: Волво ФЛ-12

Той вероятно имаше предвид да не са отделни системите на самосвала И на крана.

Много е вероятно да е електрически проблема...
Така на посоки, ако има някъде от тия бутоните(обикновенно червени, тип "гъбка") за аварийно спиране, и примерно да задейства електро-хидравличен клапан. Мисля, че поне един такъв бутон се вижда на снимките. И евентуално неизправност в тази система.

[boreto2]

От: Волво ФЛ-12

При самосвала маслото пълни цилиндъра. Свалянето е от теглото на коша. При щипката всяко движение трябва да има разрешение за изпразване от другата страна на цилиндъра. Например стабилизатора при пълнене отгоре трябва да слиза надолу, но отдолу е пълно с масло и докато не се отвори/ разреши/ стабилизатора не слиза. Аз имах автокранове , но сецането/ без да се товари двигателя/ имаше само при сваляне на стрелата и при претоварване. Разглобих един кран и в него едното бутало беше пластмасово и напълно блокирало. Изкарване с дръжката на чука, шлайфане със шкурка 400 да се движи леко и това беше. И би трябвало да има контролни щуцери затапени за поставяне на манометър за контрол и реглажи. При мен манометър - 250атм. регулира се на 165-175атм. за работа. През компа толкова. Борето

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Той вероятно имаше предвид да не са отделни системите на самосвала И на крана.

Много е вероятно да е електрически проблема...
Така на посоки, ако има някъде от тия бутоните(обикновенно червени, тип "гъбка") за аварийно спиране, и примерно да задейства електро-хидравличен клапан. Мисля, че поне един такъв бутон се вижда на снимките. И евентуално неизправност в тази система.

Има разпределител за крана е на горе за коша е надоло . На камионите без кош разпределителя е за крана и стабилизаторите.

[Кърнаре - 75]

От: Волво ФЛ-12

Започвам работа-пускам помпата да работи после пускам стабилизаторите същият излиза една педя и спира чувасе щракване като централно на лека кола. Двете ръчки на стабилизаторите не работят колкото и да ги ръчкам натискам някои от ръчките за крана няма значение да ли е щипка ,ротатор, нагоре ,надуло и въртене на ляво и дясно даже стрела после стабилизаторите тръгват една педя и така докато се распънат или съберат.