Момент на затягане

[michev68]

Боря се с една Шкода Европа, сменяхме гарнитура, но никъде в нета не откривам информация с какъв момент се затягат болтовете на главата. Питах разни специалисти, единият казва 31 нютона, друг чак 50, което според мен е твърде много. Хлабините на клапаните също ме интересуват, в руските форуми прочетох 0,3 и 0,4 хлабина. Благодаря предварително

[dedoKoko]

От: Момент на затягане

Със кой двигател ти е самолетчето?

[boreto2]

От: Момент на затягане

30кг. , но дупките на блока с резбата задължително почистване, подсушаване от вода, масло. В противен случай болтовете на главата трудно се навиват , или блока се пука. Луфта на клапаните 0,4мм. При Шкодите най голям проблем създава луфта на лагерите на паразитното колело в агренажа. С поздрав Борето

[sek.1]

От: Момент на затягане

Задължително продухване на отворите и прекарване на резбите с метчик . Болтовете ако не са нови и техните резби е добре да се прекарат .

[gnomerhone]

От: Момент на затягане

3.0 кг или 30кг ?

[michev68]

От: Момент на затягане

На 30 ги стегнахме, клапаните на 0,40 много чукаха, та ги свихме на 0,35. Благодаря за помощта!

[boreto2]

От: Момент на затягане

Премерването на луфта е е много субективно . За един е хлабаво , за друг е стегнато. Ако мериш с индикаторен часовник луфта ще е 0,50- 0.60мм. При натегнати клапани двигателя работи по тихо, но малките обороти са по нестабилни. С поздрав Борето

[dimich87]

Да не пускам нова тема. Хванах се с една виетнамка да сменя сегменти, че от седене сегментите запекли. Не мога да намеря информация за стягането на биелите и главата. Жабата предполагам че се стяга без динамометричен ключ, понеже по нея има няколко планки, които само с гаечен ключ се стягат.