Камаз влиза вода в един цилиндър .

[sek.1]

Вчера запалих служебния Камаз . Запали си съвсем нормално изкарах го поработи раздвижих го в двора и го прибрах . Днес тръгвам да паля стартера се мъчи да завърти но двигателя не превърта . Свалих дюзите завъртях на стартер и третия цилиндър от лявото V ми изми очите . Камазов двигател съм отварял за последно през 1993 година . Имам спомени че гарнитурите бяха едни метални О пръстени . Така или иначе трябва да го правя аз щото друг няма Какво да очаквам ? От къде пускат вода в цилиндрите тия двигатели ?

[dimich87]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Камаза не може да вкара вода в цилиндъра от гумичките. Главата е без гарнитура, ляга върху ризата. Водните и маслените канали са чрез гумени уплътнения (тапи) Водните са в долната част, а маслените са отгоре. Вода от там не може да влезе, даже и в маслото. Ризите също са уплътнени с опръстени. От опръстените на ризата може да омеше водата и маслото. Предполагам че проблема е от пукната глава на въпросния цилиндър или пропуск през ризата. Камаз съм отварял последно преди две години.

[jimito]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Спукана риза,преди 15 години отварях един точно заради това. Като свалих буталата и се видя една струйка като връхче на игла и пълни единия цилиндър с вода .Имаше малка шупла на самата риза,нищо чуждо за руското ракетостроене .Самолети правят така ли не се научиха и коли и камиони да правят.

[Scrapheap]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Спукана риза,преди 15 години отварях един точно заради това. Като свалих буталата и се видя една струйка като връхче на игла и пълни единия цилиндър с вода .Имаше малка шупла на самата риза,нищо чуждо за руското ракетостроене .Самолети правят така ли не се научиха и коли и камиони да правят.

Точно същото съм виждал и аз при същия двигател. Тъкмо събран с чисто нови цилиндрови втулки.

[jimito]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Точно същото съм виждал и аз при същия двигател. Тъкмо събран с чисто нови цилиндрови втулки.

Дето се вика чиста случайност Имах един тракторист при мен и той се викаше ,,“- Такова нещо при мен не може да се случи, но ако се случи на всеки може да се случи.,,

[zil131]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Камаза не може да вкара вода в цилиндъра от гумичките. Главата е без гарнитура, ляга върху ризата. Водните и маслените канали са чрез гумени уплътнения (тапи) Водните са в долната част, а маслените са отгоре. Вода от там не може да влезе, даже и в маслото. Ризите също са уплътнени с опръстени. От опръстените на ризата може да омеше водата и маслото. Предполагам че проблема е от пукната глава на въпросния цилиндър или пропуск през ризата. Камаз съм отварял последно преди две години.

това е верният отговор.

[Асен Симеонов]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Пръстените на ризата или спукана риза няма от какво друго да е за 7 години смених 3 камаза няма болтче което не съм го развивал минимум 60 пъти

[sek.1]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Честно казано не знам защо толкова ги харесвам тези камиони . Карал съм на времето почти всички разновидности . В казармата втората година взех чисто нов ВАРЕМ Камаз 6х6 и от тогава са ми на сърцето Карал съм седлови влекач Камаз 2 години в Сердика после взех соло цистерна с ремарке . След камаза много трудно свикнах с Шкода Мадара и Европа . Особено зимата да слагам вериги по 100 пъти . Явно Камаз е болест Този е на реални 120 000 карал съм го само аз и един колега . През годините докато го карахме в общи линии съм го гледал като мой . Спряхме го преди 3-4 години заради лицензите и сега ще го продаваме . Вчера му взех ново масло и филтри и понеделнишки ще свалям главата . Единствения който ми е по на сърцето това е великия Мерцедес 1632 няма друг такъв камион

[dimich87]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

На камаза даватда се сменят биелни лагери на 150 Хил. Км. След това основни и биелни на 300 Хил. Км. Иска много гледане тази машина за да служи вярно. Отвори главата и гледай дали е от ризата. Огледай и главата за пукнатини. До сега беше ли зареден с антифриз или му налива вода? Лявата страна по-лесно се отваря. За ризата ти трябва скоба. Предполагам че може да си я направиш.
Успех

[D.Dimitrov]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Спукана риза,преди 15 години отварях един точно заради това. Като свалих буталата и се видя една струйка като връхче на игла и пълни единия цилиндър с вода .Имаше малка шупла на самата риза,нищо чуждо за руското ракетостроене .Самолети правят така ли не се научиха и коли и камиони да правят.

Ами и при германците го има тоя проблем. И то точно при каските дето са пословични с държеливостта си. На два пъти съм сменял ризи и на шестак и на осмак. Отвън като изгризано петно. Модерно тогава му викахме "електрохимична корозия" и превантивно пъхахме по някое парченце цинк на сгодно място та белким се отървем от уроки. Ма щом ще го продаваш, тва последното не е необходимо.

[sek.1]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

От ляво протече . С вода е от как го спряхме . Преди това си беше с антифриз . Цинк дал господ не ми пречи да му пусна ама на дали ще помогне .

[D.Dimitrov]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

От ляво протече . С вода е от как го спряхме . Преди това си беше с антифриз . Цинк дал господ не ми пречи да му пусна ама на дали ще помогне .

Сакън, недей с цинка. За него вече е късно. Друга му е ролята. Цинка е деполяризатор и се ползва превантивно когато има опастност от такива "корозии". Тук е време да се пооцапате. До ушите.

[sek.1]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Тук е време да се пооцапате. До ушите.

Това мене не ме притеснява

[Scrapheap]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Много ми е странно, като някой каже "чист дизел". От нищо не можеш да се омажеш както, като разглобяваш дизелов двигател.
Иначе, ако има проблем със цилиндровата втулка или главата, ще бълбука в радиатора.

[Асен Симеонов]

От: Камаз влиза вода в един цилиндър .

Най вероятно са пръстените на главите най вероятно е прегряван вечната болка на камаза