Двигател за КАМАЗ.

[галин2]

Какъв двигател може да се монтира на КАМАЗ

[Ясен]

От: Двигател за КАМАЗ.

Краткият отговор е, че всякакъв. За дългия отговор трябва да кажеш какво не ти харесва в камазовия двигател и защо трябва да поставиш друг.

[Nafta]

От: Двигател за КАМАЗ.

Виждал съм с ЯМЗ 238.Добър камион се получава след трансфера.

[uazik]

От: Двигател за КАМАЗ.

ЯМЗ-238

[dimich87]

От: Двигател за КАМАЗ.

Виждал съм от шкода европа със скоростите. Голям мъртвец стана и след това хвърлиха целия камион.

[zil131]

От: Двигател за КАМАЗ.

а виждал ли си колко харчат тези двигатели?

[dino412]

От: Двигател за КАМАЗ.

Ако не научите шофьора да го кара нито ще върви а пък разхода ще е като на танк 50-60-70 л/100км.А двигател какъвто и да Му сложиш все ще е зле.Ще попитате защо?
Двигателя на КАМАЗ е уникален и неповторим няма друг такъв 11 литров мотор.Тоя мотор работи нормално и е най-икономичен между 2100-2400 об/мин.(много "тираджий"не го знаят и го карат на 1400-1500 об/мин и там той е мъртвец влачещ се с 40-50 км/ч изкарващ бутилирана нафта през ауспуха)на 2600 прави пълна мощност от 212к.с.на 2700-2800 изключва подаването на гориво при падане на 1800-1900 об/мин се сваля предавка надолу.С тоя двигател и тия обороти е съобразено предавателното отношение на трансмисията.Всеки един друг нормален двигател изключва при 1900-2100 максимум 2300 об/мин и експлоатацията при максимални обороти го износва и разрушава много бързо.
За това смяната на двигател и запазването на нормални ходови качества с прилична скорост от 70-80 км/ч трябва да е съпроводена от най-малко смяна на диферинциали с доста по-бързоходни.Доколкото имам спомен на КАМАЗ-а най-бързия диф. беше някъде 7.8:1 предавателно число.На Шкода-та най-бавния е 6.89:1 и едва се влачи с 65-70км/ч на границата на пръсване на мотора.Така че по-ефективно поне за Мен е едно турбиниране което води до около 50к.с. повече или от 212 к.с. става 260 к.с. и малко по-добър вървеж в байрите.
Другия вариант е продажба на КАМАЗ-а и закупуване на КАМИОН.

[cecoa1]

От: Двигател за КАМАЗ.

Абсолютно съм съгласен с горното, само няколко допълнения.
Ако камиона е за в гората и не му трябва висока скорост и бавно оборотен мотор става. Освен това, по-старите западно европейски дизели развиват също над 2000об/мин.
Оригиналния мотор, е разправия да му се сложат турбините допълнително, по-добре цял с тях. Но и с тях си е слабоват и си иска обороти. Добре че оригиналните скорости с бързи и бавни са добре сметнати, че без тях (на самосвалите) е много зле.

[gabocvet]

От: Двигател за КАМАЗ.

Цецо в дапа имахме няколко самосвала със скорости от влекач /защото имали извод за хидравлика/, и ауспух прекаран през легена и се справяха много добре машините.

[cecoa1]

От: Двигател за КАМАЗ.

То и аз такъв съм карал - беше правен целия от влекач.
Иначе оригинално самосвала е с малките скорости, след някоя година почват да го произвеждат и него с голямата кутия(някъде когато пускат новия леген с капак отзад). Помпа може да се сложи и на двете кутии, те са различни само в предната си част.
Моя вървеше до 120км/ч, и това по заверен надеждно тахограф(само за проба не продължително). Но обороти не знам, не работеше оборотомера. Карал съм за седмица и такъв с малката кутия - мъка голяма, бях пред напускане но ми оправиха документите на другия и ми го върнаха та не напуснах. За този с бързи бавни, трябваше тахограф и скоростоограничител по някое време, а другия имаше протокол от технотест, че не развива конструктивно над 80км/ч, та не се изискваше. Шефавете не им се даваха пари за тахограф, а и без това единия трябваше да се продаде.

[Стария]

От: Двигател за КАМАЗ.

Какъв двигател може да се монтира на КАМАЗ

Руснаци съм чувал по тираджийските паркинги из Съюза да си говорятНай добър бил Камазчик с двигател Кразчик а пачему так

Там съм виждал Мадарка с Мазов двигател

[petkov_bb]

От: Двигател за КАМАЗ.

Руснаци съм чувал по тираджийските паркинги из Съюза да си говорятНай добър бил Камазчик с двигател Кразчик

Те и за "Дакарския Камаз" преди години преработиха ЯМЗ-238.
-"Правилният отговор" на така зададения въпрос е 740.10 ,7403,740.11, 740.13 ,740.50 ,740.51 и т.н......освен, ако не кажете какъв е "проблема".

[dino412]

От: Двигател за КАМАЗ.

Абсолютно съм съгласен с горното, само няколко допълнения.
Ако камиона е за в гората и не му трябва висока скорост и бавно оборотен мотор става. Освен това, по-старите западно европейски дизели развиват също над 2000об/мин.
Оригиналния мотор, е разправия да му се сложат турбините допълнително, по-добре цял с тях. Но и с тях си е слабоват и си иска обороти. Добре че оригиналните скорости с бързи и бавни са добре сметнати, че без тях (на самосвалите) е много зле.

Няма КАМАЗ (освем новите поколения със западни или ЯМЗ мотори) който да тегли и потдържа нормално скорост под 1800-1900 об/мин.А за западни мотори по 10-11-12 и повече литра и обороти над 2200 не Съм чувал.Даже повечето са с номинална мощност при 1800-1900 об/мин.и максимален въртящ момент при 1200 до 1600 об/мин.Те и за това изкарват над мильон километра.Може би само Лейланд и Перкинс да са с малко по-високи обороти но не повече от 2200 об/мин.Но трансмисийте са изчислени с предавателни отношения за скорост 80-90 км/ч при 1300-1500 об/мин.При тия обороти и КАМАЗ-ова трансмисия скороста на камиона ще е максимум колкото на новите ЮМЗ-та.
С едно Съм съгласен с Цецо че ако е за в гората става всякакъв мотор.Там скорост не се гони а трябва тяга.Един Краз турбо ще изправя КАМАЗ-а на задвите гуми от старт.А вече има и доста евтини Мерцедес-сови мотори със и без турбо по 280-300-320 к.с.

[uazik]

От: Двигател за КАМАЗ.

Дакарския камаз никога не е бил с ЯМЗ-238.
Там двигателя е ЯМЗ-7Э846. Къде с ЯМЗ-238 на Дакар.
Не знам КраЗ с двигател 238Д дали не ходи на Дакар.
Не съм се ровил но мисля че тази година бяха с Cummins Камаз.
ЯМЗ-238М2 е най балансирания руски дизел. Но аз съм пристрастен.

[jordanov sv]

От: Двигател за КАМАЗ.

При големия пожар 93год. в КАМАЗ, когато изгаря завода за двигатели /100000 бр. год. капацитет и по сведения на руснаците последствията са компенсирани чак около 2000г./, в спешен порядък някои модели от автомобилното производство са адаптирани за монтаж на ЯМЗ 238 и Къминс някой си. Даже с Къминс мисля че направиха и съвместно производство, но не знам докъде стигнаха. Не знам в Бг дали е имало официален внос на такива машини, по-скоро - не. По руските източници общо взето отзивите за тия конфигурации са предимно положителни. Даже казват, присадката може да се направи и в незаводски условия, но препоръчват да е грамотно...

П.п. Ауспуха в легена е за подгрев на товара