Tweet
някой може ли да ми намери книжка за чавдар C5,че ми е трудно да бачкам без никакви материяли. 
Предварително благодаря
Предварително благодаря
-
"Ако не можеш да ги убедиш, объркай ги." -
Трудно е с мостовете,че са три вида/различно предавателно число на главното предаване/.А иначе-двигател/Перкинс/,скоростна и раздатъчна кутии/ГАЗ-53,ГАЗ-66/,предни ресьори,спирачна помпа/ГАЗ-53/.Ако искаш нещо конкрето питай ще помагаме колкото можем. -
«Октябрята-чавдарчата»
В последнее время на
российских дорогах появилось много подержанных автобусов из Восточной и Западной Европы. Не стал исключением и наш регион: здесь есть и сочлененные городские Volvo, и междугородный Smith на шасси DAF, и Magirus- Deutz, и Ajokki из Финляндии на шасси Scania.
А еще в республике работают два автобуса болгарской
марки Чавдар. Один ходит по маршруту Ижевск— Стерлитамак, другой курсирует между Ижевском и Набережными Челнами.
Впервые я узнал о марке Чавдар в 1982 году из газеты
«Пионерская правда». Там было написано: «У болгарских октябрят-чавдарчат появился старший товарищ — автобус Чавдар». Однако только сейчас я узнал, что Чавдар выпускался по лицензии западногерманской фирмы Setra. Значит, Чавдар — это совместное германо-болгарское производство? Как такое могло быть во времена социализма?
Сергей Чекалкин, Ижевск
Ф. ЛАПШИН: Совместного производства в Болгарии не
было: просто в 1968 году завод Чавдар купил лицензию у фирмы Kassbohrer (так в прежние времена называлась компания, выпускающая автобусы Setra).
Вначале «болгарские Сетры» базировались на шасси
Skoda. А в 1976 году начался выпуск туристического 50- местного лайнера 11М4 — уже с несущим кузовом. Эта модель, оснащенная «икарусовским» двигателем Raba- MAN (по заказу устанавливался мотор LIAZ), была весьма популярна в свое время, и именно такие машины встречаются на наших дорогах.
Кстати, Чавдар сотрудничал не только с фирмой
Kassbohrer-Setra. Существовали городские машины, созданные вместе с фирмой Steyr; на ряд автобусов устанавливался камазовский мотор, а одна из моделей базировалась на шасси ГАЗ-66 с двигателем Perkins!
Последняя информация о марке Чавдар относится к 1998
году (тогда на мотор-шоу в Москве был показан опытный Урал-«вахтовка» с болгарским кузовом). Похоже, сегодня завод прекратил свое существование: упоминаний о его современной продукции мы не нашли даже в Интернете…
Май това е всичко смислено по въпроса в целия интернет ...Коментар
Коментар