Не для легких дорог...

[Grayfox]

От: Не для легких дорог...

Въобще бензинов двигател на камион си е отживял отдавна времето

Не и в Сибир при -50 градуса по Целзий. Виж само какво им се случи на немците с дизелите когато отидоха на госи на руснаците.... тц тц тц....

Не казвам че съвремените технологии няма как да се справят, но все пак това е машина от едно време.

Освен това се сещам че някъде четох как Финланците били луди фенове на Лада Нива с карбуратор, защото модерните инжекционни системи при минус 40 изписвали на таблото: "Прибирай се на топло бе глупак, аз няма да запаля днес" :-)

[Чавдар (V93)]

От: Не для легких дорог...

Не и в Сибир при -50 градуса по Целзий. Виж само какво им се случи на немците с дизелите когато отидоха на госи на руснаците.... тц тц тц....

Нещо си в грешка! Моторите на немските танкове са бензинови.

[Самодържец]

От: Не для легких дорог...

Моторите на немските танкове са бензинови.

Мисля, че съм чел че и те са имали проблеми в онези условия. Може антифриза им да е бил менте

[Grayfox]

От: Не для легких дорог...

Правилно, грешката е моя. И Пантерите и Тигрите са били бензинки, но това не променя нещата за немците :-) Все още си мисля че има логика особенно за онова време Зил-а да е с бензинов двигател заради ниските температури и липсата на качествени горива. Това последното с горивата май и до днед днешен не се е променили в Русия.

[Чавдар (V93)]

От: Не для легких дорог...

Мисля, че съм чел че и те са имали проблеми в онези условия. Може антифриза им да е бил менте

Проблеми със сигурност са имали. В темата за Сталинград съм цитирал руски източник, в който се говори за проблеми, произтичащи от качеството на горивото и от липсата на антифриз:

... из-за дефицита нефтепродуктов немцы широко использовали синтетический бензин. В нём в качестве присадки для повышения октанового числа присутствовал бензол. Но в чистом виде бензол начинает кристаллизоваться уже при +5,5°С. Поэтому основные сорта германского бензина при температурах ниже 10-15 градусов становились непригодными к использованию. Кроме того, холодная погода приводила к повышенному перерасходу горючего. Одной заправки вместо расчётных 100 км на практике хватало только на 35-40 км. Топливо в потребных количествах просто-напросто не успевали подвозить. Отсутствие антифриза не позволяло обеспечить устойчивую работу двигателей. ...

Т.е. проблемът им с бензиновите двигатели е бил силно сходен с проблема на дизелите. Да си припомним обаче, че с дизелови двигатели са били именно новите руски танкове (Т-34, КВ) ...

[cecoa1]

От: Не для легких дорог...

Камиони върху леда...но в руски вариант - https://youtu.be/_7VFIZhR744Ползват си нафта, и при минус 50... Но не е баш като наш'та...

[dino412]

От: Не для легких дорог...

Съвременния аналог на ЗиЛ 167:

[kartechar]

От: Не для легких дорог...

Наистина сериозна машина!

[dino412]

От: Не для легких дорог...

[borko_ruse]

От: Не для легких дорог...

доказано,нема по проходими от руските машини.

Ти сериозно ли?

[georgipetkov64]

От: Не для легких дорог...

Ти сериозно ли?

Интересно ми е,за колко време ще убиеш една?

[Самодържец]

От: Не для легких дорог...