Въпрос относно Карбуратор

[Пенчо]

От: Въпрос относно Карбуратор

Честито за придобивката!

Интересно ми е за какъв бензин е проектиран двигателя на тази машина. Дали с 95 ще е добре. Знаещите да кажат.

При степен на сгъстяване 7.1 ще гори всичко. Може и с нафта да се пробва

[Scrapheap]

От: Въпрос относно Карбуратор

Мисля, че рендосване на главите, би довело до по-добра и икономична работа със сегашните ГСМ и газ, разбира се.

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

Мисля, че рендосване на главите, би довело до по-добра и икономична работа със сегашните ГСМ и газ, разбира се.

Обмислям го този вариант,но просто камиона е прекалено нов - избощо не е работил и сърце не ми дава да го разпарчетосвам. Засмислил съм,след като бензиновия мотор грохне,да го сменя с V6 на мерцедес,мисля че се монтират на 19та серия.

[davc]

От: Въпрос относно Карбуратор

Засмислил съм,след като бензиновия мотор грохне,да го сменя с V6 на мерцедес,мисля че се монтират на 19та серия.

Е, може да е всичко, но едни сто хиляди, са си направо постижими за този двигател. Ти мислиш ли, че ще врътнеш толкова с този камион в обозримо бъдеще.

[Scrapheap]

От: Въпрос относно Карбуратор

Обмислям го този вариант,но просто камиона е прекалено нов - избощо не е работил и сърце не ми дава да го разпарчетосвам. Засмислил съм,след като бензиновия мотор грохне,да го сменя с V6 на мерцедес,мисля че се монтират на 19та серия.

Това, че не е работил не означава, че няма нужда от отдефектиране, както всичко съветско. Освен това, двигателят е проектиран да работи с нискооктанов бензин, какъвто едва ли ще намериш. Ако пък слагаш и АГУ, изобщо не се замисляй. Не че няма да работи и в този си вид, но ще му е по-добре с по-висока степен на сгъстяване (на джоба ти също) Освен това и ще имаш бонус power.

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

При евентуален шлайф на главите,с колко трябва да се намалят за оптимална работа?

[petroffbg]

От: Въпрос относно Карбуратор

При евентуален шлайф на главите,с колко трябва да се намалят за оптимална работа?

Измери колко кубика е горивната камера при такт палене със спринцовка и масло,после ще смятаме.

[veskov]

От: Въпрос относно Карбуратор

Честито,безаварийно и безпроблемно.Не пипай карбуратора,съобрази изпарителя(както казаха по-горе),пробий го-старите газаджии знаят къде се пробива на всички стари руски коли и др.,укрепи си мех.бутилките да са ти удобни за смяна и карай,после ще се мисли за компресията.

[Sasho74]

От: Въпрос относно Карбуратор

Освен това, двигателят е проектиран да работи с нискооктанов бензин, какъвто едва ли ще намериш. Ако пък слагаш и АГУ, изобщо не се замисляй. Не че няма да работи и в този си вид, но ще му е по-добре с по-висока степен на сгъстяване (на джоба ти също) Освен това и ще имаш бонус power.

Точно това имах предвид. Като каза колегата че работи много тихо, веднага заподозрях че има такъв момент. Подкрепям с две ръце рендосване на главата. Лично аз тази процедура съм я правил на УАЗ и ефекта е около 10% икономия и толкова повече мощност.
А тихо работи двигателя с нерендосана глава защото част от горивната смес изгаря в изпускателните колектори. От там следва прегаряне на изпускателни клапани и евентуално по-висока температура.

Ето я темата за рендосване на главата, за да разбере колегата защо се рендосва. А какво точно се прави при неговата машина, знаещите да кажат.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=840

[Scrapheap]

Re: От: Въпрос относно Карбуратор

Измери колко кубика е горивната камера при такт палене със спринцовка и масло,после ще смятаме.

Няма да стане така По никой начин не можеш да напълниш горивната камера през свещта, без да остане въздушен джоб. Трябва при свалена и обърната глава да се пълни с течност.

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колеги,при евентуален шлайф на главите,не трябва ли и преработка на повдигачите,или може да си работят безпрблемно - все пак 4мм си е доста,ще оберат ли този луфт?

[Агоп Серопян]

От: Въпрос относно Карбуратор

Леле, той верно свален от трупчета. Със здраве да си го ползваш, имай само в предвид че щом не е работил много, двигателя може да иска разработване тоест ще ти гори повече в назалото

[Rocco]

От: Въпрос относно Карбуратор

Леле, той верно свален от трупчета. Със здраве да си го ползваш, имай само в предвид че щом не е работил много, двигателя може да иска разработване тоест ще ти гори повече в назалото

Благодаря колега!

[Scrapheap]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колеги,при евентуален шлайф на главите,не трябва ли и преработка на повдигачите,или може да си работят безпрблемно - все пак 4мм си е доста,ще оберат ли този луфт?

Клапаните ще могат да се регулират, но може да не съвпадат отворите в ябълката на повдигача с тези в кобилицата и да останеш без мазане на осите на кобилиците. Никаква драма не е да скъсиш повдигачите с колкото намалиш главите.
Самите клапани на тези машини, мисля бяха с натрий.

[sek.1]

От: Въпрос относно Карбуратор

Колега не се вкарвай в приключение с шлайфове и други дивотии . Тоя двигател ако всичко му е регулирано нормално е изключително тих и балансиран без значение на октановото число на горивото . Мой братовчед има такъв и работи дървоизвозване повече от 10 години с него. По мотора нищо не е пипано работи си перфектно на газ/бензин и със сигурност е над 100 000 километра . Това лято го карах за последно натоварен не му личеше да няма мощност . Единственото което сме сменяли е делкото с кабелите и свещите защото оригиналното на ЗиЛ 131 е затворено в противовлажна кутия кабелите и свещите също са бронирани с метална противовлажна броня и просто няма такива свещи като резервна част . С тази си компановка и шнорхел на ауспуха може да гази вода до нивото на предния капак където са засмукващите отвори на въздушния филтър . Всичко това едва ли ще ти се наложи .