Моля за мнение за Робур

[disem]

Предлагат ми един такъв камион в много добро състояние почти за без пари. Преди да предложа на баща ми да го вземе, искам да помоля за мнение, защото тази техника ми е леко чужда. Знам само, че е с въздушно охлаждане

[dragomir_68]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Грешкаааа Всички ИФИ са с водно охлаждане С въздушно охлаждане са Прага и Татра. Ифата е много добро камионче по старите са с 4 цилиндъра а по новите са с 6 цилиндъра

[Ivanov]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Грешкаааа Всички ИФИ са с водно охлаждане С въздушно охлаждане са Прага и Татра. Ифата е много добро камионче по старите са с 4 цилиндъра а по новите са с 6 цилиндъра

Да не е някой Робур

[disem]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Даааа! Наистина грешка! Ходих пак да питам. Робур е! Бензинов с въздушно.

[Ц. Кръстев]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Лично мое мнение, Робур не искам да виждам и на снимка. Това чудо се чупи по три пъти на ден. Може и аз да съм попаднал на строшляци 5-броя, това преди години.

[quadra]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Даааа! Наистина грешка! Ходих пак да питам. Робур е! Бензинов с въздушно.

Не ти требе, бегай далече! То затова струва толкова малко...

[davc]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Мога да кажа само добри неща за това камионче. Имах такова около 5-6 години, минал съм му около 50000км аз - и още толкова са го карали наемни шофьори. Докараха ми го от бившата ГДР армия. Голям проблем /и май единствен/ при него е , че не могат да се намерят никакви части и това преди 5 години- сега да не говорим, затова и го продадох. Тези 100000км ги е минало без практически никаква поддръжка -поради горепосочения проблем. Къса /сравнително/ база, широка колея, колелата практически са му разположени по границите на габаритите. Разход - 20 л/100км; товароподемност 3т; товарен обем 8куб. м; "ремонтопотребност" никаква на практика /за 100000км, при положение, че не беше първа младост/; в кабината, освен двете нормални, има още две пълноценни сгъваеми седалки. Двигател 4цил. редови, въздушно охлаждане 3000куб. см; 4 синхронизирани скорости /кара се като лека кола/; демултипликатор /демек бързи-бавни/; няма блокажи; 4х4 парттайм с постоянно задвижване на задния мост; от раздатъчната кутия излизат два вала за отбор на мощност /при мен имаше монтирани две механични лебедки/; компресор - пневматични спирачки, автоматичен контрол на налягането на гумите от кабината с манометри на арматурното табло за всяка гума по отделно; два резервоара по 80л; два люка на покрива с диаметър 80см; стойки за 4бр. АК до седалките и каишки за ПК на тавана на кабината. Р-нието от скоростната кутия до диференциала на задния мост е абсолютно същото като при дизеловите цивилни версии /каквито камиони имаше в България доста/, при това положение може да се монтира кардан от такъв и разхода падна на 15л/100км, което си е разход на средностатистическа джипка, или руска лека кола.
Безспорно битува предубеждение към автомобилите с въздушно охлаждане, но аз съм го карал през юли, с 4,5т товар 400км без спиране, с преминаване през Шипка, със свалена решетка на радиатора - температурата не надмина 95градуса /всички датчици и индикатори си му работеха/
С две думи накратко: ако можеш да намериш още някой-друг екземпляр невдвижение за малко пари за части - взимай го и не се замисляй изобщо. Особено, ако не го ползваш за индустриални цели т. е. не се предполагат особено големи пробези и съответно поддръжка.

[disem]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Мога да кажа само добри неща за това камионче. Имах такова около 5-6 години, минал съм му около 50000км аз - и още толкова са го карали наемни шофьори. Докараха ми го от бившата ГДР армия. Голям проблем /и май единствен/ при него е , че не могат да се намерят никакви части и това преди 5 години- сега да не говорим, затова и го продадох. Тези 100000км ги е минало без практически никаква поддръжка -поради горепосочения проблем. Къса /сравнително/ база, широка колея, колелата практически са му разположени по границите на габаритите. Разход - 20 л/100км; товароподемност 3т; товарен обем 8куб. м; "ремонтопотребност" никаква на практика /за 100000км, при положение, че не беше първа младост/; в кабината, освен двете нормални, има още две пълноценни сгъваеми седалки. Двигател 4цил. редови, въздушно охлаждане 3000куб. см; 4 синхронизирани скорости /кара се като лека кола/; демултипликатор /демек бързи-бавни/; няма блокажи; 4х4 парттайм с постоянно задвижване на задния мост; от раздатъчната кутия излизат два вала за отбор на мощност /при мен имаше монтирани две механични лебедки/; компресор - пневматични спирачки, автоматичен контрол на налягането на гумите от кабината с манометри на арматурното табло за всяка гума по отделно; два резервоара по 80л; два люка на покрива с диаметър 80см; стойки за 4бр. АК до седалките и каишки за ПК на тавана на кабината. Р-нието от скоростната кутия до диференциала на задния мост е абсолютно същото като при дизеловите цивилни версии /каквито камиони имаше в България доста/, при това положение може да се монтира кардан от такъв и разхода падна на 15л/100км, което си е разход на средностатистическа джипка, или руска лека кола.
Безспорно битува предубеждение към автомобилите с въздушно охлаждане, но аз съм го карал през юли, с 4,5т товар 400км без спиране, с преминаване през Шипка, със свалена решетка на радиатора - температурата не надмина 95градуса /всички датчици и индикатори си му работеха/
С две думи накратко: ако можеш да намериш още някой-друг екземпляр невдвижение за малко пари за части - взимай го и не се замисляй изобщо. Особено, ако не го ползваш за индустриални цели т. е. не се предполагат особено големи пробези и съответно поддръжка.

Ето това е отговор заслужаващ точка! Благодаря! Изчерпателно и полезно!!!

[giavol]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Взимаи го.Има многооооо "АЛАМИН".За втори4ни суровини,

[bobsen]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

Мога да кажа само добри неща за това камионче. Имах такова около 5-6 години, минал съм му около 50000км аз - и още толкова са го карали наемни шофьори. Докараха ми го от бившата ГДР армия. Голям проблем /и май единствен/ при него е , че не могат да се намерят никакви части и това преди 5 години- сега да не говорим, затова и го продадох. Тези 100000км ги е минало без практически никаква поддръжка -поради горепосочения проблем. Къса /сравнително/ база, широка колея, колелата практически са му разположени по границите на габаритите. Разход - 20 л/100км; товароподемност 3т; товарен обем 8куб. м; "ремонтопотребност" никаква на практика /за 100000км, при положение, че не беше първа младост/; в кабината, освен двете нормални, има още две пълноценни сгъваеми седалки. Двигател 4цил. редови, въздушно охлаждане 3000куб. см; 4 синхронизирани скорости /кара се като лека кола/; демултипликатор /демек бързи-бавни/; няма блокажи; 4х4 парттайм с постоянно задвижване на задния мост; от раздатъчната кутия излизат два вала за отбор на мощност /при мен имаше монтирани две механични лебедки/; компресор - пневматични спирачки, автоматичен контрол на налягането на гумите от кабината с манометри на арматурното табло за всяка гума по отделно; два резервоара по 80л; два люка на покрива с диаметър 80см; стойки за 4бр. АК до седалките и каишки за ПК на тавана на кабината. Р-нието от скоростната кутия до диференциала на задния мост е абсолютно същото като при дизеловите цивилни версии /каквито камиони имаше в България доста/, при това положение може да се монтира кардан от такъв и разхода падна на 15л/100км, което си е разход на средностатистическа джипка, или руска лека кола.
Безспорно битува предубеждение към автомобилите с въздушно охлаждане, но аз съм го карал през юли, с 4,5т товар 400км без спиране, с преминаване през Шипка, със свалена решетка на радиатора - температурата не надмина 95градуса /всички датчици и индикатори си му работеха/
С две думи накратко: ако можеш да намериш още някой-друг екземпляр невдвижение за малко пари за части - взимай го и не се замисляй изобщо. Особено, ако не го ползваш за индустриални цели т. е. не се предполагат особено големи пробези и съответно поддръжка.

Колега имал си щастието да караш военното изпълнение на Робура което явно е добро.Но нормалните са пълна скръб или поне повечето да не говорим за резервни части.
На човека не му трябва тоя камион най-вече заради частите.

[Камен Калчев]

Re: Моля за мнение за ИФА 4х4

модератора смени заглавиети на темата че е подвеждащо.
тъкмо се засилих да пиша за ифа и опааааааааа

[SEVA]

До: Моля за мнение за Робур

Аз имам Робур 3001 купих го от Германия на 1500км.сега е на 70000.нямам никакви проблеми с него,не съм го ремонтирал,само смяна на масло и подръжка,тръгвам с него и на края на света и дори и инструменти не си нося,за ваша информация имам автосервиз и се занимавам с коли и камиони вече 20 години, но робура не ме оставил никъде,имам още 6 камиона,Ивеко 7910,Ивеко 6590,Мерцедес 709,813,814 и Скания 413 но Робура ми е първия с него съм почнал и няма да го продам никога.

[disem]

До: Моля за мнение за Робур

А какво ще кажете за проходимоста и здравината на трансмисията на това нещо?

[Yordan Kolev]

До: Моля за мнение за Робур

А какво ще кажете за проходимоста и здравината на трансмисията на това нещо?

Перфектно е, само за идиоти

Отиваме днес при Севдо да гледаме Робура. Той се оказа заврян в един кокошарник. За голямо мое учудване машината се оказа в много добро състояние. Успя да запали и го раздвижихме.



Ето го и поредния луд който щял да маха сичкото зелено отгоре и да му сади нещо........... абе май пикап ще става





А този с гащеризона цел дан не млъкна, че сме щели да унищожим хубавия камион.



През това време кокошките кротко си пасяха маслото от Робура, вероятно им е вкусно



Ето го и донора, много е грозен горкия. Надявам се с гумите от БТР-а да се поразхубави



Дава вид на сериозен от долу. Надявам се в ръцете на Соти да изкара поне сезон.











Между скоростите и раздатката е с кардан. Идеята е да сложим V12 с автомат.



А този дразнител пак нещо ни тормози. Тук май стана въпрос за нечий топки



А ето го и собственика, човека през цялото време ни обясняваше как всички светлини работели и много се гордееше с това, а ние още от самото начало му обяснихме че всичкото зелено на скрап отива. Карай



Имам малко проблеми с филма може и да не успея за тази вечер.

[Стефан]

До: Моля за мнение за Робур

Ето. Грешка след грешка.
Още там ви казах че никоя нормална кокошка НЕ пасе масло от Рубур. Пият го бе, пият! Като къркането, само че с човките. За уголемяване на яйцата. Май че на петела, имаше там някви тънкости, ама аз съм забравил ботаниката.