Tweet
От ФБук, но много важно, защото си е неприятно усещане, около Балчик и Каварна е страшно, а на север в посока Шабла още повече, лично имах нещастието на няколко пъти...
Колеги, напоследък се напълни с постове за изгубени, корабокруширали и буквално самоубили се дронове по Черноморието, от Тюленово и Шабла на север, до Синеморец, устието на Велека и Резово на юг. Хора купуват чисто нови машини, изсипват по 1000-1200 евро за тях и ги пускат смело във въздуха, а после реват, че машините им полудяват, забиват се в дървета или изчезват безследно в морето.
Крайно време е да погледнем реалността с факти и доказателства. По морето и в цяла Източна България се води брутална електронна война. На сателитните карти за GPS смущения (като ежедневните отчети на GPSJam) ясно се вижда, че целият регион на Черноморието, както и териториите на запад чак до Сливен, Разград, Шумен и Ямбол свети в дебело червено - зона с тежки и постоянни смущения в навигацията.
Ако не знаете как точно работи машината ви в тази среда, шансът да я изгубите при полет край морето е около 80%. Ето какво точно се случва в небето и защо софтуерът на DJI (Mini 3, 4, 5, Air, Mavic) е умишлено сляп за тези заплахи.
КОЙ ЗАГЛУШАВА И ЗАЩО ТОЧНО НАШИЯ РЕГИОН?
Много хора се чудят защо заглушават Източна България и нашето Черноморие, след като сухопътният фронт е в Украйна?“. Отговорът е чисто военен:
1. Руските системи за електронна борба в Черно море и Крим. Руският флот е подложен на постоянни атаки от украински морски дронове-камикадзе и крилати ракети, които разчитат изцяло на GPS навигация. За да защити корабите и базите си в Крим и Новоросийск, руската армия използва изключително мощни системи за РЕБ. Тези заглушители бълват мегавати измамен сигнал, който се разпространява по права линия над водата и залива цялото ни Черноморие.
2. Турция и НАТО (Защита на южния фланг). Червената зона, която виждате на картите около Босфора и Синеморец, се дължи и на активната защита на турските гранични служби и базите на НАТО. Те поддържат мощни локални анти-дрон системи, за да не допускат заблудени военни апарати или разузнавателни дронове на своя територия.
3. Защо свети червено навътре в сушата чак до Разград и Сливен? Картите на GPSJam събират данни от гражданските самолети, които летят на височина над 3000 метра. Тъй като земята е кръгла, самолетите нависоко улавят тези мощни военни сигнали от стотици километри разстояние, въпреки че източниците им са в морето или съседните държави. Цяла Източна България е в епицентъра на радиоелектронния сблъсък между Русия и НАТО.
РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ДВАТА СИГНАЛА (RC И GPS)
За да оцелее дронът ви, трябва да правите разлика между двата коренно различни канала за връзка.
1. СИГНАЛЪТ ОТ ДИСТАНЦИОННОТО (RC СИГНАЛ - 2.4 GHZ / 5.8 GHZ)
Това е радиовръзката между вашите ръце и антените на дрона. По крайбрежието този сигнал редовно се заглушава от мощни радарни кули и системи за сигурност.
• Какво се случва при загуба: Екранът ви изгасва, изписва "RC Signal Lost" и дронът преминава в режим на самоспасяване. По подразбиране фабричната настройка е Return to Home (RTH) - дронът трябва да излети нагоре и да се върне сам по GPS координати. И тук щраква най-страшният капан.
2. GPS СИГНАЛЪТ (САТЕЛИТНАТА НАВИГАЦИЯ)
Това е връзката на дрона със сателитите в космоса, чрез която той знае къде се намира над земята, държи позиция при вятър и помни точката на излитане. Този сигнал се атакува по два начина:
• GPS Jamming (Заглушаване): Сигналът от сателитите се реже напълно и сателитите падат до 0. Тогава дронът преминава в ATTI режим. Той ослепява, спира да държи позиция на едно място и вятърът (който на морето и на височина винаги е брутален) просто го отнася като балон. Ако в този момент нямате връзка с дистанционното, вятърът го отвява и той пада в морето или се забива в гората.
• GPS Spoofing (Подмяна): Това е далеч по-опасно. Военните системи излъчват фалшив GPS сигнал, който излъгва приемника на дрона, че се намира на другия край на света, картата ви изведнъж показва Чили, Перу или летището в Лима. Когато дронът изгуби радиовръзка с вас и се опита да направи автоматичен RTH, той не тръгва към вас, а полита с пълна газ към Чили, докато батерията му свърши над морето. Нещо повече, при Spoofing компютърът на дрона изпада в тежък софтуерен шок. Вътрешните му сензори казват, че стои на едно място, но фалшивият GPS му крещи, че лети с бясна скорост. За да компенсира това въображаемо движение, дронът се накланя рязко, блокира вашите команди и започва сам да бяга неуправляемо в произволна посока (както пишат колегите „просто полудя, започна да се клати и да лети в различни посоки неконтролируем“).
КАК ДА СИ СПАСИТЕ ДРОНА?
Ако въпреки всичко решите да снимате на Калиакра, Синеморец или Алепу, направете тези настройки задължително още на земята:
1. Променете реакцията при загуба на сигнал (Safety -> Advanced Safety Settings): Задължително сменете поведението при загуба на сигнал от RTH на Hover (Задържане на място) или Descend (Приземяване). Ако радиовръзката прекъсне, дронът няма да тръгне да се самоубива към Южна Америка, а просто ще кацне бавно под себе си на земята.
2. Забравете за високите полети: Летете на максимум 15-20 метра височина. На ниско Mini 5 Pro (и останалите модели с камера отдолу) вижда релефа на земята чрез долните си камери и сензори, което го държи стабилен на едно място дори без нито един сателит.
3. Никога над водата без GPS: Оптичните сензори на отдолу на дрона не могат да се ориентират над движещи се вълни или огледална вода. Остане ли без GPS над морето, дронът става абсолютно сляп и вятърът го отнася веднага.
4. Следи сателитите: Видиш ли, че сателитите играят рязко или паднат под 10, веднага сваляй ниско и прибирай ръчно. При първия софтуерен шашавлък, веднага превключвай на Спортен режим (S) (той изолира част от автоматичните корекции на GPS-а) и го приземи визуално пред теб.
ЗАЩО DJI ЗНАЕ ЗА ПРОБЛЕМА И НЕ ПРАВИ НИЩО ПО ВЪПРОСА?
Много хора се питат „След като DJI знаят, че скъпите им дронове падат масово заради това, защо не пуснат един фърмуерен ъпдейт и да го оправят?“. Отговорът е изцяло корпоративен и се свежда до три прагматични причини:
• Бизнес страх от съдебни дела на Запад: За DJI е по-изгодно дронът ви да се удави в Черно море поради военни смущения (което за тях е форсмажор и не носят отговорност), отколкото да ви дадат бутон за лесно изключване на GPS-а (ръчен ATTI режим). Ако масовият потребител в САЩ или Европа без технически познания изключи навигацията над някой град, вятърът веднага ще забие машината в нечия глава или прозорец. Застрахователите и съдилищата на Запад биха съсипали DJI от дела за милиони. Затова софтуерът умишлено се прави сляп и сляпо вярващ на сателитите, така отговорността винаги остава във вас.
• Политически неутралитет: DJI е китайска корпорация, която постоянно е под лупа от САЩ и ЕС да не би продуктите ѝ да се използват за военни цели. Ако те вградят в цивилния фърмуер защита срещу военно заглушаване, техните дронове моментално ще се превърнат в перфектни бойни разузнавачи за фронта. Това автоматично би довело до тежки санкции и пълна забрана за продажби на западния пазар. За DJI е икономически по-лесно да прежалят всичките паднали дрона в България, отколкото да загубят глобалния си пазар.
• Искате защита? Купете си промишлен клас: DJI имат решение на проблема, но то не е за 1200 евро. Професионалните им серии като Matrice имат специални защитени RTK антени и опция за пълно ръчно изолиране на сателитите. Корпоративната логика е проста, потребителският клас (Mini, Air, Mavic) е за почивка и мирни условия. Ако искате машина за рискови зони, плащате 10 000 евро нагоре.
И накрая по въпроса за застраховките DJI Care Refresh и изгубените в гората дронове... Ако дронът ви изчезне в гората или морето и физически не можете да го изпратите на DJI (т.е. нямате тялото на машината), застраховката важи само ако предварително сте направили процедурата "Flyaway Reporting" в приложението DJI Fly и дронът ви е бил регистриран и обвързан с профила и дистанционното ви. Ако сте летели без регистрация и обвързване в приложението, DJI няма как да потвърдят инцидента и застраховката няма да ви покрие нищо. А солената вода моментално изгаря платката на дрона, дори да го извадите след 5 минути и да го измиете със сладка вода, окисляването и късото съединение в момента на падането са фатални. Ще се наложи да го платите изцяло.
Не разчитайте сляпо на автоматиката по нашето Черноморие и в Източна България. Там тя е най-големият ви враг. Спасението е само ниско летене, изключен RTH, добро обвързване на профила в приложението за застраховката и бързи пръсти на джойстиците. А ако ви се свиди дрона, изобщо не го пускайте в край морето!
Колеги, напоследък се напълни с постове за изгубени, корабокруширали и буквално самоубили се дронове по Черноморието, от Тюленово и Шабла на север, до Синеморец, устието на Велека и Резово на юг. Хора купуват чисто нови машини, изсипват по 1000-1200 евро за тях и ги пускат смело във въздуха, а после реват, че машините им полудяват, забиват се в дървета или изчезват безследно в морето.
Крайно време е да погледнем реалността с факти и доказателства. По морето и в цяла Източна България се води брутална електронна война. На сателитните карти за GPS смущения (като ежедневните отчети на GPSJam) ясно се вижда, че целият регион на Черноморието, както и териториите на запад чак до Сливен, Разград, Шумен и Ямбол свети в дебело червено - зона с тежки и постоянни смущения в навигацията.
Ако не знаете как точно работи машината ви в тази среда, шансът да я изгубите при полет край морето е около 80%. Ето какво точно се случва в небето и защо софтуерът на DJI (Mini 3, 4, 5, Air, Mavic) е умишлено сляп за тези заплахи.
КОЙ ЗАГЛУШАВА И ЗАЩО ТОЧНО НАШИЯ РЕГИОН?
Много хора се чудят защо заглушават Източна България и нашето Черноморие, след като сухопътният фронт е в Украйна?“. Отговорът е чисто военен:
1. Руските системи за електронна борба в Черно море и Крим. Руският флот е подложен на постоянни атаки от украински морски дронове-камикадзе и крилати ракети, които разчитат изцяло на GPS навигация. За да защити корабите и базите си в Крим и Новоросийск, руската армия използва изключително мощни системи за РЕБ. Тези заглушители бълват мегавати измамен сигнал, който се разпространява по права линия над водата и залива цялото ни Черноморие.
2. Турция и НАТО (Защита на южния фланг). Червената зона, която виждате на картите около Босфора и Синеморец, се дължи и на активната защита на турските гранични служби и базите на НАТО. Те поддържат мощни локални анти-дрон системи, за да не допускат заблудени военни апарати или разузнавателни дронове на своя територия.
3. Защо свети червено навътре в сушата чак до Разград и Сливен? Картите на GPSJam събират данни от гражданските самолети, които летят на височина над 3000 метра. Тъй като земята е кръгла, самолетите нависоко улавят тези мощни военни сигнали от стотици километри разстояние, въпреки че източниците им са в морето или съседните държави. Цяла Източна България е в епицентъра на радиоелектронния сблъсък между Русия и НАТО.
РАЗЛИКАТА МЕЖДУ ДВАТА СИГНАЛА (RC И GPS)
За да оцелее дронът ви, трябва да правите разлика между двата коренно различни канала за връзка.
1. СИГНАЛЪТ ОТ ДИСТАНЦИОННОТО (RC СИГНАЛ - 2.4 GHZ / 5.8 GHZ)
Това е радиовръзката между вашите ръце и антените на дрона. По крайбрежието този сигнал редовно се заглушава от мощни радарни кули и системи за сигурност.
• Какво се случва при загуба: Екранът ви изгасва, изписва "RC Signal Lost" и дронът преминава в режим на самоспасяване. По подразбиране фабричната настройка е Return to Home (RTH) - дронът трябва да излети нагоре и да се върне сам по GPS координати. И тук щраква най-страшният капан.
2. GPS СИГНАЛЪТ (САТЕЛИТНАТА НАВИГАЦИЯ)
Това е връзката на дрона със сателитите в космоса, чрез която той знае къде се намира над земята, държи позиция при вятър и помни точката на излитане. Този сигнал се атакува по два начина:
• GPS Jamming (Заглушаване): Сигналът от сателитите се реже напълно и сателитите падат до 0. Тогава дронът преминава в ATTI режим. Той ослепява, спира да държи позиция на едно място и вятърът (който на морето и на височина винаги е брутален) просто го отнася като балон. Ако в този момент нямате връзка с дистанционното, вятърът го отвява и той пада в морето или се забива в гората.
• GPS Spoofing (Подмяна): Това е далеч по-опасно. Военните системи излъчват фалшив GPS сигнал, който излъгва приемника на дрона, че се намира на другия край на света, картата ви изведнъж показва Чили, Перу или летището в Лима. Когато дронът изгуби радиовръзка с вас и се опита да направи автоматичен RTH, той не тръгва към вас, а полита с пълна газ към Чили, докато батерията му свърши над морето. Нещо повече, при Spoofing компютърът на дрона изпада в тежък софтуерен шок. Вътрешните му сензори казват, че стои на едно място, но фалшивият GPS му крещи, че лети с бясна скорост. За да компенсира това въображаемо движение, дронът се накланя рязко, блокира вашите команди и започва сам да бяга неуправляемо в произволна посока (както пишат колегите „просто полудя, започна да се клати и да лети в различни посоки неконтролируем“).
КАК ДА СИ СПАСИТЕ ДРОНА?
Ако въпреки всичко решите да снимате на Калиакра, Синеморец или Алепу, направете тези настройки задължително още на земята:
1. Променете реакцията при загуба на сигнал (Safety -> Advanced Safety Settings): Задължително сменете поведението при загуба на сигнал от RTH на Hover (Задържане на място) или Descend (Приземяване). Ако радиовръзката прекъсне, дронът няма да тръгне да се самоубива към Южна Америка, а просто ще кацне бавно под себе си на земята.
2. Забравете за високите полети: Летете на максимум 15-20 метра височина. На ниско Mini 5 Pro (и останалите модели с камера отдолу) вижда релефа на земята чрез долните си камери и сензори, което го държи стабилен на едно място дори без нито един сателит.
3. Никога над водата без GPS: Оптичните сензори на отдолу на дрона не могат да се ориентират над движещи се вълни или огледална вода. Остане ли без GPS над морето, дронът става абсолютно сляп и вятърът го отнася веднага.
4. Следи сателитите: Видиш ли, че сателитите играят рязко или паднат под 10, веднага сваляй ниско и прибирай ръчно. При първия софтуерен шашавлък, веднага превключвай на Спортен режим (S) (той изолира част от автоматичните корекции на GPS-а) и го приземи визуално пред теб.
ЗАЩО DJI ЗНАЕ ЗА ПРОБЛЕМА И НЕ ПРАВИ НИЩО ПО ВЪПРОСА?
Много хора се питат „След като DJI знаят, че скъпите им дронове падат масово заради това, защо не пуснат един фърмуерен ъпдейт и да го оправят?“. Отговорът е изцяло корпоративен и се свежда до три прагматични причини:
• Бизнес страх от съдебни дела на Запад: За DJI е по-изгодно дронът ви да се удави в Черно море поради военни смущения (което за тях е форсмажор и не носят отговорност), отколкото да ви дадат бутон за лесно изключване на GPS-а (ръчен ATTI режим). Ако масовият потребител в САЩ или Европа без технически познания изключи навигацията над някой град, вятърът веднага ще забие машината в нечия глава или прозорец. Застрахователите и съдилищата на Запад биха съсипали DJI от дела за милиони. Затова софтуерът умишлено се прави сляп и сляпо вярващ на сателитите, така отговорността винаги остава във вас.
• Политически неутралитет: DJI е китайска корпорация, която постоянно е под лупа от САЩ и ЕС да не би продуктите ѝ да се използват за военни цели. Ако те вградят в цивилния фърмуер защита срещу военно заглушаване, техните дронове моментално ще се превърнат в перфектни бойни разузнавачи за фронта. Това автоматично би довело до тежки санкции и пълна забрана за продажби на западния пазар. За DJI е икономически по-лесно да прежалят всичките паднали дрона в България, отколкото да загубят глобалния си пазар.
• Искате защита? Купете си промишлен клас: DJI имат решение на проблема, но то не е за 1200 евро. Професионалните им серии като Matrice имат специални защитени RTK антени и опция за пълно ръчно изолиране на сателитите. Корпоративната логика е проста, потребителският клас (Mini, Air, Mavic) е за почивка и мирни условия. Ако искате машина за рискови зони, плащате 10 000 евро нагоре.
И накрая по въпроса за застраховките DJI Care Refresh и изгубените в гората дронове... Ако дронът ви изчезне в гората или морето и физически не можете да го изпратите на DJI (т.е. нямате тялото на машината), застраховката важи само ако предварително сте направили процедурата "Flyaway Reporting" в приложението DJI Fly и дронът ви е бил регистриран и обвързан с профила и дистанционното ви. Ако сте летели без регистрация и обвързване в приложението, DJI няма как да потвърдят инцидента и застраховката няма да ви покрие нищо. А солената вода моментално изгаря платката на дрона, дори да го извадите след 5 минути и да го измиете със сладка вода, окисляването и късото съединение в момента на падането са фатални. Ще се наложи да го платите изцяло.
Не разчитайте сляпо на автоматиката по нашето Черноморие и в Източна България. Там тя е най-големият ви враг. Спасението е само ниско летене, изключен RTH, добро обвързване на профила в приложението за застраховката и бързи пръсти на джойстиците. А ако ви се свиди дрона, изобщо не го пускайте в край морето!
Коментар