А380 в София

[slowtraveler]

От: А380 в София

Гледам се срещат ограничения за гръбен ватър 15kn (10kn за височини над 8000ft), и страничен вятър 40kn....
Причината за по-малките ограничения за гръбния вятър според мен са, че това с много увеличава разбега и пробега...
Все пак при излитане например самолета трябва да ускори с още 10kn, което може да го направи например за още 3-4 sec, което като дистанция ще е още 200м използвана писта...
Пък и повечето пъти изменят посоката на кацане/излитане на самата писта...

[Паджеровод]

От: А380 в София

...например за още 3-4 sec, което като дистанция ще е още 200м използвана писта....

Ako не е претоварен, това би трябвало да се компенсира лесно с ъгъла на задкрилките? Но ми е ясно от друга страна, че там правилата за безопасност са железни.

[Ivan Terziev]

От: А380 в София

Toва откъм Враждебна ли ще го гледате, или ще е от летището?

[bokomo]

От: А380 в София

Ako не е претоварен, това би трябвало да се компенсира лесно с ъгъла на задкрилките?...

Всичко е в относителната скорост. Вятърът в посоката на излитане безусловно я намалява.

[slowtraveler]

От: А380 в София

Ako не е претоварен, това би трябвало да се компенсира лесно с ъгъла на задкрилките? ....

Имах предвид, че вместо например с 78м/с ще трябва да излети с над 82м/с, а ускорението до тази по-голяма скорост би отнело още около 4 секунди, през което самолетът ще изразходва сериозна дистанция от пистата (при такава скорост).
Неслучайно западният стил/обучение на кацане набляга на точното място на допир, а не толкова на мекото кацане, защото се оказва, че забавяне на кацането /висенето над пистата със секунда-две с цел мек допир, води до сериозни аварии заради малкото оставащо място за спиране...
Механизацията не играе в случая (тя си е в положение за излитане или кацане, сметнат предварително, заедно с референтните скорости на излитане или кацане, и е еднаква и в двата случая, защото зависи предимно от масата)...
Да, промяна на лимитите на двигателите би променила ускорението, за да промениш общата дистанция на пробега/разбега, но и това не променя кардинално нещата - пробега и разбега се увеличават чувствително дори при такива малки стойности на гръбен вятър в сравнение с 'безветрените' стойности...
Факт е, че този гигант няма някакви необичайни по-високи скорости на кацане и излитане въпреки масата си - всичко е сметнато правилно и скоростите са идентични както при самолетите със съвсем друг размер..

[davc]

От: А380 в София

Toва откъм Враждебна ли ще го гледате, или ще е от летището?

Откъм Враждебна, там ще има и "Ден на отворени врати".

[faster]

От: А380 в София

Врaждебнa ,през поделението ,щото имa възможност зa много хорa и изглед ,но със сигурност ще е лудницa .Не знaм в кaквa посокa ще е зaходът зa кaцaне ,aко е изток -зaпaд при Кривинa нa околовръстното пaк ще е внушителнa гледкa.

[_kalata_]

От: А380 в София

А добре де, час обявиха ли?

[davc]

От: А380 в София

А добре де, час обявиха ли?

Втори път питаш, а отговорът е непосредствено преди първия...

Последна информация по темата:

http://bgspotters.net/constructor.php?c=index

Според прогнозата за времето (посоката на вятъра) вероятността за кацане по RWY 09 е 90%.
Аз бих казал 99%, защото дори при гръбен вятър от 10 knots за А380 не е проблем да кацне.

[_kalata_]

От: А380 в София

Най-близкото до отговор на въпроса ми е " Очаква се самолетът да навлезе в българското въздушно пространство около 12:30ч" , което въобще не отговаря на въпроса "в колко ще кацне?". Много ме съмнява, вече да няма готов летателен план, в който по минути да е разграфен полетът на машината, но явно най-ясният отговор на въпроса ми е - "никой не го еня, че хората си имат и друга работа, затова и никой не си е направил труда да обяви в колко часа самолетът ще е над СФ. Важното е пак да има масовки на летището от 9 сутринта, че нали после по новините е по-добре да се вижда, че е пълно..."
Липсата на такава основна информация е доста нетипично за дойчовците, така че подозирам, че нашите шапкари имат пръст в цялата "секретност" на часа на кацане...сигурно за да не вземат баш тогава руснаците да прелетат през Черно море и двата ни миг-а да се окажат заети....


p.s. В немските сайтове се споменава, че машината ще се върне обратно около 18.30 (19.30 бг време ). При 2ч20мин полет, означава, че ще излети от СФ в 17 (+/- 10 мин ).

[davc]

От: А380 в София

Ми ти пък - със същата самоувереност - нАправи една сметка. За колко време, след навлизане във въздушното ни пространство, при крайцерска скорост, ще бъде над София. А ако въпросните минути са драматични за личния ти график - изобщо не го товари (графикът) допълнително.
Аз лично възнамерявам да съм във Враждебна поне откъм десет и половина-единайсет.

[_kalata_]

От: А380 в София

За сведение на чакащите, е сега питах един познат, който работи на летището и последно ( в началото на седмицата, че не е бил на график след това ) се е говорило за час на кацане преди 10.... явно пак положението ще е поживьом-увидим...


п.с. от границата до СФ е 10мин на нормален курс.

[Georgi_G]

От: А380 в София

Тук има последно инфо от вчера.
http://www.aeropress-bg.com/news/bul...-в-софия

Май е най-добре, примерно към 10.30ч https://www.flightradar24.com и ще се види.

Писали сме заедно

[slowtraveler]

От: А380 в София

Би трябвало да излезе на Флайт-радара... А38 не са толкова много, а LH още по-малко (слага се филтър "А38")
Т.е. ще може да се види още като излети, и от там - да се предвиди кога ще кацне (навярно +15 минути ако прави почетна обиколка над София)..

П.С. гледам сега точно захожда за кацане във Франкфурт от Майами D-AIMC... Може и точно този самолет да е 'нашият' - имат час и половина да го подготвят за следващия къс полет

[DaGa]

От: А380 в София

Нещо с тая позивна самольот не намирам във флайтрадара (гледам позивната в линка на бгспотерите)