Българските ВВС

[DBRS]

От: Българските ВВС

Това ясно, ама ако един тренировъчен полет е средно 1 час, то излиза че един пилот трябва всеки работен ден да хвърка, което не ми се вижда нужно и реалистично. 30 пилота х 200 х 8000usd/час са почти 50млн.usd/год. не е реално да има подобни норми, прилича на няква стахановска норма. А да и 6000ч. не беше ли ресурса до ремонт на нов изтребител?

[Ясен]

От: Българските ВВС

Тия 200 часа не се събират за 1 година.

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Това е таргет за годишен нальот на изтребителната авиация... Според различни източници RAF - 180-240часа... Китайците - около 150 часа... Американците преди 5-6 години са били с около 120ч и са ревали, че предходната генерация пилоти са летели 300+ часа годишно...

[Ясен]

От: Българските ВВС

Загрях.

Е, никой не е казал че авиацията е евтина.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Това ясно, ама ако един тренировъчен полет е средно 1 час

Няма такова нещо. Отделно име тренировъчни и тренировъчни полети - и половин час може да те изстиска така че после едва да слезеш от стълбичката на самоход. 4-5 зарядки не са били нещо немислимо, когато имахме авиация.

, то излиза че един пилот трябва всеки работен ден да хвърка.

Добр'утро! Причините за нужността ги изложих по-горе. Това не е каране на колело.

30 пилота х 200 х 8000usd/час са почти 50млн.usd/год.

Всъшност цената е по-голяма от тая, ама като искаш брада се снабдяваш с гребенче. Много пъти по толкова годишно се дават за доволно по-гламави работи, или направо се крадат.

не е реално да има подобни норми, прилича на няква стахановска норма.

За теб нереално, за други ежедневие.

А да и 6000ч. не беше ли ресурса до ремонт на нов изтребител?

Да, и?

Че нашите няма да летят по 200 часа е повече от ясно. Летене под 100 обаче вече носи рискове даже и при прояви като тая след няколко дни.

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Както казахме преди години - не е скъп самолета,пилота е скъп.......а това никой не го пази и не го разбираха,сега с 6 магаренца цирк ще правят.

5 дни по 2 смени , на Спарки баща му знае какво значи това къде те барнат все пилот,а не те качват в него колко да не забравиш от къде се качваш.Да не казвам лоши думи ма Дани няма пострадали при преди аването от една машина на друга,машините майната им,купуват се

[Anyuser]

От: Българските ВВС

Към сметката следва да се добавят и оръжейните комплекти (и тук няма значение кой изтребител ще купим), по-горе някой писа колко струват ракетите.
Ама както се оказва и те имат срок на годност/съхранение - след това брак и утилизация. И годноста зависи от това дали стои контейнера в сандъка или се подкачват на самолета, във втория случай срока на годност бързо се съкращатава.
Ако за тренировка може да летят и без ракети (или с имитатори), дежурните изтребители трябва да са си с истинско и адекватно въоръжение. Та и това са си едни разходи, които качват цената с някой друг млн. на година за всяка машина и не влизат в графата цена на летателен час.

Но както се писа по-горе - бойната авиация си е скъпо занимание. И там правят ли се компромиси в най-добрия случай само гориш с много пари.

[dimkaraganchev]

От: Българските ВВС

Хе-хе, в армията от доста години купуват нещо и искат без никакви пари и при яка експлоатация, същото нещо да е като ново поне 50 г. Е, няма как да стане...и хората бягат. Няма да издържат армията със заплатите си, я...

[DBRS]

От: Българските ВВС

Това е таргет за годишен нальот на изтребителната авиация... ..... Китайците - около 150 часа... Американците преди 5-6 години са били с около 120ч ....

Това изчерпва проблема. Очевидно 200ч./год. са ненужна за България(и за Чехия) цел

[sek.1]

От: Българските ВВС

Това изчерпва проблема. Очевидно 200ч./год. са ненужна за България(и за Чехия) цел

Да ако не искаш да имаш бойна авиация . Има една категория пилоти "родени" в кабината на изтребител те и с по малко нальот се оправят . Президента ни е от тази категория и пак е с около 1500 часа нальот . Такъв пилот никой не иска да му увисне на опашката https://www.youtube.com/watch?v=SRvEPDExOpA

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Може би това е по-добра илюстрация :

[DaGa]

От: Българските ВВС

Няма такова нещо. Отделно име тренировъчни и тренировъчни полети - и половин час може да те изстиска така че после едва да слезеш от стълбичката на самоход. 4-5 зарядки не са били нещо немислимо, когато имахме авиация.


Добр'утро! Причините за нужността ги изложих по-горе. Това не е каране на колело.


Всъшност цената е по-голяма от тая, ама като искаш брада се снабдяваш с гребенче. Много пъти по толкова годишно се дават за доволно по-гламави работи, или направо се крадат.


За теб нереално, за други ежедневие.


Да, и?

Че нашите няма да летят по 200 часа е повече от ясно. Летене под 100 обаче вече носи рискове даже и при прояви като тая след няколко дни.

То след няколко дни изобщо нещо ще лети ли ? Щот не съм ги чувал/виждал да тренират тия дни....

[sek.1]

От: Българските ВВС

Полковник Димитър Данев и Су 25 https://www.youtube.com/watch?v=KPvbDE87wM8

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Графа.....

Мерси

[sek.1]

От: Българските ВВС

Странното в случая е че дори и при тази мизерия и липса на средства във ВВС пак имаме изключително добри пилоти . Като гледам и те са накрая на ресурса .