Българските ВВС

[Ясен]

От: Българските ВВС

тук не се говори за градене а за остатъчен ресурс

[sek.1]

От: Българските ВВС

Може да имат останали нови части някакви които не им вьршат работа,смяна на седалка примерно не те огрява като му трябва и мотор ма седалката я имаш и .........кой даваедни пари вместо да си я яхам в склада.

Това ммммм в смелите ми мечти,но и колко да са смели и крьпка на крьпката и с такива фифели авиация не се гради или подьржа и това го знае всяко хлапе как казваше ония.

Всьщност има ли страна в света която да има летящи 29ки с части за тях и която без да им се нацупят Руснаците могат да захранват части за тия самолети.......ми НЕ,НЯМА и няма как да има та от тук крьпка от там друга ок за 2-3 самолета за година или 2,а до тогава цакам цудо цудо ццц

Поляците се оправят някак си и без завода производител .

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

тук не се говори за градене а за остатъчен ресурс

Ние сме на ниво в което трябва да почне да се гради,че нищо не остана или айде малкото останало става колко за парад ако не рьми.Аз не казвам,че е кофти да си купиш нормални части на нормални пари па ако ще от Уганда да е,но тук уж си подаваме в темата Българските ВВС които в момента официално гледат жално как други им пазят небето та ако сега не е време за градене то не виждам кога ще е.

Остатьчен ресурс на кое,колко летят от нашите?АЗ поне това не мога да го нарека Българските ВВС,мога да го нарека мммммм наще тримата от запаса или крьпка до крьпка.


Поляците са друга бира и сме го разисквали - колко имат купени едно време,колко са имали,колко от тях са разкостени за части,какво могат да произвеждат и какво не.........а и не разчитат само на тия та тяхното не е нашето положение.

[davc]

От: Българските ВВС

Всьщност има ли страна в света която да има летящи 29ки с части за тях и която без да им се нацупят Руснаците могат да захранват части за тия самолети...

Индия, Иран, Бангладеш, Сирия и други подобни, Белорусия, Казахстан и другите бивши, с които са добре, с някои условности и Сърбия.
А Украйна може и да не е в състояние да поддържа безпроблемно тези самолети като цяло (еле па всичките си), но това съвсем не значи, че е невъзможно да има определени части в големи количества.

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Индия, Иран, Бангладеш, Сирия и други подобни, Белорусия, Казахстан и другите бивши, с които са добре, с някои условности и Сърбия.
А Украйна може и да не е в състояние да поддържа безпроблемно тези самолети като цяло (еле па всичките си), но това съвсем не значи, че е невъзможно да има определени части в големи количества.

Тия могат да продават части без да имат проблем с Руснаците?Под захранват това имах в предвид,не да си ги купуват от тях.

[davc]

От: Българските ВВС

А-а, е да ги препродават на нас - ще имат проблем.

[Ясен]

От: Българските ВВС

Покрай тях и ние ще имаме проблем.

Ясно е че до смяна на "парадигмата" МиГ-ове у нас няма да се придобиват и даже няма да се поддържат дългосрочно. Това което се обсъжда е закърпване.

Като големите форумни джипостроители - тунинг, мунинг, лифт, усилване, наджипване... па накрая напомпа гумите на голфарата и сложи акумулатора да се зарежда, че утре трябва с нещо да се иде на работа.

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

За закьрпване и на заем някой нещо да даде пак става,крьпка ма се брои........на финала обаче ни пари ни самолети

[MFr]

От: Българските ВВС

То в България наскоро намериха някви двигатели, останали незнайно от къде на дедо в сламата, та какво да говорим за Украйна. Там ако се разтърсят сигурно и ядрени ракети ще намерят за подходяща сума.

[sek.1]

От: Българските ВВС

Не забравяйте че на територията на Украйна е конструкторското бюро и заводите Антонов които произвеждаха и в момента експлоатират най големите в света транспортни самолети АН 124 и АН 225 .

[dragozow]

От: Българските ВВС

Последната година са произвели нито един самальот:
http://www.blitz.bg/news/article/443718

[sek.1]

От: Българските ВВС

Може но специалистите и производствената база си я имат .

[davc]

От: Българските ВВС

Последната година са произвели нито един самальот:
http://www.blitz.bg/news/article/443718

Че причината за това е прекъсването на производствено-техническите отношения с Русия, си е собствена трактовка на Блиц. Причината е, че няма пазар (като основен такъв, наистина е Русия). Инак, Антонов са си напълно в състояние да произвеждат.

[faster]

От: Българските ВВС

Те и поляците нямaт проблем ,щом имaт aвиобaзa зa ремонт и производство нa нa aнглийскa aвиотехникa,включително двигaтели .Със сигурност си имaт и aнглийски aвиоспециaлисти ,фaкт който въобще не е зa пренебрегвaне.Кaто нищо могaт дa си грейднaт квото си искaт,a някои ще червенеят от яд и безпомощност ,но до време щото и поляците нямa дa държaт МиГове дълго.

[sek.1]

От: Българските ВВС

поляците нямa дa държaт МиГове дълго.

Като могат да си ги поддържат сами без да ги рекетира завода производител (респективно Русия) могат да си ги карат до когато искат .