Авиационно гориво

[Маркони]

Пак смешно питане...
Много видове стандартно авиационно гориво ли съществуват?
Основната разлика от реактивни, бутални (и други?!) ли идва?
Бързо ли старее авиационното гориво?Спрямо бензин, примерно.
Има ли разлика в горивото за лайнери, бомбардировачи, изтрбители и т.н.?
Съществуват ли "добавки" за различните типове самолети?За височина, икономия, мощност.
Произвеждат ли се нови модели "многогоривни" самолети?Само за Су-25 съм чувал, че лети (някак) с всичко без вода...ЕЖК...
Ако отговотите и изчерпателно, както преди...Отличен!

[Селски пич]

От: Авиационно гориво

До колкото знам има авио-бензин с някъде около 100-те октана - за бутални двигатели.Чувал съм,че се внася от Гърция към момента.Могат да летят и с 98,но със запас от по-малко мощност. Керосина е за реактивни двигатели.Има и ракетно гориво,ако го причислим към авиационното,което ако не се лъжа по-често е твърдо такова.Да кажат колегите - има специалисти тук.
Поздрави!

[Маркони]

От: Авиационно гориво

Мерси, Пич!
Не питам за ракетите.Вероятно малко сред нас са наясно с горивата им, особено с подробности за качества и съхранение.
Между другото е интересно простичко да се обясни какво представлява твърдото ракетно гориво.
За авиационен бензин съм чувал.Затова изрично не пиша "керосин", а "авиационно гориво".
Поздрави!

[bushiDO]

От: Авиационно гориво

Буталните авио двигатели си работят на бензин. Керосина е по-тежка от бензина фракция на петрола и е позната също като газ за горене. Твърдото ракетно гориво е друга бира и е съвсем различно нещо и също доста дълга тема. Какво точно те интересува?

[Маркони]

От: Авиационно гориво

Абсолютен факт, че е друго.Дори не съм си и помислял да ги сравнявам.Просто малко пояснения.
Когато съм учил фракционна дестилация на нефта, точно такъв спомен имам.Керосина по качества е по-близък до дизеловото гориво, отколкото до бензина.Обаче дори не съм виждал и помирисвал на живо такова.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Авиационно гориво

Абсолютен факт, че е друго.Дори не съм си и помислял да ги сравнявам.Просто малко пояснения.
Когато съм учил фракционна дестилация на нефта, точно такъв спомен имам.Керосина по качества е по-близък до дизеловото гориво, отколкото до бензина.Обаче дори не съм виждал и помирисвал на живо такова.

Не си помирисвал газ за горене???

[Bogoljub Gagic]

От: Авиационно гориво

гаС за горене, не гаЗ

P.S. Поне така едно време учеха в училище... ама гледам и в Уикито са писали гаЗ, ама било от женски род...

[Goblin]

От: Авиационно гориво

гаС за горене, не гаЗ

P.S. Поне така едно време учеха в училище... ама гледам и в Уикито са писали гаЗ, ама било от женски род...

Водили сме я дискусията, не успях да убедя никого. Консенсуса беше че съм сънувал и гас никога не се е пишело гас а газ за горене. А я помня в едни зелени шишета...

[Bogoljub Gagic]

От: Авиационно гориво

Имаше и лек "гас-мас-оцет" против въшки, с които империалистите заразяваха българските училища. Учеха ни бъдем бдителни и да следим за съмнителни чичковци, носещи шишенца, които разсипвали по детски площадки и в дворовете на училищата

[slowtraveler]

От: Авиационно гориво

Доколкото съм чел:
В момента бензините са 100LL (баш авиационния), като доста от по-малките и съвременни двигатели са сертифицирани и за нормален автомобилен 95... Но за някои чисто авиационни двигатели (като например АШ на АН-2) този бензин е вредно да се използва (съсипва двигателя, и може да ти направи поразии в полет - случаи много особено в Русия)..
Керосина масово е А1, но има и други типове специален керосин/гориво предимно за разузнавачите, работещи при други условия...
Присадки също има - като на дизела Против замръзване/гелообразуване, и против бактерии...
И разбира се - източването на утайката преди полет

[Goblin]

От: Авиационно гориво

Авиационния бензин (100 октановия) мисля сме го обсъждали преди години тук.

Около него се носят доста легенди, и често се бърка със състезателен високооктанов бензин. Преди години се наложи да поразпитам за него, понеже внесохме наточен в Про Циркюит двутактов кросак който си искаше състезателен бензин, мисля поне 104 октана, и ви-пауъри и подобни не бяха достатъчни.

Понеже в България липсваше такъв, се наложи да разучим алтернативите. По спомен:

- Авиационния бензин просто е високооктанов. В смисъл че не детонира. Във всяко останало отношение е "по-зле" от "обикновения автомобилен" високооктанов бензин, когато се употребява в "сухопътни" приложения.

Мислен е за друго (употреба при относително постоянни обороти при други атмосферни условия), и като цяло отдава по-малко енергия (не знам дали това е правилния термин в случая, но ще го ползвам нататък по липса на друго) при изгаряне от "нормалния" бензин. Демек - с него състезателна машина няма да стане по-мощна, напротив.

Общоприета заблуда е че колкото по-висок е октана, толкова по-мощна ще е машината (зер бензина отдава повече енергия при изгаряне и ала бала). Всъщност двете не са особено свързани. Много често при "обикновените" бензини високооктановия освен всичко друго ще отдава и повече енергия, зер е създаден за приложения които я изискват наред с високия октан. Но двете не са свързани, и авиационния бензин е добър пример.

Понеже обаче това е (или поне тогава - беше) единствения наистина много високооктанов бензин в България (а и не само, и в чужбина състезателен бензин не се продава на всяка керемидка, докато авиационен има на всеки аеродрум), авиационния бензин е поносим заместител в двигатели изискващи високооктаново гориво над октана наличен в бензиностанциите.

В такива случаи се препоръчва да се ползва в смес с "обикновен" високооктанов бензин от бензиностанцията, по липса на друго.

Иначе всичко друго е по-добро.

- В идеален вариант - истински състезателен високооктанов бензин (в Щатите лидера са VP, имат всякакви видове извратени горива за различни състезателни приложения като най-високия им октан е 112 октана по щатски стандарт / 118 по европейски, предполагам и в Европа подобни горива не липсват).

- По липса на такъв - най-високооктановия бензин от бензиностанцията, плюс повишител на октановото число (octane booster).

- И вече най-накрая, ако липсват горните - смес от авиационен бензин с "обикновен".

[mendi]

От: Авиационно гориво

Мерси, Пич!
Между другото е интересно простичко да се обясни какво представлява твърдото ракетно гориво.

Представлява механична смес от горива, окислители и помощни материали. Помощните материали могат да бъдат катализатори, инхибитори или пластификатори.
Обикновенно състава е пресован до много висока плътност, с цел да се постигне равномерна скорост на горене, а не взривно горене или детонация.
Примерите за твърди ракетно горива има много. Дори обикновенния черен барут е широко използван за реактивни двигатели при фойерверките. За военното дело - не знам, най вероятно не. Иначе за големи двигатели обикновенно се ползва смес от калиев перхлорат и алуминий.
Иначе от любителска гледна точка има най различни екзотики като например смес от сяра и цинк или пък калиев нитрат и захар : )

[derhunter]

От: Авиационно гориво

Авиационния бензин (100 октановия) мисля сме го обсъждали преди години тук.

Около него се носят доста легенди, и често се бърка със състезателен високооктанов бензин. Преди години се наложи да поразпитам за него, понеже внесохме наточен в Про Циркюит двутактов кросак който си искаше състезателен бензин, мисля поне 104 октана, и ви-пауъри и подобни не бяха достатъчни.

Понеже обаче това е (или поне тогава - беше) единствения наистина много високооктанов бензин в България..

В едни по-стари времена проблемът с липсата на подходящи горива за цвайките го решавахме с етер и рициново масло, а малко по-късно с какъвто бензин ти падне + тулол или бензол в съотношение от 1/1 до 1/3 в полза на подобрителят. Само не питай за смрадта през ауспуха.

[Ясен]

От: Авиационно гориво

Имаме си начинаещ бин-ладеновец тука.

Едно от ключовите неща за авиационния бензин поне доскоро беше оловното съдържание. За разлика от автомобилните бензини, които преди доста време спряха оловните антидетонатори, в авиацията процесът е по-бавен поради по-дългия живот на машините, а по-старите машини страдат от безоловния бензин съвсем истински.

[Shoni (Румен Минчев)]

От: Авиационно гориво

До колкото знам има авио-бензин с някъде около 100-те октана - за бутални двигатели.Чувал съм,че се внася от Гърция към момента.Могат да летят и с 98,но със запас от по-малко мощност. Керосина е за реактивни двигатели.Има и ракетно гориво,ако го причислим към авиационното,което ако не се лъжа по-често е твърдо такова.Да кажат колегите - има специалисти тук.
Поздрави!

Има и течно ракетно гориво. Състои се от гориво и окислител, при смесването им се получава горивен процес който задвижва ракетата. Използва се при космическите ракети и при по-големите военни ракети(например оперативно-тактическите, междуконтинентално-балистичните и при някои по-стари зенитни)