Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

[silverfox]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

599 само в България през 2012 година.

ПС:

По света годишно от автомобилни катастрофи загиват над 1.2 милиона души

[davc]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

...599 само в България през 2012 година...

И това е рекордна (надолу) година.

[дядо владо]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

3 000 000 във всеки момент се споменаха.... 239 ...

% колко е? Били са на лошо място в неподходящо време.

[bushiDO]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Кое му е конспирация ?

На пресконференцията просто казаха че вече имат достатъчно данни да мислят че последния получен от самолета сигнал е бил от еди кой си квадрант в южния Индийски океан. Където не може да кацнат, и от където не са имали гориво да се върнат.

Все едно да кажат че последния получен от гмуркач сигнал е бил от дълбочина от която може да се изплува за минимум 45 минути, при положение че е разполагал с въздух за пет минути. Възможните варианти за съдбата му не са много, дори да не е още намерен.

Теоретично какво пречи да се е приводнил и да има/имало оцелели?

А дидий, как го оглозгахте mbenz за планирането, а уекинко той е по-близо до истината

[silverfox]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

И това е рекордна (надолу) година.

То затова тя ми излезе най-отгоре в търсенето.

Та ако допълним малко бройката:

4067 участници в движението са загинали в периода 2005-2008 г., а за времето от 2009 г. до 2012 г. техният брой е 2932.

[Маркони]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Сребърна лисицо, не споря.По всички статистики авиотранспорта е най-безопасния.И за разлика от всеки друг транспорт, мерки се взимат бързо.Просто защото че 3ма човека дневно жертви в две катастрофи не изглеждат ненормално, но е много ненормално 239 дневно в една.И затова авиацията е толкова напред.На пръсти се броят тези случаи ГОДИШНО В СВЕТА.Ама болят повече...Затова технологиите достъпни на пилотите идват десететилитие(я) по-късно при шофьорите.
Има и друго:не е редно да се сравнява самолет с лек автомобил.Както и 22 годишна блондинка с 1 година шофьорски стаж с летец-изтребител (примерно), и към момента пилот на граждански авиолинии...

[sek.1]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Хубава домашна всички пием!За мен има няколко основни въпроса:
Може ли да планира 777?-Може.
Колко може?-Не се знае.Да кажем достатъчно...
Трябвало ли е да планира и колко? - Още не знаем...
И спорим за шантави неща за които няма достоверна информация.
Темата е важна.Най-малкото доста хора летят- 3 000 000 във всеки момент се споменаха.А и 239 души платиха вече цената...

Има общо 8 случая на успешно приземени самолети с отказали двигатели . Като най известния е през 1983 година с Боинг 767 в Гимли . http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BC%D0%BB%D0%B8

[Goblin]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Теоретично какво пречи да се е приводнил и да има/имало оцелели?

Нищо не пречи. Може би затова до сега не го изкарваха официално като версия.

Има общо 8 случая на успешно приземени самолети с отказали двигатели ...

Е преди няколко години един кацна в реката при нас...

[Веско]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Вярно, обаче дали пассажирските самолети имат тези аварийните буйове?

Имат ги задължително, и стационарни с антени на покрива, и самостоятелни с независими антени, по мои груби сметки за 300 човека трябва да има 20 броя Cospas-Sarsat 406 МHz предавателя. Отделно тези на саловете, поне 8 броя. Моделите за този самолет 777 съм ги дал по-горе, а тука е и документацията, който се интересува.

570-5004J.pdf

[mbenz]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Теоретично какво пречи да се е приводнил и да има/имало оцелели?

А дидий, как го оглозгахте mbenz за планирането, а уекинко той е по-близо до истината

Не уекинко а бая баш съм близо до истината за планирането-при добър екипаж това тежко "гюле" без двигатели може да цопне доста "културно" без жертви дори!Лошото е, че не може да се задържи дълго на повърхността.
Дано излезе цялата истина и причините за случая!
А, че ме глозгаха не ми пука-глозгащите да му мислят!

[Goblin]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Имат ги задължително, и стационарни с антени на покрива, и самостоятелни с независими антени, по мои груби сметки за 300 човека трябва да има 20 броя Cospas-Sarsat 406 МHz предавателя. Отделно тези на саловете, поне 8 броя. Моделите за този самолет 777 съм ги дал по-горе, а тука е и документацията, който се интересува.

Има ли вариант всичките да са били с издухали батерии/за парлама колкото да върви чеклиста ? Или поне тези които са били "самолетни-стационарни" ?

Има ли вариант тези на саловете да са направени да се задействат само при разгънат сал за да не пищят при нормална влага и подобни, или при всички положения пипне ли вода - писва ??

[Маркони]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Гоблине на последните ти въпроси вероятно само няколко малайзиици могат да отговорят...

[davc]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

...Е преди няколко години един кацна в реката при нас...

Той фигурира в статистиката, обемаща въпросните общо 8 случая.

[Веско]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Има ли вариант всичките да са били с издухали батерии/за парлама колкото да върви чеклиста ? Или поне тези които са били "самолетни-стационарни" ?

Има ли вариант тези на саловете да са направени да се задействат само при разгънат сал за да не пищят при нормална влага и подобни, или при всички положения пипне ли вода - писва ??

Батериите а и ELT трябва да се проверяват веднъж годишно или на 100 часа, и се записва в сервизния журнал. Ако не са го правили, след 2-3 години може да капнат. На всички морски съдове, вкл. саловете, се включват от морска вода, без да е непременно разгънат напълно сала.

[Goblin]

От: Изчезна боинг на малайзийските авиолинии

Е - само на част. Аз лично не знаех въобще че има epirb предаватели вградени в самолети или в техни компоненти. Ако ги има - не вярвам да не могат да се изключат.

Остават тези по салове и спасителни средства, които надали могат да се изключат лесно. Там пък логиката ме кара да предположа че има някакъв предпазител който да постави устройството в "готов" режим. Иначе ще пищи на поразия при влага и мокрене. Отново - не познавам принципа на действие. Затова питам.

Така или иначе - при цялата липса на информация варианта апарата да се е приводнил цял и после да е потънал ми се вижда под минималния праг за да го приема като вариант.

- Ако е потопен умишлено от пилотите - няма грам причина да правят опити да се приводняват меко. По-скоро ще направят всичко възможно да го забият като чук.

- Ако всичко що диша на борда е било измряло дълго преди разбиването му - при свършване на горивото ще изпробва там каквито фугоиди му е било конструктивно писано да пробва, и пак ше се прасне във водата. Със сигурност ако отломките които са забелязани са от самолета - за да се запазят с такива размери надали е било тип "вертикално с носа напред", но пак си е било убийствен удар. Вече дали е бил убийствен за epirb излъчвателите е друг въпрос. Ако наистина са били 30 изправни - все нещо е трябвало да сработи. Ако са били 30 на хартия вече става друга история.

Въпросът ми беше дали epirb система на сал се включва при каквито и да е условия пипне ли вода, или трябва първо да се постави в някакъв режим.

Батериите а и ELT трябва да се проверяват веднъж годишно или на 100 часа, и се записва в сервизния журнал. Ако не са го правили, след 2-3 години може да капнат. На всички морски съдове, вкл. саловете, се включват от морска вода, без да е непременно разгънат напълно сала.

Мерси, писали сме заедно. Това ме интересуваше.