SR-71 Blackbird

[Sibirski]

От: SR-71 Blackbird

Не знам за това нищо, но знам за една успешна операция, когато на американци бил продаден за мнооогоо големи тогавашните пари некондиционен титан от отходите на титановата металургия.

[Георги Крумов]

От: SR-71 Blackbird

Русские плоскогубцы самые большие в мире.Самые тяжелые ,самые крепкие. Кому это нужно? Валять дурака.

Няма ли най-накрая да спрете с този глупав национализъм господин Сибирски.

[slowtraveler]

От: SR-71 Blackbird

Не знам за това нищо, но знам за една успешна операция, когато на американци бил продаден за мнооогоо големи тогавашните пари некондиционен титан от отходите на титановата металургия.

Напълно е възможно.... Неслучайно е забавен пуска на самолетите точно заради калпава доставка...
Но може причината да не е била умишлена, и това да не е било операция, а просто щастлива/нещастна случайност в зависимост от коя страна гледаш на въпроса
Отказа от масово прилагане на титан в съветски самолети с подобни параметри ме навежда на мисълта, че може просто качеството на съветските суровини да е било такова.
В смисъл - закупено 'първо качество', ама по руския стандарт, което да не е било приложимо за използване при технологията, измислена от американците...
А тъй-като те практически първи влизат в тази неизследвана област, нормално е да се срещнат с непознати до момента ефекти и да действат на експериментален принцип... Неслучайно след първия 'бърз' полет самолета каца със задимена кабина и се налага подмяна на част от ел-инсталацията заради недооценен температурен режим...

[Sibirski]

От: SR-71 Blackbird

http://gendocs.ru/v3177/%D0%BB%D0%B5...8%D0%B9?page=6, четете долу 3.6.2. Титановые сплавы:

- Титановые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью, удельной прочностью.

Однако титановые сплавы имеют склонность к замедленному разрушению, без тщательной подготовки свариваемых кромок и качественной защиты сварные конструкции разрушаются и без нагрузки. (С)

[davc]

От: SR-71 Blackbird

Аз служих на няколко летища в периода 1988 - 1990 последния набор служил две години и тогава трайно приземени МиГ 21 и МиГ 23 нямаше . Някъде към 1993 година започна тази практика .

Искаш да кажеш, че на срочнослужещият редник sek.1 са му докладвани разчетите на Генералния щаб! Та това са неща, които са били извън кръгозора и на строевите офицери на средно до високо равнище. Ние сега имаме достъп (не че е голям интересът) до информацията, ма след 25 години от времето, когато е имала някаква стойност. (А и несъмнено има още недостъпна, защото е със стойност).
Като става въпрос, че до една трета от техниката не лети и същевременно се съкращават количества, съвсем нямам предвид (и не го казвам), че това е изцяло в рамките на „модерната“ такава. Фактически, всичко по-ново от МиГ-21 е придобито в течение на '80-те (последният напън, който ни и довърши) - на вкаран в експлоатация Миг-23 (само примерно) са изваждани по три МиГ-15.
Но ето за някои от новите (към 10.10.1988 )
МиГ-23БН налични 33бр. неизправни 5бр
Су-25К налични 36 бр неизправни 2 бр
МиГ-23МФ/МЛ/МЛД налични 29 бр в планов ремонт 1 бр неизправни 4 бр

Тук не си прав. Статиите са почти превод на американски такива. Ако много държиш ще намеря и линк. Почти същото го има написано и във официалните документи на Пентагона публикувани след разсекретяването на програмата.

О-о това ми е ясно. Само че „американската публицистика“ е океан, при това без никакви традиции за придържане към „Генералната
линия“ ! Отделно дето „творческото интерпретиране“ никой не го е отменял като прийом. Ей сега ще ти спретна такава компилация, при това по материали единствено от руски източници (където свободата на изразяване е - как да кажа - меко казано условна) за ПАК ФА (пак само примерно), че няма да го познаеш...

...Руснаците са имали план за атака със 6 самолета от различни ъгли, който е щял да успее....

Това е състоянието след достигането на експлоатационна годност на МиГ-31 - средата/втората половина на '80-те.

...замаскирано желание за колониализъм...

Нищо замаскирано няма. Дошли са най-открито и са завладяли територията във война. С политически усилия Европа им отнема завоеванието (чисто териториално), но тоталната зависимост си остава.

[sek.1]

От: SR-71 Blackbird

Искаш да кажеш, че на срочнослужещият редник sek.1 са му докладвани разчетите на Генералния щаб! Та това са неща, които са били извън кръгозора и на строевите офицери на средно до високо равнище. Ние сега имаме достъп (не че е голям интересът) до информацията, ма след 25 години от времето, когато е имала някаква стойност. (А и несъмнено има още недостъпна, защото е със стойност).

Разчетите на ГЩ тогава ме вълнуваха само относно моето уволнение . На едно българско военно летище по онова време колкото и голямо да беше нито самолетите бяха толкова много нито хората които летят на тях и ги обслужват . А аз по неволя контактувах непрекъснато с тях щото пък моята работа беше да поддържам в изправност автомобилната техника която обслужваше самолетите .

[sk67]

От: SR-71 Blackbird

Ето схема на полета на SR-71

[Arangel]

От: SR-71 Blackbird

Навлизал е регулярно във въздушното пространство на СССР.В една статия с информацията за ф-14, която качих по-нагоре, в края й се споменава кога окончателно спира да лети във вътрешността и само по границата на въздушното пространство и какви са част от причините да бъде свален от служба.За сателитите Гоблин е обяснил, а пилотирани разузнавателни мисии се осъществяват активно и до днес.

SR-71 е летял над Русия и останалите от ВД.

Някакви доказателства (например снимка на СССР-то от SR-71)?

Иначе при доближаване на SR-71 до границата на СССР веднага се пускала команда Дрофа, и аз лично не помня някога дори и случайно SR-71 да нарушавал Госграницата. Щото от нашата страна винаги го чакали с нетърпение.

Спомени: http://veteranpvo.narod.ru/s200_sr71...71_141110.html

... Первый обстрел самолета состоялся 28 октября. Об этом узнали только после проявки пленки. На снимке с высоким разрешением была хорошо видна маршевая ступень ракеты В-750 от комплекса С-75. 30 октября 1967 года ракета, наконец, настигла А-12. Самолет Article 129 пилотировал Дэн Салливан (Dennis Sullivan). Он видел конденсационные следы и почувствовал взрывы трех ракет позади своего самолета, летящего со скоростью М=3,1 на высоте 25603 м. Послеполетный осмотр показал, что самолет и пилота спасло лишь случайное стечение обстоятельств, осколки боевых частей пробили нижнюю обшивку правого крыла и застряли в силовом наборе, рядом с топливными баками. (С)

https://www.cia.gov/news-information...12-oxcart.html

Ето схема на полета на SR-71

[Самодържец]

От: SR-71 Blackbird

http://aeropress-bg.com/novini/36-ne...-za-sr-72.html

[Маркони]

От: SR-71 Blackbird

Интересно...Не мисля че "двигателната установка" ще е трудната.Не че е лесна, де!
Фюзелажът от какво ще е направен?
То верно има 40 години разлика...и повече...от SR-71, ама тя физиката си е същата.
Дано успеят.Ще е голям пробив в материалознанието.

[slowtraveler]

От: SR-71 Blackbird

Проблема е точно двигателната установка... Изобретяване на ефективен двигател при тези скорости е много трудно - рамджета все още не е достатъчно напреднал - изследването на процесите и имитирането им е доста трудно...

[Маркони]

От: SR-71 Blackbird

Мисля си от гледната точка на това, че изстрелваме ракети в космоса.Скоростите там са и по-големи.
Вярно двигател на гигантска ракета, и двигател на относително по-малък самолет са различна боза.
За мен да имаш машина в плътните слоеве на атмосферата, движеща се с 7к, и да маневрира...Баси и корпуса...

[slowtraveler]

От: SR-71 Blackbird

В единия случай имаш ракета, пробиваща атмосферата с работа на ракетните двигатели за минута-две.... Докато в случая със самолета двигателя трябва да може да поддържа продължително голяма тяга при огромна скорост, като в същото време е икономичен...
А относно плътните слоеве на атмосферата - не вярвам SR-72 да се опитва да достигне голяма скорост в плътните слоеве на атмосферата....
По-вероятно е да се проектира като междинно звено, което да лети съвсем малко по-ниско от шпионските спътници, но много по-високо от досегашните бавни безпилотници...
Вероятно ще продължат по досегашната схема - ракетен двигател, който да изведе 'самолета' до голяма височина и ускори до скорост, при която рамджета да започне да дава достатъчна тяга...

[Паджеровод]

От: SR-71 Blackbird

Е, той М6 ще достига само в стратосферата, предполагам.

[Маркони]

От: SR-71 Blackbird

Да де, ама за какво ти е шпионски самолет, дето лети малко по-ниско от шпионски спътник?
Според мен бъдещия 72 ще има определено и ударни функции.Което пряко налага и навлизане в плътната атмосфера.
А за двигателите съм съгласен.Но пак ми се струват по-лесните.Здраве!Ще видим!