Сухой Т-50 ПАК ФА.

[Anyuser]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Истинска ракета от подобен клас май вървеше между 0.5-1.5 М$.
Скъпи играчки са. А за случая дали са използвали корпус от бракувана или са направили такава от ламарина все си е макет.
ВП ги е пришпорил за новата военна техника. Лично аз се съмнявам да влезе ПАК ФА на въоръжение догодина (2016). Мисля че тогава ще имат втора серия прототипи - и ще изпитват с тях въоръжението, а ако се закучи нещо, може и още години да отнесат. Май и новият двигател още не е готов ? Щото ако стане като с Армата във въздуха - цената е много дебела. За такъв сложен комплекс какъвто е един съвременен боен самолет от 5-то поколение - бързането само ще навреди.
Те американците видяха зор с техния въпреки наличието на технологии и пари, а са много по-добри в организирането и планирането на нещата.

[old111]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Истинска ракета от подобен клас май вървеше между 0.5-1.5 М$.
Скъпи играчки са. А за случая дали са използвали корпус от бракувана или са направили такава от ламарина все си е макет.
ВП ги е пришпорил за новата военна техника. Лично аз се съмнявам да влезе ПАК ФА на въоръжение догодина (2016). Мисля че тогава ще имат втора серия прототипи - и ще изпитват с тях въоръжението, а ако се закучи нещо, може и още години да отнесат. Май и новият двигател още не е готов ? Щото ако стане като с Армата във въздуха - цената е много дебела. За такъв сложен комплекс какъвто е един съвременен боен самолет от 5-то поколение - бързането само ще навреди.
Те американците видяха зор с техния въпреки наличието на технологии и пари, а са много по-добри в организирането и планирането на нещата.

Всичо написано до тук издава че не си си направил труда да прочетеш даже и малкото официална информация!
(новия мотор е готов и преминал първите тестови изпитания) 2017 по план трябва да се ожени със фюзелажа! До тогава ще бъде скъсан от динамични и стрес тестове! За да може да удържи динамичното усукване и ужасния резонанс на вала при "лек" контакт с грунда и да се наеме на достатъчна за катапултиране височина!

Ще ни осветлиш ли какво точно се е случило с Армата че ми стана интересно? Опитай с факти, без жуналистически глупости!

[Anyuser]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Преминал първите тестови изпитания - означава в превод " предстоят доработки и нови тестове ", признаваш че по план 2017 трябва да се монтират първите - значи самолета със сигурност няма да е готов до тогава. Двигателя е готов когато започне да се монтира серийно - до тогава е в процес на разработка.

Стиковането на двигателя и самолета също е тежък процес - ще има доработки и на самолета и на двигателя.
Не само вала на двигателя трябва да удържи зверското усукване - планера също трябва да удръжи двигателя здраво и стабилно.
Електрониката трябва да се научи да управлява самолета с новия двигател във всички режими на работа.
Чак тогава може да се правят реални изпитания на оръжията. До тогава самолета е само прототип.

Този самолет трябва да е скок в технологиите - т.е по-вечето неща са нови и неизпитани, не се знае как ще се държат в реални условия. По отделно може всичко да е проверено и да работи и като го събереш установяваш че възникват проблеми, където най-малко си очаквал.

Значи 2018 имаме изпитания с въоръжението.

Трябва да произведат поне няколко машини на които да се обучават пилоти, самото обучение също отнема време. Защото говорим за машина, която е коренно нова и различна от досегашните. На тези няколко машини ще им отиде ресурса само за тези обучения. Колко летателни часа са необходими на един пилот за да се научи да владее самолета и въоръжението му, да стане едно цяло с него ? Ами персонала по подръжка и той трябва да е обучен. Трябва да се напишат наръчниците и за летене и за ремонт и подръжка.

Най-рано 2019 трябва да очакваме първите произведени редовни бройки, пилотирани от редовни пилоти. И това ако всичко мине без проблеми. Но ще има, и отлагания също ще има.

В процеса на експлоатация ще се установят проблеми - следват нови доработки в движение, паралелно с производството.
т.е след 3-4 години може и да има 20-30 самолета редовно производство с обучени пилоти, което може да се приеме за въвеждане на въоръжение. Макар че за страна с претенциите на Русия това ще е смешно.

За Армата - на подготовката за парада - един закъса - излязоха разни версии - но е факт че се повреди. Дали е имало нещо недоработено, дали механик-водача е бил необучен - няма значение, ако стане нещо подобно във въздуха самолета пада, и няма да има много за събиране от него после, а този самолет струва доста пари. Следва приземяване на цялата партида докато се установят точните причини, и ако има дефект да се отстрани. Това също струва пари и време.

Точно това имам предвид като казвам че няма да е готов скоро - 2016 най-много да вземат решение за въвеждане на въоръжение. Листа с хартия на който е написано решението - не лети, не стреля и не изпълнява бойни задачи.
Докато няма поне 20-30 редовни машини с въоръжение и обучен персонал - нямаме самолет реално.

[old111]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Най-рано 2019 трябва да очакваме първите произведени редовни бройки.

Почти в 10сятката!

В процеса на експлоатация ще се установят проблеми - следват нови доработки в движение, паралелно с производството.
т.е след 3-4 години може и да има 20-30 самолета редовно производство с обучени пилоти, което може да се приеме за въвеждане на въоръжение. Макар че за страна с претенциите на Русия това ще е смешно.

За теб са смешни трудностите и проблемите за въвеждане в екплоатация на съоръжене - птичка?
Кацал съм с отказ на мотор и авионика на 3000 метра!

За Армата се надявах да ми кажеш за съсипана трансмисия, пробита челна броня или нещо сериозно?
Виждам че си интелигентен човек и за това ще ти задам една малка закачка - За какво служи перката на самолета?

[sparkybg]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

За теб са смешни трудностите и проблемите за въвеждане в екплоатация на съоръжене - птичка?

До колкото разбрах е смешна бройката от 20-30 за мащаба на Русия. Дали - не знам. F22 го спряха, а за 10 години за направени няма и 200 бройки, поне според масово достъпната информация. В цената на което влизат и човешки животи.

[DaGa]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Виждам че си интелигентен човек и за това ще ти задам една малка закачка - За какво служи перката на самолета?

Да не се изпотява пилота,като му откажат системите на хвърчоплана

[slowtraveler]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Да не се изпотява пилота,като му откажат системите на хвърчоплана

Ъхъ... Само да спре да се върти, и пилота се изпотява

[nitro]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

За едномоторен, или двумоторен говорите ? Че има разлика в охлаждането на пилота.

[DaGa]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Мани ги тия, те чак толкова няма се изпотят... Ама те на тоя ако му спрат вентилаторите, направо в пот ще се къпят ....

[old111]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

До колкото разбрах е смешна бройката от 20-30 за мащаба на Русия. Дали - не знам. F22 го спряха, а за 10 години за направени няма и 200 бройки, поне според масово достъпната информация. В цената на което влизат и човешки животи.

Има ясни и побликувани срокове, нека да минат и тогава да изливаме помия върху КБ СУХОЙ

Да не се изпотява пилота,като му откажат системите на хвърчоплана

Ъхъ... Само да спре да се върти, и пилота се изпотява

Перката е вентилатор който охлажда пилота и спре ли да се върти пилота се поти.
Благодаря веселото отклонение момчета

[DaGa]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Още три прототипа Т-50 ще се присъединят към летателните изпитания.

Според Юрий Слюсар изпитанията вървят успешно и не се очакват отклонения от графика. Първите серийни руски ‘стелт’ изтребители ще бъдат доставени на ВВС най-късно в началото на 2017 г.

http://pan.bg/view_article-5-30747-O...izpitaniq.html

[petkov_bb]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Никой не живее с илюзии и всеки се опитва с най- малко средства да постигне най-добри резултати (пр. източване на техническа информация)
http://warspot.ru/3272-t-50-vs-f-22-...-rossii-i-ssha
Китайците са с най-добри "постижения" през последните години......
Ето още един аналитичен прочит на реалностите
http://argumentiru.com/army/2015/06/400470

[petyo413]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Верен отговор Г - „нещо друго", а именно - бракуван самолет.

Здравей , Давц.
Верният отговор е "боен самолет", а това че не е боеготов е друга тема.
Лек.

[gabocvet]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

RUAF T-50 armed with R-77s @ Kubinka 17JUN15 (C) A.Vorivoshin

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Първите два двигателя „Изделие 30” ще са готови през 2015 г.