Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Сухой Т-50 ПАК ФА.

Свий
Темата е затворена.
X
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #16
    От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

    Първоначално публикуван от I.Rangelov Преглед на мнение
    Една ракета със среден обсег (около 60км.) тежи около 250кг. и е дълга около 3 метра та не знам как и колко ще поберат вътре.
    Отделно пуска на такава ракета си е сложно нещо и не е като да откачиш бомба, ракетата трябва цялата да е навън и то така че докато развие тяга за да се отключи да не изпоопърли важни неща.
    То си е измислено (1:54)

    Ние не сме неутрални!

    Коментар


    • #17
      От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

      Точно F-35 гледах с по-тежко въоръжение и затова се включих в темата. Руските ракети не се изстрелват по този начин или поне досега не са се хвърляли така. Затова казах да го накичат с каквото е предвидено, да видим какво е и какво може с него и тогава да го хвалим. На клипа е ракета с обсег 30 мили което за днешно време е малко, а всичко по-голямо е навън

      Коментар


      • #18
        От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

        Първоначално публикуван от I.Rangelov Преглед на мнение
        ... На клипа е ракета с обсег 30 мили което за днешно време е малко, а всичко по-голямо е навън
        Според съобщенията за този тест е използвана ракета AIM-120 C5, която, ако не се лъжа, е с обсег над 100 км, а следващата модификация AIM-120D - още по-голям. И както си е близо 4 м. дълга, така я побират.
        Ние не сме неутрални!

        Коментар


        • #19
          От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

          Първоначално публикуван от I.Rangelov Преглед на мнение
          Т Руските ракети не се изстрелват по този начин или поне досега не са се хвърляли така...
          Авиационное катапультное устройство АКУ-172



          И сума подобни неща отдавно има росийското ВВС. Има ги в клипа долу


          Коментар


          • #20
            От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

            Не съм го учил това. И какви ракети катапултира? Защото аз сум учил до Р77, а съм ремонтирал и проверявал до Р24, които вече нямаме

            Коментар


            • #21
              От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

              Първоначално публикуван от Паджеровод Преглед на мнение
              Е, той е вече стар, имаше го на Су-30, 35...
              Има две съвършено нови неща, но Сибирски едва ли е имал предвид тях - створките пред въздухозаборниците, които са елементи на ПХО, или могат да се разглеждат като продължение на предкрилките, и другото са подвижните вертикални стабилизатори без кормила за посока.
              И освен това, цельноповоротное горизонтальное оперение, извините, не мога да го изразя на български без да се объркам.

              Коментар


              • #22
                От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                Първоначално публикуван от Sibirski Преглед на мнение
                И освен това, цельноповоротное горизонтальное оперение, извините, не мога да го изразя на български без да се объркам.
                Имаш предвид "цельноповоротное вертикальное оперение", хоризонталното е много старо, от 50-те на миналия век. Аз писах по горе за вертикалното, което въведохте първо при Ту-160, а при изтребител досега на е монтирано, дори F-22 и JSF са с кормила.

                Коментар


                • #23
                  От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                  Натиснете снимката за да я уголемите

Име:000tsqbt.jpg
Прегледи:1
Размер:196.7 КБ
ID:5560355

                  Натиснете снимката за да я уголемите

Име:T-50-Inlet-Facets-1.png
Прегледи:1
Размер:788.6 КБ
ID:5560356

                  Натиснете снимката за да я уголемите

Име:T-50_Test_Flight_1.jpg
Прегледи:1
Размер:37.2 КБ
ID:5560357

                  Натиснете снимката за да я уголемите

Име:T-50_054_1.jpg
Прегледи:1
Размер:84.6 КБ
ID:5560358Натиснете снимката за да я уголемите

Име:sukhoi-t-50-7.jpg
Прегледи:1
Размер:129.9 КБ
ID:5560359Натиснете снимката за да я уголемите

Име:T-50_051_1.jpg
Прегледи:1
Размер:122.2 КБ
ID:5560360
                  Всеки трети е шести

                  Коментар


                  • #24
                    От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                    Руското ГРУ "бачка" яко- самолета е подобен на американските "невидими" изтребители.

                    В същото време и ЦРУ бачка яко- краднаха технологията за управяемото сопло- с управляем вектор на тягата.

                    Коментар


                    • #25
                      От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                      Чест им прави, че споменават двигателите като недостатък, освен че са слаби, нищо не са направили и за прикриването им в ИЧ област. Това според мен е защото са временно решение, истинските двигатели още не са готови, но на КБ им беше даден зор за представяне на самолета пред света.

                      Коментар


                      • #26
                        От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                        Първоначално публикуван от Justif Преглед на мнение
                        Руското ГРУ "бачка" яко- самолета е подобен на американските "невидими" изтребители.

                        В същото време и ЦРУ бачка яко- краднаха технологията за управяемото сопло- с управляем вектор на тягата.
                        Че на пръв поглед си приличат, така е.Обусловено от изискването за ниска забележимост.Но все пак

                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:T_50_Vs_F_22.jpg
Прегледи:1
Размер:31.3 КБ
ID:5560367
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:t-50 Pak fa4.jpg
Прегледи:1
Размер:74.5 КБ
ID:5560368
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:PAK-FA_AgilityJPG.jpg
Прегледи:1
Размер:46.6 КБ
ID:5560375
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:PAK-FA_F22_Weaps_AA_JPG.jpg
Прегледи:1
Размер:44.9 КБ
ID:5560376
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:PAK-FA_F22_Topviews_Radars.jpg
Прегледи:1
Размер:40.8 КБ
ID:5560377
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:PAK-FA_Cockpit_compJPG.jpg
Прегледи:1
Размер:38.8 КБ
ID:5560378
                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:PAK-FA_Front_Comp.jpg
Прегледи:1
Размер:20.4 КБ
ID:5560379


                        Първоначално публикуван от Паджеровод Преглед на мнение
                        Чест им прави, че споменават двигателите като недостатък, освен че са слаби, нищо не са направили и за прикриването им в ИЧ област. Това според мен е защото са временно решение, истинските двигатели още не са готови, но на КБ им беше даден зор за представяне на самолета пред света.
                        Може и да греша, но при ф-22 соплото позволява изменение на вектора на тягата по вертикала, а при т-50 в добавка и по хоризонтала.

                        Натиснете снимката за да я уголемите

Име:800px-F22_Parked.jpg
Прегледи:1
Размер:47.7 КБ
ID:5560369Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Raptor rear.JPG
Прегледи:1
Размер:87.2 КБ
ID:5560374
                        Последно редактирано от Самодържец; 03-02-14, 15:56.
                        Всеки трети е шести

                        Коментар


                        • #27
                          От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                          Първоначално публикуван от Самодържец Преглед на мнение
                          Може и да греша, но при ф-22 соплото позволява изменение на вектора на тягата по вертикала, а при т-50 в добавка и по хоризонтала.
                          Не грешиш, но това са добрите стари двигатели от Су-30 и 35, затова твърдя, че за ПАК-ФА ще има нови. Освен това хоризонталното въртене на вектора дава малки предимства и затова американците са го изоставили. Но при тях двигателите са скрити и топлоизолирани много по-навътре и реално са видими само при форсаж.
                          Докато на видеоклиповете се забелязва с просто око каква мараня вдигат двигателите на Т-50 не само отзад, а и отгоре на фюзелажа. Няма да ги оставят така в никакъв случай.

                          Коментар


                          • #28
                            От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                            Нали знаете как се расшифрова абревиатура ПАК ФА? Расколничето е в първата буква П - перспективен... Е, когато тя ще се промени на С - сериен, или по-скоро самолет ще бъде назван с позната за всички абревиатура СУ-ХХ, тогава ще спрем да си гадаем.

                            Коментар


                            • #29
                              От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

                              Първоначално публикуван от Паджеровод Преглед на мнение
                              Не грешиш, но това са добрите стари двигатели от Су-30 и 35, затова твърдя, че за ПАК-ФА ще има нови. Освен това хоризонталното въртене на вектора дава малки предимства и затова американците са го изоставили. Но при тях двигателите са скрити и топлоизолирани много по-навътре и реално са видими само при форсаж.
                              Докато на видеоклиповете се забелязва с просто око каква мараня вдигат двигателите на Т-50 не само отзад, а и отгоре на фюзелажа. Няма да ги оставят така в никакъв случай.
                              Да, би трябвало да има, те официално са си обявили, че работят над модернизирана версия на двигателите, та дали и не беше споменато, че ще е съвсем нов модел.

                              За изменяемия вектор на тягата - съвсем не дава малки предимства, напротив.Предимствата са значителни в търсене на свръх-маневреност.Но да развием накратко въпроса.
                              Качествата на планерите на руските самолети са добре известни, особено в аеродинамично отношение.От тук произтича и по-добрата, от на американските, маневреност.Американците добре разбират, че трудно, не и невъзможно, биха се справили със задача за подобряване на маневрените характеристики, така че да имат изразено превъзходство в близък въздушен бой.Какво правят?Подхождат много умно - решават да заложат на ниската забележимост и на нова тактика за въздушен бой, минимализираща възможността за влизане в близък такъв.Тактиката е проста и ефективна - откриване на врага на максимална далечина, незабелязано промъкване на удобна(но сравнително отдалечена) позиция за обстрелване на целта и поразяване от същата далечна дистанция.Това дава възможност на летеца, в момента на отработване на целта, той вече да е маневрирал и да напуска зоната в която би бил уязвим.
                              Оттук и разликите в едните и другите самолети.Руснаците се опитват да направят шпагат м/у силно понижена ЕОП и запазване на свръх-маневреност и върхови летателни характеристики.От друга страна свръх-маневреността е много ценна при опит за избягване на захват и за срив в атаката на вече изстреляната по теб противникова ракета, което разбира се е много по-трудно и сложно, отколкото незабелязаното промъкване на безопасна дистанция и отработването на целта.
                              За мен, следващата стъпка ще е комбинирането на свръх-звукови скорости в съчетание с добра маневреност, в безпилотни платформи.Тези три характеристики на евентуално бъдещо поколение изтребители и бомбардировачи биха изместили от първото място изискването за ниска забележимост.
                              Последно редактирано от Самодържец; 03-02-14, 17:12.
                              Всеки трети е шести

                              Коментар


                              • #30
                                От: Сухой Т-50 ПАК ФА.



                                Само сухи цифри.

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 0 потребители онлайн. 0 потребители и 0 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X