СУ-47 Беркут!! Красота!!

[Tougi]

До: С - 37

http://www.enemyforces.com/aircraft/s37.htm

Някой знае ли какво се случва с тази прекрасна машина?Правят ли и изпитания или каквото обикновенно се случва с уникалните руски самолетиШтехника изопщо) - забвение?И дали оназ щурава дъска на МиГ с триъгълно крило и с претенции за изпълнение на конструкцията по съмнителна стелт-технология е спечелило конкурса?

Тук има много подробна статия за Су 47:

http://www.airwar.ru/enc/fighter/s37.html

[NucO]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Благодаря за линка.В гугъл излизаха само некакви ТТ данни който ги знам от 7-8 години.

[Keltis]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!- това е за колегите с УАЗ

ГЛЕДАЙТЕ И СЕ КЕФЕТЕ

http://vid.data.bg/s0u4ruvf#vid

Единсрвения танк , който в процеса на конструирането му е продухван в аероднамична тръба.За учудване на авиоконструкторите.Шегата е била , че го подготвят за летящ танк

[quadra]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Впечатли ме разхода на гориво. При 120км/ч двигателя с обем 2.7 литра и скромната мощност от 130кс папка 24 литра. Мда, я да си караме икономичните Кадилаци с по 400 коня, те горят по-малко и вървят повече...
Сори са офтопика ама не се сдържах...

[Паджеровод]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Със Х-29 доколкото си спомням от един стар брой на Криле са правили и фигурата от висшия пилотаж "Имелман".Което си е висша математика в висшата математика.

Виж сега, нещо си се объркал. Имелман е сравнително проста фигура, представлява половин лупинг + половин тоно на върха. Изпълнява се от почти всичко, което може да лети.

[quadra]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Виж сега, нещо си се объркал. Имелман е сравнително проста фигура, представлява половин лупинг + половин тоно на върха. Изпълнява се от почти всичко, което може да лети.

Абе усетих аз, ама колегата явно има впредвид камбана. А и тя се изпълнява сравнително лесно от повечето съвременни спортни самолети които и хабер си нямат какво е ЕДСУ. Е, виж за реактивен е по-кофти, щот може да спомпажира. А да осигуриш управление при нулеви и дори отрицателни скорости на полета си е предизвикателство, да

[NucO]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Ок прав си.За друга фигура беше."Хербст" или нещо такова.Където самолета изключително рязко обръща дупето обратно на посоката на която се е движил дотогава и с леко потъване хуква на обратно.Във въпросният брои даже имаше и схема на траекторията на полета.камбаната е сивсем друго нещо.Тя се изпълнява по вертикала.А тази маневра се изпълняваше по хоризонтала.И май направо си беше "Хербст".

[icerunner]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

.... нещата опират до технологии и материали. Просто това крило трябва да е в пъти по-здраво от това с нормална стреловидност, ......
Та руснаците са сметнали че сега при съществуващата база може да се направи нормално летящ самолет с такова крило и не само да се крепи някак във въздуха а да изпълнява висш пилотаж за какъвто американската машина не е и сънувала.
.....

+1
А основното предимството на крилото с обратна стреловидност е, че максималния ъгъл на атака е несравним с конвенционалните. И затова успява да "спре" на "ръчна" в небето. А и завойте с ръчна ги взима и с вратите напред, въобще да не си играеш на гоненица с него.....А Сухой ги разбират тези работи отдавна. Су27 е първия който достига 90 градуса възможен ъгъл на атака и така се раждат фигури като "камбана" или "кобрата на Погачов".

[NucO]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Изопщо два различни клона на еволюцията са американскте и руските изтребители.Кой ще е глухият дано да не разбираме никога.

[quadra]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Ок прав си.За друга фигура беше."Хербст" или нещо такова.Където самолета изключително рязко обръща дупето обратно на посоката на която се е движил дотогава и с леко потъване хуква на обратно.Във въпросният брои даже имаше и схема на траекторията на полета.камбаната е сивсем друго нещо.Тя се изпълнява по вертикала.А тази маневра се изпълняваше по хоризонтала.И май направо си беше "Хербст".

Ахам. Само че Имаше и разлика в ъглите на атака - при руският Су-27 ъгълът минаваше 90 градуса а при американеца хем с дефлекторите за изменяем вектор на тягата е някъде около 60

[NucO]

До: СУ-47 Беркут!! Красота!!

Да не говорим че американчето беше създадено и с немска помощ.Комплексни усилия на няклко фирми.Ако не се лъжа инициатор са Нортроп - Груман с участието на НАСА и ДАСА и знам ли още кои фирми.Но несмко участие имаше.