БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

[skitnik]

Хубава новина, особено ако руските "Стрижи" дойдат..

[Паджеровод]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Е-е, Стрижи няма да има, но ако дойде и лети МиГ-29 ОВТ, това ще е най-интересната летяща машина, идвала изобщо някога в България. Всички други, включително Юрофайтъра, Грипена и F-16 на американците ще трябва да направят така, че да летят преди него. Иначе просто никой няма да ги забележи!
http://www.pan.bg/view_article-6-560...-podpishe.html
Всичко зависи от Путин.

[turtey]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Обяснете като за индианец какво му турбоякото на Миг 29 ОВТ, моля.

[davc]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

"О"тклоняем "В"ектор на "Т"ягата - то и ОВТ. В България досега наистина не е идвал самолет с такава система.

[Паджеровод]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Този Миг е уникален с това, че на базата на серийна машина е създаден демонстратор на възможностите на системата ОВТ, сиреч празник за окото на авиофена.
Раптъра на американците е сериен боен самолет с тази система, макар и орязана да работи само по една ос. Също и техният F-35 я ползва, но по друг начин. Други серийни самолети с ОВТ са само последните варианти на Су-30, с които разполагат ВВС на Русия, Венецуела и Индия.

[turtey]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Т.е. може да лети с корема нагоре и задника напред?
Яко.
Мерси.

[davc]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

... и задника напред?

Е, чак толкова не се отклонява тоя вектор.
Практическата реализация е във маневреност, а не толкова - екзотични режими.

[turtey]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Eeee, тамън мислех да си взема един и ме отказа

Звучи като да заслужава да се види шоуто.

[Chinela]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

... Звучи като да заслужава да се види шоуто.

И поснима, и поснима...дотогава трябва да си ме научил и заминаваме заедно.

[sek.1]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

И без променливия вектор на тягата МиГ 29 е един от най маневрените истребители в света .

[turtey]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

И поснима, и поснима...дотогава трябва да си ме научил и заминаваме заедно.

Е па принципно неаш проблеми

[Селски пич]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Гвоздеят вероятно ще е Месершмит 109 - част от авиационната история на България!!!
Линк към темата...http://forum.aeropress-bg.com/viewto...t=578&start=20

[izo4x4]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Жалко, че съвпада със събора... Струва си това събитие, струва си...

[Паджеровод]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Най-добре композираната ми снимка от днес



Изучаваме материалната част:



Но не изучаваме добре английския както се полага на членове на НАТО



Едно загатване за връщането ни към витловата авиация:





Гледам как работят колегите ми 30 години по-късно



Хеликоптерите вдигаха прах и хора





Прекрасна полетна програма за стогодишнината и подигравка със зрителите, принуждавани да паркират на три километра и да се тътрят в жегата, само защото не е имало кой да окоси два декара от безкрайните поляни пред входа на музея на авиацията. Но пред ВИП-ложите беше окосено поне за мое успокоение...

Не качвам снимки на МиГ 29 ОВТ, Юрофайтъра и Грипена, които бяха гвоздеите, както и на нашите МиГ 21, МиГ 29 и Су 25, защото те трябва да се видят наживо, със снимки не става.
Леката витлова авиация също беше на ниво.

[paunoff]

От: БИАФ 2011 – „НЕБЕ ЗА ВСИЧКИ”

Аз също останах очарован от мероприятието. Отдавна имах мерак, но все нещо се случва и не мога да го посетя. За пръв път присъствам на толкова масово, наситено с авиационна техника събитие, за което организаторите получават моите адмирации. Единственото ми разочарование беше по отношение състоянието на машините в музея на авиацията. Срам и позор! Толкова да няма пари и желание да им се удари една боя за празника. Асоциацията ми не беше за музей, а за авиационно гробище. До известна степен яда ми се компенсира от гледката на Старфайтъра, дарен от турските ВВС, към който изпитвам някакви сантименти.



Другата ми слабост и емблема на българските военно-въздушни сили от преди 9-ти Септември 1944г.:



Както и според мен истинската емблема на съвременната ни авиация - МиГ-21, а не както е именувана 29-ката. Хората интересуващи се от авиация са чували максимата - "Оценка отличен - 6, се пише само на пенсиониран авиатор". На снимката виждате един такъв "отличник" заедно с машината от неговата младост.



Три снимки на може би най-добрия ни авиатор Свилен Иванов, който "страда" от ниско кръвно налягане и с проблеми във вестибуларния апарат, и затова предпочита да лети основно с главата надолу или с опашката напред:







И две на швейцарката демонстрационна група, които наистина показаха завидна техника на пилотиране във формация:




Снимки на Грипен, Еврофайтър и МиГ-29 ОВТ в полет не съм правил, понеже това не може да се пресъздаде нито с думи нито с картинки. Просто трябва да се види. Грипена винаги съм го харесвал и съм смятал, че е подходящ за нашите ВВС. Швабата с Еврофайтъра направо разцепи небето, а "пияния" руснак просто ми спря дъха. Гледал съм на живо Су-27 (без ОВТ) в демонстрация и все си мислех че такова нещо е "невъзможно" във въздуха. Е сега след това което видях вчера, просто с нетърпение чакам Витязите да се появят някъде наблизо. Няма да ги пропусна за нищо на света.