Z- колона на BAYLINER CAPRY

[TALASYM]

Колеги !
От зимата имам лодка BAYLINER CAPRY с бордови мотор KOBRA 2,3 и ме интересува какво масло и колко трябва да се сложи в Z-колоната ?

[Тедо /LJ73/]

До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

Колеги !
От зимата имам лодка BAYLINER CAPRY с бордови мотор KOBRA 2,3 и ме интересува какво масло и колко трябва да се сложи в Z-колоната ?

На всички двигатели, които съм виждал досега, маслото в редуктора /зет-колоната/ се вкарва през пробката за изцеждане /OIL/ докато потече през горната пробка /OIL LEVEL/... За целта ти трябва една помпичка подобна на тези за течен сапун, с маркуче и накрайник с резба, който се навива на пробката...

Ако и твоя е така, няма вариант да объркаш количеството... Желателно е да слагаш специално редукторно масло за извънбордови двигатели.

[TALASYM]

До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

мерси колега,а какво масло някаква марка да ми предложиш

[pifco]

До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

Колега ,малко след разклона за Атия ,има сервиз за лодки и яхти ,там има каквото поискаш за пълно обслужване и съответната консултация

[lusan]

До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

На всички двигатели, които съм виждал досега, маслото в редуктора /зет-колоната/ се вкарва през пробката за изцеждане /OIL/ докато потече през горната пробка /OIL LEVEL/... За целта ти трябва една помпичка подобна на тези за течен сапун, с маркуче и накрайник с резба, който се навива на пробката...

Ако и твоя е така, няма вариант да объркаш количеството... Желателно е да слагаш специално редукторно масло за извънбордови двигатели.

Mаслото за редуктора по принцип си се продава в туба с остър накрайник за лесна употреба.

[drukman]

От: До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

Колега ,малко след разклона за Атия ,има сервиз за лодки и яхти ,там има каквото поискаш за пълно обслужване и съответната консултация

Ако е на основния път за Приморско, Ахтопол в дясно, то по-добре стой настрана от това място. По-скъпо е от Германия.
Утре ще ти снимам маслото.

[skitnik]

От: До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

На всички двигатели, които съм виждал досега, маслото в редуктора /зет-колоната/ се вкарва през пробката за изцеждане /OIL/ докато потече през горната пробка /OIL LEVEL/... За целта ти трябва една помпичка подобна на тези за течен сапун, с маркуче и накрайник с резба, който се навива на пробката...

Ако и твоя е така, няма вариант да объркаш количеството... Желателно е да слагаш специално редукторно масло за извънбордови двигатели.

При този специално не е така. Поради конструктивна особеност ако се напълни отдолу се получава балон с въздух - съответно по малко масло, горната част остава без мазане и т.н. Долният отвор е за точене, средния за пълнене, най -горе имаш щека за проверка (не е типичната щека). Отворите са на десния борд. Средния, през който пълниш е до антикавитационната плоча. Трябва да отвориш горния за да има откъде да излиза въздуха докато пълниш. Като прелее отгоре си готов. Намери си ръководство за експоатация и го прочети!!! Важно е. Има и други особености.
HPF Pro™ Gear Oil ти е маслото. От Джонсън. Тоест при дилърите на Евинруд и Джонсън трябва да има. Дали можеш да го заместиш с друго - не знам. Аз не бих.

[TALASYM]

От: До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

Благодаря колега за отговора !!!

[drukman]

От: До: Z- колона на BAYLINER CAPRY

......HPF Pro™ Gear Oil ти е маслото..... Дали можеш да го заместиш с друго - не знам. Аз не бих.

Аз ползвам това на снимката. Не знам дали е по-добро.