Обява

**NIKSD** · 21-12-09, 04:24

До: Преработка на руска спасителна лодка.

http://www.sailingusa.info/cal__hull_speed.htm

Формулата не е моя. Не сьм толкова умен. Това други са го изчислявали.
На линка- пишеш колко ти е водолинията /фитове/ и кликалото вади максималната скорост при водоизместващ режим.
10 метра=33 фита=7.7 вьзла максимална скорост. Винта ти е малко големичьк /по размер или стьпка/ при правилен винт трябва да правиш малко над тази скорост на максимални обороти на мотора. При тебе това значи понижен с малко разход и повишена с много гюрултия. Тия лодки не са мислени да глисират, остави си я така.
За другото- мьрзеливия вариант е автоматична помпа на 12V с поплавьк под пайолите. Има и други не мьрзеливи варианти ама $$$...

**Стефан** · 21-12-09, 05:40

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Ако е била херметичната танкерна, и си и разкарал палубата - можеш да викаш скрападжиите. Тя е проектирана като черупка, и отворена няма коравина, каквото и да правиш. Освен да я реставрираш, което едва ли.
Ако не си я рязал, тогава се сети че това е спасително средство, а не океанска крайцерска яхта, и не искай от нея невъзможното. Проектния и ресурс е 2 часа в нефтен пожар, три денонощия щорм, и после 10 денонощия с 30 души, и е еднократно изделие. Нали е спасила хората? Значи се е изплатила.
Нещо като УАЗ на Париж - Дакар, или Туарег на София - Перник. И двете не минават.

**outdoor** · 31-12-09, 15:16

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Благодаря за формулата... както и предполагах, това е мах на тоя корпус. все пак 7 възела и 6 литра...някак ми се връзват за разходка.

относно корпуса... не съм чак толкова луд че да го отрежа напълно. резнах тук-таме малко излишни прегради и една камара стойки за какво ли не... бутилки, пожарогасители, помпи ..зип и тн... но конструкцията на корпуса не е пипана. и децата знаят че ако я изпразня отвътре двата борда ще се срещнат. под настройка имам предвид нещо леко...тръбно..със винил за завет и сянка...и това е.. наясно съм че това е спасителна лодка със ужасни хидродинамични характериситки и почти нулеви мореходни качества..... но такова имам...

а за винта? какво ще ме посъветвате за тая лоена набивка... да си играя ли да слагам семеринги тн...или да си набивам лой периодично и каквото-такова

**NIKSD** · 31-12-09, 19:00

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Първоначално публикуван от outdoor Преглед на мнение

.....
а за винта? какво ще ме посъветвате за тая лоена набивка... да си играя ли да слагам семеринги тн...или да си набивам лой периодично и каквото-такова

Тя точно защото е мореходна не върви на глисаж. Джапанките с плоско дъно вървят ама като духне и става една...
Това с лойната набивка не съм го и виждал даже. Тука говоря малко с едно на ум. Лойта я набиваш в нещото през което минава вала на винта и излиза от лодката? Ако е така не можеш ли да замениш материала /лой/ с това на снимката. Предназначено е точно за такива работи, не пропуска вода и държи по няколко сезона. Един вид като пластелин нещо. Това го има тук, за в БГ не знам.

http://www.westmarine.com/webapp/wcs...9&classNum=422

**Стефан** · 31-12-09, 21:01

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Мда. Те сигурно са ги наслагали в завода от глупост.
А лоената набивка е едно от малкото хубави неща в техниката. Като прокапе - притягаш още малко, и така - години наред. А семеринга е чалгата, за която ще питаш гинеколозите как се сменя.

**NIKSD** · 31-12-09, 21:30

До: Преработка на руска спасителна лодка.

http://www.pbase.com/mainecruising/stuffing_box

Я някой да каже това ли е тая далавера "лоена набивка". Ако е това, човека от дадената тема нещо не е много доволен от препоръчаното от мен зелено пластелинче. Казва, че било много твърдо и не издържало много. При нас пък работи. Няма да се учудя ако качествата на пластелинчето зависят от околната температура. Зимата може да се втвърдява и за това да прокапва. Все си мисля, че каквото и да е, ще е по добре от лой.

**Стефан** · 31-12-09, 21:52

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Класическата е връв от кълчища, натъпкани с лой. Не му пука ни от температурата, ни от водорасли. Може да се скапе от гнилостни бактерии, ама пък те мрат от маслата и другите гадости, така че на практика мре само от многогодишно съхнене. И от неправилно сглобяване, разбира се. Просто няма да го прищипваш напреки, додето го завираш под половинките на капачката.
Сега правят същото от разни изкуствени неща, и често пъти са буклук. Например за един от двигателите на УАЗ и за някой от Мерцедес 124 са едни и същи, и често мерцедесовите са по-калпави от руските. Както са много твърди - така по-добре не се връзвай с тях.
За тежки механизми, като дейдвудните валове, изобщо нямаш избор. Еле по условията на достъпност за ремонт. Нормални лоени, и дървени лагери, ако корабът е наистина голям.

**дядо владо** · 31-12-09, 22:03

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Първоначално публикуван от NIKSD Преглед на мнение

.....Я някой да каже това ли е тая далавера "лоена набивка".....

Далаверата е въже намазано в по-стари времена с лой, в по-нови незнам с какво, въжето се навива на вала и се набива между вала и тръбата в която той се върти т.е. нещо като прадядо на семеринга. Въжето е това което поема движенията и разширенията, а лойта уплънтява....с "пластилинчето" май е малко по-различно, ама вече новогодишно съм злоупотребил с алкохол, и не ми се чете от/на английски (и без това не ми е силата)....та весело посрещане

тук е 23.00ч и на АДСЛ-то и май цялото БТК нещо е "тайм аут"

П.П. докато се боря с БТК Стефан ти е отговорил и той, так че отивам да си допия

**NIKSD** · 31-12-09, 22:16

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Първоначално публикуван от дядо владо Преглед на мнение

Далаверата е въже намазано в по-стари времена с лой, в по-нови незнам с какво което се навива на вала и се набива между вала и оста т.е. нещо като прадядо на семеринга. Въжето е това което поема движенията и разширенията, а лойта уплънтява....с "пластилинчето май е малко по-различно, ама вече новогодишно съм злоупотребил с алкохол, и не ми се чете от/на английски (и без това не ми е силата)....та весело посрещане

тук е 23.00ч и на АДСЛ-то и май цялото БТК нещо е "тайм аут"

П.П. докато се боря с БТК Стефан ти е отговорил и той, так че отивам да си допия

http://www.diybob.com/diyPackingGland.htm

http://www.alibaba.com/product-gs/22...D_PACKING.html

Ясно, разбрах го. На горната схема показват как се поставя. На долната снимка ги има няколко вида. Тука има едни тефлонови и разни там мазни приличащи на оплетени от кълчища въжета и натопени във вакса някаква. Има и чак разни от кевлар, карбон... Аз по принцип обичам елементарните неща. Взимаш еднo правено от кълчища, правиш от него шайба /семеринг в най вътрешната част на гайката, пред него тъпчeш от зеленкото и си готов. Гледай да капе по около 10 капки на минута. Оставиш ли го сухо /пренатегнато/ ще го опечеш.

Всичко това го казвам на базата наблюдения какво правят тукашните майстори. Аз по принцип само карам. Не ни дават да ремонтираме освен, ако не сме пред потъване. Нямали сме лицензите /за тъпчене на кълчища с лой/.

**Пенчо** · 31-12-09, 22:17

До: Преработка на руска спасителна лодка.

А още по-важно е лойта да е от коч.

**NIKSD** · 31-12-09, 22:23

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Първоначално публикуван от Пенчо Преглед на мнение

А още по-важно е лойта да е от коч.

Това пък защо?
И я не ми отговаряйте сега, остана половин час до новата година. Марш на масата! Аз съм лесен, тука е обяд. Вие какво правите по това време пред компютрите?

Модератор! Няма ли как да ги изгониш да пият и да не се занимават с глупости на връх нова година?

**Пенчо** · 31-12-09, 22:30

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Първоначално публикуван от NIKSD Преглед на мнение

Това пък защо?
И я не ми отговаряйте сега, остана половин час до новата година. Марш на масата! Аз съм лесен, тука е обяд. Вие какво правите по това време пред компютрите?

Модератор! Няма ли как да ги изгониш да пият и да не се занимават с глупости на връх нова година?

Ние тука не сме забравили Найда Манчева.
Можем и да пием и да пишем.
Кочата мас е най- добра.
Пробвано е.
А защо е така - не знам. Може да са и по-дълги молекулите?

**Стефан** · 31-12-09, 22:31

До: Преработка на руска спасителна лодка.

И аз не знам за кочовата. Претопена ...
Естествените се замозакисват, а всичките тия пластмаси работят само сухи лагери, и изобщо не са същото. Нали са хидро/маслофобни.

**drukman** · 01-01-10, 02:02

До: Преработка на руска спасителна лодка.

Ще кажа как се избира винт в'кратце.

Намалява се диаметъра на винта до момента в който от място при рязко подадена пълна газ започне да се форсира а лодката не върви (кавитира) или работи като миксер без тяга. Това са първите 2-4 секунди. Избира се една стъпка по-голям диаметър. Това за диаметъра.

Стъпката.
Ако двигателя не достига максимални обороти без товар на пълна газ, значи стъпката е голяма. Минава се на долна т.е.ако е 19" се отива на 17", и така докато се постигне максималните за мотора обороти. Ако спокойно вдига максимални обороти дори с товар се отива една стъпка нагоре.
Винта е половината от вървежа на една лодка. Големия винт тежи и пречи а малкия не може да бута.
Също е много важно колко е добър винта като изработка и дали е балансиран като тежест и като площ на витлата.

Бе требва си купешки винт.
Винтовете за Zколона и за валолиния са различни.

Мотор от лека кола не е добър за лодка. Мотора за лодка е като мотора за трактор. Направен е да може с пълна газ на максимални работни обороти да работи дълго време. Колата никога не е в такъв режим за повече от няколко секунди.
Максималните работни обороти за един дизел са под 3000. Големите дизели са с по-ниски обороти.

Обява

Преработка на руска спасителна лодка.

Преработка на руска спасителна лодка.

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата