Въпроси за извънбордовия двигател !

[stoyko]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Aз моето Evinrude го направих от XL на L без много затруднения просто белгийците са тарикати, и са му сложили подвижен елемент на ботуша ,който е дълъг 15 см.Маха се ,и после има два варианта -евтин и скъп , скъпия е нов задвижващ вал и щанга за скорости + тръбичка за водното от дистрибутора във Варна, ама имам спомен че само вала беше към 180 гущера .Евтиния и по бързия -реже се вала на струг , колкото ти е висок елемента и му се правят нови шлици -всеки уважаващ себе си фрезист ще ти ги направи.Режат се и щангата и тръбичката за вода .Сьбира се всичко и така получаваш по къс ботуш . Аз моя го преработих преди 3-4 год. и нямам ядове ,веднага промени вървежа - по бързо , по малко потапяне на транеца и съответното по слабо навирване на носа

[kiro_vd]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Aз моето Evinrude го направих от XL на L без много затруднения просто белгийците са тарикати, и са му сложили подвижен елемент на ботуша ,който е дълъг 15 см.Маха се ,и после има два варианта -евтин и скъп , скъпия е нов задвижващ вал и щанга за скорости + тръбичка за водното от дистрибутора във Варна, ама имам спомен че само вала беше към 180 гущера .Евтиния и по бързия -реже се вала на струг , колкото ти е висок елемента и му се правят нови шлици -всеки уважаващ себе си фрезист ще ти ги направи.Режат се и щангата и тръбичката за вода .Сьбира се всичко и така получаваш по къс ботуш . Аз моя го преработих преди 3-4 год. и нямам ядове ,веднага промени вървежа - по бързо , по малко потапяне на транеца и съответното по слабо навирване на носа

Колега, мерси за тоният и изчерпателен отговор. Точно това ме интересуваше.

[Евгени turboto]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

колега, толкова мощен мотор с къс ботуш е рядкост - 80 коня обикновено са Л и ХЛ, поне при новите мотори е така... по-добре повдигни транеца да стане 50-51см до кила...

Колега той не е къс а дълаг.А това тренец въобще не знам какво е А камоли кво да правя с него.Нямам си никакво понятие от лодки и мотори.

[Евгени turboto]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Колеги тествах мотора с по голямата дълбочина.Вървеше много добре,но правеше много голяма струя от 2те страни на мотора на височина около 4 метра.Днес го вдигнах както трябва да бъде.Малко снимки ако на някой му предстой тази процедура може да ползва идея.Вдигнах го с 10см. Ето и линкове за видео http://vbox7.com/play:41763d62 и този http://vbox7.com/play:d25b3d92 това е преди да вдигна мотора нагоре.

[Евгени turboto]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Днес след вдигането на мотора монтирах и едни крила.Служели за по бързо излизане на глизаж и н по нисак разход на гориво.Също вдигали максималната скорос.Нека ако някой има повече наблюдение над тях да сподели.Аз несъм го тествал още,но ще споделя задължително.

[Пенчо]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Днес след вдигането на мотора монтирах и едни крила.Служели за по бързо излизане на глизаж и н по нисак разход на гориво.Също вдигали максималната скорос.Нека ако някой има повече наблюдение над тях да сподели.Аз несъм го тествал още,но ще споделя задължително.

При мен с гуменетката и 8 к.с. след поставянето им скоростта се качи от 23 на 29 км/ч. по ЖПС-то. Доволен съм. За разхода мисля,че намаля, но не съм се опитвал да го засичам. При лодките просто не знам как да стане.

[stoyko]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

крилата -(хидрофоилите) са голяма работа въпреки че на това SUZI не му трябват за да ти глисира лодката-има си достатъчно мощ.Ама лошо няма помагат доста .Ще очакваме отзиви

[drukman]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

'Крилата' вършат работа основно при процеса на ускорение, ако мотора е с променлив ъгал на атака. На по-тежките лодки и когато се налага каране с неудобна скорост. При теглене на wakeboard примерно. Скорост от 30 км/ч. не винаги е достатъчно да извади лодката на глисаж.

Евгени сега отиваш на урока с 'перките'.

[stoyko]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Да ви питам -с какво си почиствате моторетките след употреба ,че аз моите ги чистя със чист бензин ама не знам дали е добре за боята

[drukman]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

С водица....ако има.

Бензина не е добре. Има гумени части които не го харесват. Не се виждат ама има.

Ако си уцелил някое мазно петно, малко веро и много вода е достатъчно.

[antony63]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

Няма лош извънбордов двигател, има лоши стопани.... Много важно е в каква вода се експлоатира двигателя... Солената вода му разказва играта за няколко сезона. Разликата между двутактовите и четиритактовите двигатели основно е в разхода на гориво- четиритактовите са доста по икономични. Освен това има и значение дали двигателя е скъс или дълъг ботуш.... От значение е и каква е лодката спрямо двигателя....Лодките са 2 вида-водоотблъскващи и глисиращи/плъзгащи се върху водата/. Първите имат по голяма товораподемност, а вторите-по голяма скорост и искат съответно по мощен двигател...

[Пенчо]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

[QUOTE=antony63;962541]Няма лош извънбордов двигател, има лоши стопани.... Да бе. Ти попадал ли си на "Made in USSR"

[juri_fursov]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

[QUOTE=Пенчо;962604]

Няма лош извънбордов двигател, има лоши стопани.... Да бе. Ти попадал ли си на "Made in USSR"

Да ама има винаги място за тунинг

[Пенчо]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

[QUOTE=juri_fursov;962961]

Да ама има винаги място за тунинг

Както и за фитнес! Приятеля ми, със "Салюта", такива мускули си сътвори покрай него!!!! Половината язовир обикаляше "на въже" докато го подпали!

[juri_fursov]

До: Въпроси за извънбордовият двигател !

пак се връщаме в начало ,няма лош двигател .................
Но имаш право русска техника ,още в момента на покупка изисква купувачат да бъде не само карач но и механик-инженер ,+ лЮбител на бодибилдинг/да не кажем профессионалист/