Въпроси за извънбордовия двигател !

[Scrapheap]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Автобоите немат никаква работа, на лодка, която ще влиза във вода.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Ок значи полиуретанова ще купувам тия дни.

[Scrapheap]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Както ти казаха колегите, с каквото и да вапцаш винта, няма да се задържи. Достатъчно е да е с добри работни повърхности и без язви, нащърбвания и деформации. Особено за лодка, която не е постоянно на вода.
По-скоро, обърни внимание на всички механизми по колоната, управлението, мотора и всички системи.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Аз така или иначе ще боядисам колоната, и за визуална и за защита. Цялата колона е разглобена на съставни части, нещо нямам време и JEEPа и нея съм зарязал. Тези дни ще почвам да сглобявам, всички снадки О пръстенчетата + червен силикон, чудя се с медна грес ли да наклепам движещите се части и най-вече там където се движи в едни втулки нагоре надолу. Има гресьорка само на долното рамо за ляво/дясно движение, за горната няма, та се чудя дали да не сложа и там, или поросто всяка есен разглобяване. Маслото е едно за навсякъде, предполагам че е така, ще го видя в книжката (пак благодарности за линка)

[Tramp]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Аз знам, че като се съберат бакър и х'алумин почва галваничен секс. Ако ли пък се плацикат в морска вода, секса става групов, като в най-добрите швецки филми по темата.
За триещите се части си купи някаква морска грес- продават я в магазините за лодки и извънбордови двигатели. Обикновено е вапцана в син цвят, но не е задължително.
От година използвам и съм много доволен от една х'американска грес Corrosion Block. Benzbossa я беше препоръчал преди време.

За винта и други алуминиеви чаркове ти препоръчвам грунд за цветни метали на Лакпром Световрачане- много добър продукт. Превъзхожда един куп вносни и скъпи грундове.
При сглобяване на колоната, намажи резбите на болтовете с Loctite 8060 Aluminium Anti seize. Трябва да го има в читавите железарии. Прилича на червило за двуметров негър-травестит. Ако не използваш червилото, ще дойде негъра.

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Мерси, ще спазя съветите ти. Да ми препоръчате магазин за боята и греста да си купя, може и някъде с доставка не в БГ, не са спешни нещата все още Макар че като гледам времето март ще сме на море Аз купих някакъв грунд ХАМЕР ли незнам какво си специално за цветни метали, много добре покрива но нещо не държи много здраво определено, иначе скъп 36лв май беше 1кг.

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Ако се търси "фаца" требе винт от 800лв. инокс...

Няма никакъв смисъл да слага стоманен винт на тази лодка за целите, за които ще я ползва!
Ако внимава как излиза на брега, на алуминиевият за един сезон боята няма да мръдне...

[Rady1st]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Най-вероятно довечера ще са тук двигателите и ще ги гледам. Не се знае в аккво състояние са, как се пробва и тества такъв двигател?

[drukman]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

..... как се пробва и тества такъв двигател?

Носи се на Жоро.

[galin71]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Здравейте нов съм в сайта. Наскоро закупих лодка с двигател Сузуки 6 к.с. 4Т.2009г. От познати разбрах ,че често се случва да удариш винта в препятствие. Става въпрос за река Дунав . На повечето мотори зад винта има чоп от по -мек материал,който при удар се чупи и предпазва винта,проверих при моя мотор няма . знаете ли при този вид двигател как е решен този въпрос и каква резервна част ми е необходима при евентуална щета. предварително благодаря...

[drukman]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

... На повечето мотори зад винта има чоп от по -мек материал,който при удар се чупи и предпазва винта,проверих при моя мотор няма . .....

Това зад винта дето си го видял е за друго. Не предпазва винта...поне не от удар. Най добрия предпазител от удар е кадърен кормчия. Има разни смешки в тая насока но аз лично не съм виждал нищо което да си заслужава. На 6 к.с. мотор винта не струва достатъчно за да те амбицира да откриваш Америка.

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

Има при някои стари модели 2-6кс такъв щифт, който да се скъса при удар на перката в дъното и тя превърта... На по-новите няма... Перката е на шлици.
Ако удариш в "препятствие", моли се да се счупи винта, защото е несравнимо по-евтин от частите след него (вал, зъбни колела)...
Но общо-взето, рядко се стига до тежки повреди - предполага се, че като е плитко караш на минимални обороти и тогава моторът просто угасва, а периферията на перката леко се нащърбва... Също така по-новите мотори имат междинни леко вдигнати положения на трима за движение в плитка вода... Най-готино е на двигател с хидравлика - вдигаш до нивото на кила и не се притесняваш от удар дори като "акостираш".

[Scrapheap]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

При мен на пропелера има гумен хъб, който уж превърта при удар, но и аз не мисля, че ще спаси винта - особено при сичкото газ.

[Тедо /LJ73/]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

При мен на пропелера има гумен хъб, който уж превърта при удар, но и аз не мисля, че ще спаси винта - особено при сичкото газ.

при 3 бири и "цЕлата" газ може не само винта, мотора, лодката, ами и "екипажа" да замине на далечно плаване (еднопосочно)...
Идеята на гумения хъб е по-скоро да намалява вибрациите...

[drukman]

От: Въпроси за извънбордовия двигател !

.........Идеята на гумения хъб е по-скоро да намалява вибрациите...

По-скоро, "само" да намалява вибрациите. На най-новата изгъзица в бранша тоя тампон дори не е гумен а пластмасов.
Най-готини са пластмасовите перки. При удар стават на парчета. Никакви щети по колоната и задвижването.
Вадиш резервния винт, монтираш за 5 мин и гааааз.
По-добре вървят и са два пъти по-еФтини.